El mes de julio de 2025 trajo consigo un fuerte incremento en los costos del transporte de cargas por carretera en la Argentina. Seg\u00fan el \u00faltimo relevamiento realizado por la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), el \u00cdndice de Costos del Transporte (ICT) marc\u00f3 una suba mensual del 4,03%, la m\u00e1s alta del a\u00f1o hasta el momento y tambi\u00e9n la m\u00e1s elevada de los \u00faltimos 12 meses.<\/p>\n\n\n\n
En tanto que el acumulado del a\u00f1o trep\u00f3 al 18,6, mientras que la variaci\u00f3n interanual asciende al 32,6%. La aceleraci\u00f3n de julio (4,03%) se produjo tras varios meses de variaciones moderadas: 2,56% en junio; 0,81% en mayo; 1,9% en marzo; 1,6% en febrero; y 2,62% en enero (con la excepci\u00f3n de abril, cuando la suba fue de 3,77%).<\/p>\n\n\n\n
Este escenario vuelve a tensar al sector del transporte en cami\u00f3n, que enfrenta desaf\u00edos significativos debido a los aumentos en los costos operativos.<\/p>\n\n\n\n
Los expertos del Departamento de Estudios Econ\u00f3micos y Costos de FADEEAC se\u00f1alaron que la suba de julio responde a la combinaci\u00f3n de alzas en los costos m\u00e1s representativos del sector, as\u00ed como tambi\u00e9n al impacto del aumento de las tasas de inter\u00e9s y el fuerte deslizamiento del tipo de cambio -oficial y de mercado- especialmente durante la \u00faltima semana del mes.<\/p>\n\n\n\n
El ICT releva mensualmente 11 rubros que inciden de forma directa en los costos operativos del transporte de cargas en todo el pa\u00eds. El estudio cuenta con auditor\u00eda t\u00e9cnica de la Facultad de Ciencias Econ\u00f3micas de la Universidad de Buenos Aires (UBA) y se utiliza como referencia en la determinaci\u00f3n de tarifas del sector.<\/p>\n\n\n\n
En el caso del Combustible -el insumo de mayor incidencia en la estructura de costos del sector-, en julio se registraron dos aumentos que derivaron en un incremento mensual de 4,51%. Sumado al registro de junio (3,7%), el gasoil acumula una suba de 8,3% en tan solo dos meses.<\/p>\n\n\n\n
El rubro Personal-Conducci\u00f3n, registr\u00f3 un aumento de 4,18%, que responde a la segunda cuota del acuerdo paritario CCT 40\/89, con vigencia entre junio y agosto. Esto impact\u00f3 tambi\u00e9n en los rubros asociados, como Reparaciones (5,54%) y Gastos Generales (2,52%), en un contexto de deterioro sostenido de la infraestructura vial.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, el \u00edtem Costo Financiero mostr\u00f3 una suba importante (8,82%), en l\u00ednea con el endurecimiento de las condiciones de cr\u00e9dito y la inestabilidad macroecon\u00f3mica, mientras que Material Rodante present\u00f3 el mayor incremento del a\u00f1o (6,22%).<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo, Peajes mostr\u00f3 un leve ajuste (0,19%), y no se registraron cambios en Neum\u00e1ticos, Seguros, Lubricantes, ni Patentes (estas \u00faltimas con actualizaciones anuales).<\/p>\n\n\n\n
Pero no solo los costos directos impactan en el ICT. El deterioro de la infraestructura vial, la inestabilidad macroecon\u00f3mica y el deslizamiento del tipo de cambio tambi\u00e9n juegan un papel importante en este escenario.<\/p>\n\n\n\n
Las malas condiciones de las rutas aumentan los costos de reparaci\u00f3n y mantenimiento de los veh\u00edculos, mientras que la incertidumbre econ\u00f3mica dificulta la planificaci\u00f3n a largo plazo y el acceso al cr\u00e9dito.<\/p>\n\n\n\n
En este contexto, el sector del transporte de cargas se enfrenta a un verdadero desaf\u00edo: c\u00f3mo mantener la competitividad y garantizar el abastecimiento del pa\u00eds en un contexto de costos crecientes.<\/p>\n\n\n\n
Las empresas buscan alternativas para optimizar sus operaciones, reducir el consumo de combustible y mejorar la eficiencia log\u00edstica. Sin embargo, la situaci\u00f3n se torna cada vez m\u00e1s compleja y exige medidas urgentes por parte del gobierno para aliviar la carga sobre el sector.<\/p>\n\n\n\n
El aumento del ICT no es solo un problema para las empresas de transporte, sino para toda la econom\u00eda argentina.<\/p>\n\n\n\n
El transporte de cargas es un eslab\u00f3n fundamental en la cadena de producci\u00f3n y distribuci\u00f3n de bienes y cualquier incremento en sus costos se traslada inevitablemente al precio final de los productos que se consumen en todo el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Por lo tanto, entienden que es fundamental que se tomen medidas para estabilizar los costos del sector y garantizar la eficiencia del sistema log\u00edstico en su conjunto.<\/p>\n\n\n\n
Desde la FADEEAC advirtieron que la aceleraci\u00f3n en los costos log\u00edsticos se traduce, tarde o temprano, en aumentos de precios para los consumidores finales, ya que el transporte es un eslab\u00f3n clave en toda la cadena de comercializaci\u00f3n de bienes. Adem\u00e1s, alertan que la sostenibilidad de muchas empresas del sector se encuentra en riesgo si no se ajustan las tarifas.<\/p>\n\n\n\n
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