{"id":223658,"date":"2025-08-22T10:00:29","date_gmt":"2025-08-22T13:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=223658"},"modified":"2025-08-22T10:00:40","modified_gmt":"2025-08-22T13:00:40","slug":"jose-ojeda-los-bitrenes-son-el-futuro-del-transporte-de-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/informacion-general\/jose-ojeda-los-bitrenes-son-el-futuro-del-transporte-de-carga\/","title":{"rendered":"Jos\u00e9 Ojeda: “Los bitrenes son el futuro del transporte de carga”"},"content":{"rendered":"\n

El referente de la C\u00e1mara que nuclea a las empresas locales de camiones de carga analiz\u00f3 junto a \u00e9poca el impacto que tendr\u00e1 el uso de ese tipo de rodados. Consider\u00f3 que su sumatoria ser\u00e1 gradual ya que no son veh\u00edculos baratos. Tambi\u00e9n habl\u00f3 de seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n

El Gobierno nacional oficializ\u00f3, el martes \u00faltimo, la libre circulaci\u00f3n de camiones bitrenes en todo el pa\u00eds mediante la Resoluci\u00f3n 1196\/2025 del Ministerio de Econom\u00eda. Estos veh\u00edculos de carga de gran porte que alcanzan hasta 30,25 metros de longitud podr\u00e1n recorren por la totalidad de la red vial nacional con algunas excepciones en rutas monta\u00f1osas de Salta, Jujuy, Tucum\u00e1n y Chubut, as\u00ed como en puentes cuya capacidad portante sea inferior a 75 toneladas.<\/p>\n\n\n\n

A nivel local, \u00e9poca dialog\u00f3 con Jos\u00e9 Ojeda, uno de los referentes de la C\u00e1mara Empresaria del Transporte Automotor de Cargas de Corrientes (CETACC). El empresario dijo que la medida no le parece descabellada, porque considera que los bitrenes forman parte de un futuro no tan lejano en materia de transporte carretero.<\/p>\n\n\n\n

“Esto es lo que se viene y que el Gobierno no demore su implementaci\u00f3n me parece un paso acertado. No obstante, eso no quiere decir que ma\u00f1ana las rutas ya estar\u00e1n llenas de este tipo de camiones. Su sumatoria ser\u00e1 gradual, ya que no son equipos baratos”, valor\u00f3 en primer t\u00e9rmino.<\/p>\n\n\n\n

Los bitrenes permiten transportar hasta un 70% m\u00e1s de carga, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones en un 30%. San Luis fue pionera en habilitar su circulaci\u00f3n en 2016, sirviendo como modelo para la normativa nacional.<\/p>\n\n\n\n

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Al ahondar en su an\u00e1lisis, Ojeda dijo que entiende a quienes critican que se promueva ese tipo de camiones a sabiendas del mal estado de la red vial en diferentes sectores del pa\u00eds. “A todos nos preocupa el estado de las rutas. De igual modo, los bitrenes tienen un sistema de freno muy bueno. No creo que tengan dificultades para circular por ninguna ruta”, enfatiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Desde algunos sectores dijeron que la longitud de esos rodados los convierte en un peligro para quienes quieren pasarlos en rutas de dos carriles. “Lo mejor ser\u00eda que circulen por autov\u00edas, nadie puede negarlo pero creo que ante el contexto actual, y con buena se\u00f1alizaci\u00f3n de su longitud, no deber\u00eda reportar tanto riesgo como esgrimen algunos detractores de este tipo de camiones”, reflexion\u00f3 el integrante de CETACC.<\/p>\n\n\n\n

San Luis, con sus autov\u00edas, es pionera en este tipo de transporte<\/h2>\n\n\n\n
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La provincia de San Luis se destac\u00f3 como pionera en la incorporaci\u00f3n de bitrenes al transporte nacional, habilitando su circulaci\u00f3n en 2016 tras invertir en autov\u00edas seguras y se\u00f1alizaci\u00f3n espec\u00edfica, un detalle no menor.<\/p>\n\n\n\n

Esta iniciativa permiti\u00f3 a ese distrito bajar costos, mejorar la competitividad y elevar la seguridad vial. La experiencia puntana sirvi\u00f3 como modelo para la normativa nacional.<\/p>\n\n\n\n

La decisi\u00f3n gubernamental de liberar la circulaci\u00f3n de estas amplias y pesadas unidades gener\u00f3 diversas reacciones en el sector log\u00edstico y automotriz. Yusen Logistics Argentina, que ya operaba con bitrenes entre la terminal R\u00edo de la Plata del Puerto de Buenos Aires y las instalaciones de Toyota en Z\u00e1rate bajo autorizaciones excepcionales, celebr\u00f3 la medida.<\/p>\n\n\n\n

Carlos Marazzi, presidente de esa empresa, afirm\u00f3 en declaraciones medi\u00e1ticas que el paso que dieron con la operaci\u00f3n entre el Puerto de Buenos Aires y Z\u00e1rate fue fundamental para demostrar que, mediante bitrenes, lograron “mayor eficiencia, seguridad y sustentabilidad y en competitividad log\u00edstica”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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