Mientras los usuarios sufren la reducci\u00f3n del servicio, desde el Municipio advierten que el verdadero problema es estructural.<\/p>\n\n\n\n
El servicio de transporte urbano de Corrientes se ve afectado por una medida dispuesta por las empresas Ersa y San Lorenzo, que redujeron el horario de circulaci\u00f3n de sus unidades entre las 6 y las 23. La situaci\u00f3n gener\u00f3 complicaciones para los usuarios que suelen viajar despu\u00e9s de la medianoche y motiv\u00f3 la intervenci\u00f3n de las autoridades municipales.<\/p>\n\n\n\n
El subsecretario de Transporte, Lisandro Rueda, se\u00f1al\u00f3 que se enter\u00f3 de la medida a trav\u00e9s de los medios de comunicaci\u00f3n y que, ante la falta de respuestas de las compa\u00f1\u00edas, enviaron inspectores para constatar el incumplimiento. Seg\u00fan explic\u00f3, al comprobarse que el servicio se interrumpi\u00f3 a las 23, se activ\u00f3 el procedimiento de sanci\u00f3n econ\u00f3mica. Indic\u00f3 adem\u00e1s que se trat\u00f3 de una decisi\u00f3n unilateral de las empresas y que est\u00e1n a la espera de explicaciones formales.<\/p>\n\n\n\n
Consultado sobre si la reducci\u00f3n del servicio est\u00e1 vinculada con un eventual aumento del boleto, Rueda aclar\u00f3 que la tarifa debe discutirse en el Sistema Integrado de Movilidad Urbana (SIMU). Asegur\u00f3 que “no es conveniente en este momento econ\u00f3mico del pa\u00eds” aplicar un incremento y remarc\u00f3 la necesidad de “sentarse a hablar y buscar un equilibrio entre la rentabilidad empresarial y la prestaci\u00f3n adecuada del servicio”.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto al sistema vigente, el funcionario admiti\u00f3 que “es un modelo vetusto” que en los \u00faltimos ocho a\u00f1os subsisti\u00f3 sin compensaciones nacionales, pero que hoy se vuelve cada vez m\u00e1s dif\u00edcil de sostener. En ese marco, adelant\u00f3 que el a\u00f1o pr\u00f3ximo vence la concesi\u00f3n y ser\u00e1 necesario un nuevo proceso de licitaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En declaraciones a Radio Punto de Referencia, Rueda ampli\u00f3: “Una cosa es el proceso de crisis que atraviesan las empresas y otra muy diferente es el cumplimiento contractual con el municipio. Van por v\u00edas separadas”.<\/p>\n\n\n\n
El subsecretario subray\u00f3 que las compa\u00f1\u00edas deben resolver sus problemas internos sin dejar de prestar el servicio. “No pueden de manera unilateral e intempestiva dejar de cumplir con los horarios pactados. Constatamos el incumplimiento y corresponde la multa”, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Respecto a la justificaci\u00f3n de las empresas, sostuvo: “Ellos plantean que atraviesan un inconveniente econ\u00f3mico, pero lo deber\u00edan haber hecho de otra manera, con autorizaci\u00f3n municipal. De los tres concesionarios, solo dos presentan dificultades; la empresa Miramar cumple con lo establecido”.<\/p>\n\n\n\n
Al ser consultado sobre un posible trasfondo vinculado al aumento del pasaje, Rueda fue categ\u00f3rico: “Coincidimos con la empresa en que m\u00e1s tarifa no es la soluci\u00f3n. El problema es estructural: el sistema est\u00e1 descalzado de subsidios nacionales y hoy lo sostienen la Provincia y el Municipio”.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, el funcionario remarc\u00f3 que la revisi\u00f3n del esquema de transporte es impostergable: “Hay que darle una vuelta de 180 grados al sistema. El a\u00f1o que viene se licita de nuevo y vamos a tener que planificar de acuerdo al crecimiento y las nuevas necesidades de la ciudad”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mientras los usuarios sufren la reducci\u00f3n del servicio, desde el Municipio advierten que el verdadero problema es estructural. El servicio de transporte urbano de Corrientes se ve afectado por una… <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":225482,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-225481","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destacados"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225481","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=225481"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225481\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":225484,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225481\/revisions\/225484"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/225482"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=225481"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=225481"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=225481"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}