El subsecretario de Transporte, Lisandro Rueda, se\u00f1al\u00f3 que la pr\u00f3rroga de la concesi\u00f3n durante la gesti\u00f3n anterior impidi\u00f3 modernizar el servicio y hoy agrava la crisis tras el recorte de horarios aplicado por dos empresas.<\/p>\n\n\n\n
El transporte urbano de Corrientes atraviesa una nueva crisis marcada no solo por la reducci\u00f3n de horarios de dos empresas concesionarias, sino tambi\u00e9n por lo que desde el Municipio consideran un problema de origen: la pr\u00f3rroga err\u00f3nea de la concesi\u00f3n que dej\u00f3 atado al sistema actual. El subsecretario de Transporte, Lisandro Rueda, se\u00f1al\u00f3 a Punto de Referencia que el esquema vigente es “vetusto” y que la extensi\u00f3n decidida en gestiones anteriores impidi\u00f3 avanzar con una planificaci\u00f3n acorde al crecimiento de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n
El funcionario explic\u00f3 que, en este marco, las empresas Ersa y San Lorenzo redujeron por decisi\u00f3n unilateral el horario de servicio de 6 a 23 horas, lo que afect\u00f3 a miles de usuarios que dependen del colectivo en la franja nocturna. Seg\u00fan relat\u00f3, se enter\u00f3 de la medida por los medios de comunicaci\u00f3n y, tras constatar el incumplimiento, se activ\u00f3 el procedimiento de sanci\u00f3n econ\u00f3mica. Rueda sostuvo que se trat\u00f3 de una medida intempestiva, sin consulta ni autorizaci\u00f3n, y que est\u00e1n a la espera de explicaciones formales de las compa\u00f1\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
Consultado sobre un eventual pedido de aumento del boleto como trasfondo, aclar\u00f3 que cualquier discusi\u00f3n tarifaria debe darse en el \u00e1mbito del Sistema Integrado de Movilidad Urbana (SIMU). Rechaz\u00f3 la posibilidad de incrementos inmediatos al considerar que “no es conveniente en este momento econ\u00f3mico del pa\u00eds”, y apunt\u00f3 a la necesidad de un redise\u00f1o integral del servicio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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