Gustavo Rosello, delegado en Corrientes de la C\u00e1mara Argentina de la Construcci\u00f3n manifest\u00f3 preocupaci\u00f3n por la visi\u00f3n del Gobierno de frenar este tipo de inversiones y las consecuencias negativas que esto trae. “Entendemos que la Naci\u00f3n necesita acomodar n\u00fameros, pero ya llevamos dos a\u00f1os sin expectativa, y ahora con este nuevo presupuesto, ya sabemos que va a ser otro a\u00f1o m\u00e1s”, dijo.<\/p>\n\n\n\n
La C\u00e1mara Argentina de la Construcci\u00f3n (CAMARCO) advirti\u00f3 sobre una situaci\u00f3n cr\u00edtica que atraviesa la actividad, con nuevos retrocesos en indicadores clave y se\u00f1ales crecientes de alarma por los efectos de la recesi\u00f3n y el freno a la obra p\u00fablica. El sector, hist\u00f3ricamente uno de los dinamizadores econ\u00f3micos y generadores de puestos de trabajo, profundiz\u00f3 sus dificultades en medio de un escenario donde la inversi\u00f3n estatal y privada sigui\u00f3 mostrando ca\u00eddas pronunciadas.<\/p>\n\n\n\n
Gustavo Rosello, referente en Corrientes de la C\u00e1mara Argentina de la Construcci\u00f3n, manifest\u00f3 profunda preocupaci\u00f3n por la actualidad del sector y las expectativas negativas hacia el a\u00f1o que viene.<\/p>\n\n\n\n
“Consideramos que la infraestructura no es un gasto sino una inversi\u00f3n que permite el crecimiento de un pa\u00eds. Hoy la Naci\u00f3n sostiene que esta inversi\u00f3n la deben hacer las provincias y los municipios, pero sabemos que la Naci\u00f3n recauda para dar servicios de estas caracter\u00edsticas. As\u00ed que estamos muy preocupados por esta visi\u00f3n del tema, por la inactividad de nuestro sector, que impacta fuertemente sobre la mano de obra y tambi\u00e9n sobre la actividad industrial relacionada a la construcci\u00f3n, como el transporte”, indic\u00f3 Rosello en di\u00e1logo con LT7.<\/p>\n\n\n\n
“Cuando hablamos de obra p\u00fablica no nos referimos solo a las rutas, que en Corrientes por ejemplo arrastran desinversi\u00f3n de a\u00f1os, sino tambi\u00e9n de puentes, de dragado y toda la infraestructura que sostiene el Estado”, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
“Entendemos que la Naci\u00f3n necesita acomodar n\u00fameros, pero ya llevamos dos a\u00f1os sin expectativa, y ahora con este nuevo presupuesto, ya sabemos que va a ser otro a\u00f1o m\u00e1s”, manifest\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
El pasado 11 de septiembre se reuni\u00f3 en Paran\u00e1 el Consejo Federal de CAMARCO, donde representantes de distintas jurisdicciones detallaron c\u00f3mo proyectos de infraestructura nacional y provincial se detuvieron o sufrieron recortes sustanciales. Esta realidad deriv\u00f3 en el freno efectivo de nuevos llamados licitatorios y en la suspensi\u00f3n de obras en curso, seg\u00fan indic\u00f3 la propia entidad.<\/p>\n\n\n\n
En un comunicado emitico tras la reuni\u00f3n, el Consejo Federal subray\u00f3 con \u00e9nfasis la persistencia de incumplimientos en los pagos del Estado Nacional y de gobiernos provinciales a las empresas constructoras. Este fen\u00f3meno, considerado cr\u00edtico por CAMARCO, impact\u00f3 de manera directa sobre la solvencia financiera y la capacidad operativa de cientos de firmas, muchas de ellas peque\u00f1as y medianas. La demora en la liquidaci\u00f3n de certificados ya ejecutados fue catalogada por la entidad como un factor desestabilizador, ya que afect\u00f3 no s\u00f3lo a compa\u00f1\u00edas de gran porte sino que tambi\u00e9n condicion\u00f3 la cadena de pagos y arrastr\u00f3 dificultades hacia proveedores y subcontratistas.<\/p>\n\n\n\n
En el mismo documento, los directivos de CAMARCO encendieron una se\u00f1al de alerta sobre la p\u00e9rdida acelerada de empleos dentro del sector de la construcci\u00f3n. Tomando datos recientes disponibles, la entidad inform\u00f3 que la cantidad de trabajadores registrados disminuy\u00f3 de modo consecutivo durante los \u00faltimos meses, borrando buena parte de la mejora acumulada a comienzos de 2025. En palabras de la C\u00e1mara, “la destrucci\u00f3n de empleo es una consecuencia inevitable de la persistencia de la crisis y la falta de financiamiento para distintos tipos de proyectos”. Esta coyuntura afecta principalmente a las obras de viviendas sociales, hospitales, escuelas y obras de infraestructura b\u00e1sica, que dependen en gran medida de contrataciones estatales.<\/p>\n\n\n\n
En su posicionamiento oficial, la C\u00e1mara Argentina de la Construcci\u00f3n record\u00f3 la urgencia de reactivar la inversi\u00f3n p\u00fablica como motor para el desarrollo econ\u00f3mico, al tiempo que solicit\u00f3 canales de financiaci\u00f3n accesible para capital de trabajo y una hoja de ruta concreta para saldar las obligaciones pendientes por parte de los gobiernos nacional y provinciales. El texto del Consejo Federal remarc\u00f3: “Frente al deterioro constante de los indicadores sectoriales, demandamos la articulaci\u00f3n de pol\u00edticas urgentes para recomponer la cadena de pagos y asegurar la continuidad de las obras”.<\/p>\n\n\n\n
El reciente freno de la actividad de la construcci\u00f3n no se explica s\u00f3lo a trav\u00e9s de la obra p\u00fablica. El sector privado tambi\u00e9n mostr\u00f3 una disminuci\u00f3n del nivel de despachos de insumos claves, desde cemento hasta materiales para instalaciones el\u00e9ctricas y sanitarias, seg\u00fan testimonios de empresarios del sector. La demanda por nuevas viviendas, edificaciones y oficinas tampoco logr\u00f3 recuperarse. El informe de la C\u00e1mara Argentina de la Construcci\u00f3n relacion\u00f3 esta baja con la incertidumbre general sobre el rumbo econ\u00f3mico, que inhibi\u00f3 inversiones y redujo la capacidad de iniciar nuevos desarrollos.<\/p>\n\n\n\n
Las provincias que dependen en alto grado de la ejecuci\u00f3n de recursos p\u00fablicos para obra de infraestructura resultaron las m\u00e1s afectadas. En distritos del norte y del centro del pa\u00eds, como Chaco, Corrientes y C\u00f3rdoba, la discontinuidad de los fondos nacionales oblig\u00f3 a autoridades locales a suspender proyectos que contaban con certificaciones ya presentadas y aprobadas. Empresas asociadas a CAMARCO advirtieron que la facturaci\u00f3n correspondiente a m\u00e1s de tres meses atr\u00e1s sigue sin pagarse, lo que impuso una presi\u00f3n financiera creciente y, en algunos casos, llev\u00f3 a declarar el cese de actividades.<\/p>\n\n\n\n
La falta de flujo financiero impact\u00f3 en otras variables. Seg\u00fan los datos internos de la C\u00e1mara, parte del universo de 4000 pymes que integran la entidad reportaron dificultades para cumplir con cargas sociales, sueldos y compromisos fiscales. El acceso a l\u00edneas de cr\u00e9dito se volvi\u00f3 marginal, mientras que el costo del financiamiento privado registr\u00f3 subas que imposibilitaron su utilizaci\u00f3n para anticipar gastos o sostener el capital de trabajo. Empresarios citaron como ejemplo que, aun en obras de menor porte, la distancia entre los certificados presentados y los desembolsos efectivos super\u00f3 los 90 d\u00edas corridos.<\/p>\n\n\n\n
La recesi\u00f3n del sector repercuti\u00f3 tambi\u00e9n sobre los indicadores sociales. El desgranamiento del empleo formal y la reducci\u00f3n de turnos y equipos en obra arrastraron consecuencias en servicios indirectos, como transporte, provisi\u00f3n de insumos y log\u00edstica vinculada a la construcci\u00f3n. De acuerdo con lo expresado por CAMARCO en su gacetilla de prensa, la cadena de valor enfrenta una multiplicaci\u00f3n de conflictos en la intermediaci\u00f3n laboral, lo que se traduce en suspensiones, retiros anticipados y negociaciones de emergencia con sindicatos.<\/p>\n\n\n\n
El deterioro en el acceso al cr\u00e9dito y la volatilidad de los precios constituyeron otros factores agravantes. A la falta de financiamiento estatal, los empresarios sumaron la inestabilidad de costos b\u00e1sicos, tanto en mano de obra como en insumos sensibles para la continuidad de las obras. En esa l\u00ednea, la C\u00e1mara consign\u00f3 que la mayor\u00eda de las empresas dej\u00f3 de presentar ofertas en licitaciones ante la incertidumbre por la evoluci\u00f3n de las variables macroecon\u00f3micas y la falta de ajuste en los pliegos presupuestarios.<\/p>\n\n\n\n
La solicitud principal de CAMARCO apunta a que las autoridades nacionales y provinciales establezcan una respuesta r\u00e1pida para sanear la cadena de pagos y dise\u00f1ar mecanismos de actualizaci\u00f3n de precios para obras en ejecuci\u00f3n. Para la C\u00e1mara, la restauraci\u00f3n de condiciones financieras y la reanudaci\u00f3n de la obra p\u00fablica resultan elementos imprescindibles para modificar la tendencia regresiva del sector.<\/p>\n\n\n\n
En sus declaraciones al Consejo Federal, la conducci\u00f3n de la C\u00e1mara Argentina de la Construcci\u00f3n reconoci\u00f3 que el freno en la cadena de pagos y la par\u00e1lisis de obras p\u00fablicas puede prolongar el proceso recesivo, con impacto directo en el nivel de empleo y en la capacidad productiva nacional. Al cierre de la reuni\u00f3n, el Consejo ratific\u00f3 el compromiso institucional con la defensa del trabajo y la producci\u00f3n, aunque advirti\u00f3 que el margen de resistencia de la cadena sectorial se encuentra agotado ante la falta de respuestas concretas.<\/p>\n\n\n\n
El documento concluy\u00f3 con una convocatoria a toda la cadena de valor para sostener el di\u00e1logo intersectorial y buscar acuerdos. Para la C\u00e1mara, “el objetivo fundamental es que la construcci\u00f3n recupere su papel estrat\u00e9gico como motor del desarrollo del pa\u00eds”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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