{"id":230653,"date":"2025-10-09T09:00:12","date_gmt":"2025-10-09T12:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=230653"},"modified":"2025-10-09T09:00:19","modified_gmt":"2025-10-09T12:00:19","slug":"remiseros-en-crisis-por-inflacion-atraso-tarifario-y-baja-demanda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/informacion-general\/remiseros-en-crisis-por-inflacion-atraso-tarifario-y-baja-demanda\/","title":{"rendered":"Remiseros en crisis por inflaci\u00f3n, atraso tarifario y baja demanda"},"content":{"rendered":"\n

Los trabajadores del volante reconocen que 2025 es un a\u00f1o realmente complicado. El vocero del sector, Juan Castillo, analiz\u00f3 el panorama y entre otros aspectos afirm\u00f3 que las microsubas aplicadas casi a diario en los surtidores dificultan la planificaci\u00f3n de gastos.<\/p>\n\n\n\n

Para el servicio local de remises, 2025 es un a\u00f1o realmente complicado. El constante encarecimiento de los insumos (nafta y repuestos, primordialmente) y la baja demanda son un binomio dif\u00edcil de sobrellevar para el rubro. Esta coyuntura gener\u00f3 que la tarifa m\u00ednima quede virtualmente congelada en 2.000 pesos desde hace varios meses.<\/p>\n\n\n\n

“Evaluamos una correcci\u00f3n, pero no creemos que sea muy sustancial. La m\u00ednima que est\u00e1 2.000 pesos podr\u00eda ir a 2.300 pesos”, explic\u00f3 Juan Castillo, titular de la Asociaci\u00f3n de Remises de Corrientes, al tiempo que indic\u00f3 que esa actualizaci\u00f3n podr\u00eda aplicarse entre noviembre y diciembre.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los factores que agrava la situaci\u00f3n del sector es el esquema de microsubas (micropricing) implementadas actualmente en los combustibles: los precios suben casi todos los d\u00edas generando incertidumbre y dificultando la planificaci\u00f3n de gastos.<\/p>\n\n\n\n

“Aunque algunos precios bajen de noche, la verdad es que suben m\u00e1s de lo que bajan. Desde diciembre hasta ahora la nafta aument\u00f3 un 23% promedio. Ya sea por inflaci\u00f3n, d\u00f3lar o impuestos siempre se corrige para arriba”, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Castillo remarc\u00f3 que los remiseros no tienen margen para aprovechar promociones o cargar en horarios convenientes: “Somos clientes cautivos. Cargamos cuando necesitamos, no importa la hora ni el lugar. El combustible es indispensable para trabajar”. Y a\u00f1adi\u00f3 que, dependiendo del turno y el tr\u00e1nsito, se cargan en promedio unos 20 litros por d\u00eda. “A veces no se avanza mucho, pero el motor sigue en marcha. Eso tambi\u00e9n es gasto”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Otro problema que enfrentan ante los constantes cambios es la falta de transparencia en los precios. “Muchas veces el valor que figura en la pizarra no coincide con el que termina cobrando la estaci\u00f3n. Eso genera desconfianza”, expres\u00f3 el dirigente.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s del atraso tarifario y el costo del combustible, el sector sufre una marcada baja en la demanda. “Hay una ca\u00edda importante respecto al mismo mes del a\u00f1o pasado (promedia el 20%). La crisis golpea fuerte y nuestra actividad no es ajena”, sostuvo Castillo.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, quedan unas 20 agencias operativas en la ciudad y alrededor de 1.600 m\u00f3viles activos, aunque ese n\u00famero fluct\u00faa constantemente. “Muchos se pasan a Uber y luego vuelven. El mercado se mantiene, pero con mucha inestabilidad”, enfatiz\u00f3 el vocero a modo de cierre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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