El servicio interprovincial de remises es una pieza clave para la movilidad diaria de muchas personas que viajan desde Corrientes hacia Resistencia (y viceversa). Sin embargo, el presente de la \u00fanica flota que brinda tal prestaci\u00f3n no es el mejor y, como otros integrantes del transporte liviano local, se encuentra afectado por la incertidumbre econ\u00f3mica, los aumentos constantes del combustible y la dificultad para ajustar tarifas sin ahuyentar a los usuarios.<\/p>\n\n\n\n
A la luz de ese presente, Eduardo Torres, propietario de la solitaria empresa que brinda el servicio de remises Chaco-Corrientes, brind\u00f3 un semblanteo del momento que atraviesan los trabajadores del rubro.<\/p>\n\n\n\n
“Hay d\u00edas que se trabaja bien, hay d\u00edas que no”, resumi\u00f3 Torres al describir la irregularidad en la demanda. Esta inestabilidad, seg\u00fan explic\u00f3, no es nueva, pero se intensific\u00f3 en los \u00faltimos meses producto de la situaci\u00f3n econ\u00f3mica general y la p\u00e9rdida del poder adquisitivo de los usuarios, quienes cada vez optan con mayor frecuencia por compartir viajes o, en el peor escenario, reducir su movilidad.<\/p>\n\n\n\n
El sistema sigue operativo, aunque limitado. “Seguimos siendo seis autos los que estamos trabajando”, se\u00f1al\u00f3 y ensay\u00f3 un balance de lo transcurrido del a\u00f1o. Afirm\u00f3 que para el sector, 2025 no muestra ni ganancias ni expansi\u00f3n, sino apenas la posibilidad de sostenerse. “Es un empate”, reconoci\u00f3 el referente y dej\u00f3 en claro que la prioridad es resistir y mantener el servicio, aunque sea con lo justo.<\/p>\n\n\n\n
Hoy, los remises interprovinciales circulan de 7 a 20 en sus paradas de Pl\u00e1cido Mart\u00ednez 1018 en Corrientes y en Frondizi 416 en la capital chaque\u00f1a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La flota que cotidianamente une la capital correntina con la chaque\u00f1a cuenta hoy d\u00eda solo con seis m\u00f3viles. Eduardo Torres, el titular de esa empresa, narr\u00f3 c\u00f3mo le hacen frente… <\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":230972,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-230962","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230962","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=230962"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230962\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":230973,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230962\/revisions\/230973"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/230972"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=230962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=230962"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=230962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}