{"id":232193,"date":"2025-10-20T16:24:28","date_gmt":"2025-10-20T19:24:28","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=232193"},"modified":"2025-10-20T16:24:40","modified_gmt":"2025-10-20T19:24:40","slug":"las-reacciones-de-los-periodistas-especializados-en-la-f1-tras-el-sobrepaso-de-franco-colapinto-a-pierre-gasly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/deportes\/las-reacciones-de-los-periodistas-especializados-en-la-f1-tras-el-sobrepaso-de-franco-colapinto-a-pierre-gasly\/","title":{"rendered":"Las reacciones de los periodistas especializados en la F1 tras el sobrepaso de Franco Colapinto a Pierre Gasly"},"content":{"rendered":"\n

El piloto argentino desobedeci\u00f3 una indicaci\u00f3n de mantenerse detr\u00e1s de su compa\u00f1ero de equipo a dos vueltas del final de la carrera.<\/p>\n\n\n\n

La\u00a0maniobra de Franco Colapinto en Austin<\/strong>\u00a0no solo encendi\u00f3 la pol\u00e9mica dentro del box de Alpine, sino que tambi\u00e9n gener\u00f3 una\u00a0ola de respaldo entre periodistas y especialistas.\u00a0<\/strong>Mientras la escuder\u00eda francesa analiza internamente la desobediencia a la orden de equipo, las voces del automovilismo\u00a0coincidieron en destacar el car\u00e1cter y la mentalidad del joven argentino.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En tanto, el hist\u00f3rico relator Fernando Tornello<\/strong> fue m\u00e1s all\u00e1 y traz\u00f3 un paralelismo con uno de los momentos m\u00e1s recordados del automovilismo argentino: la desobediencia de Carlos Reutemann en el Gran Premio de Brasil de 1981. \u201cPasaron 44 a\u00f1os. Aquella vez Reutemann peleaba por la victoria, desobedeci\u00f3 la orden y le termin\u00f3 costando un campeonato, pero se gan\u00f3 el coraz\u00f3n de la gente. Ayer Colapinto recibi\u00f3 una orden rid\u00edcula, Alpine no peleaba por nada y ni se dieron cuenta de que si Franco no lo pasaba a Gasly los dos iban a perder con Bortoleto<\/strong>\u201d, escribi\u00f3 en su cuenta de X. El mensaje fue ampliamente replicado en redes, y muchos usuarios coincidieron con su lectura.<\/p>\n\n\n\n

Desde Espa\u00f1a, el periodista Jorge Peir\u00f3, que cubre el Mundial de F\u00f3rmula 1, tambi\u00e9n elogi\u00f3 la actitud del argentino con una frase que se viraliz\u00f3 en pocas horas: \u201cQu\u00e9 valiente ha sido Franco. \u00c9pico\u201d.<\/strong> En Europa, donde la F1 se vive con intensidad, pero tambi\u00e9n con rigidez t\u00e1ctica, la valent\u00eda de Colapinto fue interpretada como un soplo de aire fresco en un conjunto de pilotos timoratos.<\/p>\n\n\n\n

\"Fernando<\/figure>\n\n\n\n
\"Andr\u00e9s<\/figure>\n\n\n\n

\u201cNo es un tema de posici\u00f3n, 17\u00b0 o la que sea. Es un tema de mentalidad. Y como los grandes pilotos en la historia de la F1, Franco la tiene<\/strong>\u201d, escribi\u00f3 la periodista Florencia Andersen, habitual analista de F\u00f3rmula 1 en medios argentinos.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los an\u00e1lisis m\u00e1s detallados vino de Adri\u00e1n Puente<\/strong>, especialista en F\u00f3rmula 1 y conductor de Telem\u00e9trico. \u201cColapinto lleg\u00f3 al final con neum\u00e1ticos m\u00e1s enteros, sobre la base de una estrategia mejor gestionada. Ese es un proceso que se inicia el viernes, con un promedio de 50 giros antes de llegar a la carrera. Este fin de semana incluy\u00f3 dos qualys y una sprint. Pedirle no avanzar es inmoral. \u00a1Bravo por Franco, salud por su rebeld\u00eda!<\/strong>\u201d, escribi\u00f3 el relator, que defendi\u00f3 la decisi\u00f3n del piloto desde el punto de vista t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n

Minutos despu\u00e9s, el propio canal Telem\u00e9trico F1 profundiz\u00f3 la idea con un mensaje dirigido al exjefe hist\u00f3rico de Renault y mentor de pilotos, Flavio Briatore: \u201cSi soy Briatore, hoy le pongo el contrato sobre la mesa para 2026. <\/strong>Este es el piloto que \u00e9l mismo quer\u00eda ver. Flavio sac\u00f3 el monstruo que Franco ten\u00eda adentro. \u00a1Ahora hacete cargo, Nono!\u201d, en alusi\u00f3n al director deportivo de Alpine.<\/p>\n\n\n\n

\"Franco<\/figure>\n\n\n\n

En tanto, la prensa internacional tambi\u00e9n tom\u00f3 nota del episodio. RaceFans<\/em> habl\u00f3 de una \u201cfrustraci\u00f3n creciente\u201d<\/strong> en Alpine por la falta de cohesi\u00f3n entre sus pilotos. Motorsport.com<\/em> calific\u00f3 la maniobra de Colapinto como \u201caudaz, pero inoportuna\u201d<\/strong>, mientras que PlanetF1<\/em> destac\u00f3 que el argentino \u201cactu\u00f3 con instinto de competidor, aunque a costa de la disciplina del equipo\u201d<\/strong>. En los portales brit\u00e1nicos y franceses, la mayor\u00eda coincidi\u00f3 en que el incidente refleja la tensi\u00f3n interna de una escuder\u00eda que busca ordenarse de cara a 2026.<\/p>\n\n\n\n

En s\u00edntesis, la reacci\u00f3n medi\u00e1tica fue pr\u00e1cticamente un\u00e1nime: lejos de ver una falta de disciplina, los periodistas interpretaron el adelantamiento como un signo de ambici\u00f3n y temple en una categor\u00eda donde faltan acciones m\u00e1s arriesgadas.<\/p>\n\n\n\n

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