Actualmente operados por el Estado, estos corredores pasar\u00e1n a manos privadas y, en el caso de Corrientes, el peaje tendr\u00e1 un incremento significativo: subir\u00e1 de $2.000 a $3.563,45. <\/p>\n\n\n\n
La Secretar\u00eda de Transporte confirm\u00f3 los nuevos valores de los peajes que integran los 741 kil\u00f3metros del corredor vial conocido como Ruta del Mercosur, un entramado clave para la circulaci\u00f3n en la Mesopotamia y la conexi\u00f3n comercial con Uruguay y Brasil. Se trata de la primera concesi\u00f3n vial adjudicada durante el Gobierno de Javier Milei, bajo un esquema totalmente financiado con peajes y sin subsidios estatales, por lo que el costo final recaer\u00e1 directamente en los usuarios.<\/p>\n\n\n\n
Actualmente operados por el Estado, estos corredores pasar\u00e1n a manos privadas y, en el caso de Corrientes, el peaje tendr\u00e1 un incremento significativo: subir\u00e1 de $2.000 a $3.563,45.<\/p>\n\n\n\n
C\u00f3mo quedan las nuevas tarifas<\/p>\n\n\n\n
La concesi\u00f3n de la Etapa I de la Red Federal de Concesiones (RFC) fue adjudicada mediante la Resoluci\u00f3n 80\/2025 e incluye dos tramos principales:<\/p>\n\n\n\n
Tramo Oriental<\/p>\n\n\n\n
Adjudicatario: Autov\u00eda Construcciones y Servicios S.A.
Rutas incluidas: RN 12, RN 14, RN 135, A015 y RN 117.
Jurisdicciones involucradas: Buenos Aires, Entre R\u00edos y Corrientes.
Peaje ofertado: $3.563,45.<\/p>\n\n\n\n
Tramo Conexi\u00f3n<\/p>\n\n\n\n
Adjudicatarios: Obring S.A., Rovial S.A., Edeca S.A., Pit\u00f3n S.A. y Pietroboni S.A.
Incluye: Puente Rosario\u2013Victoria (RN 174), enlace estrat\u00e9gico entre Entre R\u00edos y Santa Fe.
Peaje ofertado: $3.385,80.
Ambos valores duplican pr\u00e1cticamente la tarifa actual de $2.000.<\/p>\n\n\n\n
Aumentos condicionados a mejoras<\/p>\n\n\n\n
Desde Transporte aclararon que los incrementos no ser\u00e1n aplicados de inmediato. Los concesionarios podr\u00e1n actualizar los peajes solo cuando demuestren mejoras concretas en la infraestructura:<\/p>\n\n\n\n
“Hasta que las rutas no tengan transitabilidad \u00f3ptima \u2014estado de calzada, iluminaci\u00f3n, se\u00f1al\u00e9tica y seguridad\u2014, cobrar\u00e1n el peaje actual”, indicaron fuentes oficiales. Esto significa que las empresas tendr\u00e1n el incentivo de acelerar las obras de puesta a punto para habilitar los nuevos valores.<\/p>\n\n\n\n
Un corredor clave para el comercio regional<\/p>\n\n\n\n
La Ruta del Mercosur conecta cuatro pasos fronterizos y el Puente Rosario\u2013Victoria sobre el r\u00edo Paran\u00e1, facilitando el acceso a los puertos y polos productivos del Gran Rosario, un nodo central para el comercio exterior argentino.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan Vialidad, en etapas futuras la red concesionada superar\u00e1 los 9.000 kil\u00f3metros, prescindiendo totalmente de subsidios p\u00fablicos. El modelo anterior, financiado con aportes estatales, no ofrec\u00eda \u2014seg\u00fan argumentan desde el Gobierno\u2014 “beneficios concretos para los usuarios”.<\/p>\n\n\n\n
Avanza la segunda y tercera etapa de las concesiones<\/p>\n\n\n\n
El Gobierno lanz\u00f3 adem\u00e1s la licitaci\u00f3n de la Etapa II de la RFC, que abarca 1.800 kil\u00f3metros:<\/p>\n\n\n\n
Tramo Sur\u2013Atl\u00e1ntico\u2013Acceso Sur: 1.325 km (RN 3, 205, 206 y autopistas Riccheri, Newbery y Ezeiza\u2013Ca\u00f1uelas).
Tramo Pampa: 547 km sobre la RN 5 (Luj\u00e1n\u2013Santa Rosa).
La Etapa III prev\u00e9 la concesi\u00f3n de otros 4.170 kil\u00f3metros divididos en seis tramos. En total, ser\u00e1n 9.342,04 km distribuidos en 16 tramos, equivalente al 20% de la red vial nacional, pero donde circula el 80% del tr\u00e1nsito del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
El futuro de Corredores Viales<\/p>\n\n\n\n
Varios de los tramos que pasar\u00e1n a concesi\u00f3n privada est\u00e1n hoy bajo la \u00f3rbita de Corredores Viales S.A., una de las ocho empresas sujetas a privatizaci\u00f3n en la Ley Bases. La intenci\u00f3n oficial es disolverla una vez que se adjudiquen todas las rutas.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan datos oficiales, la compa\u00f1\u00eda contaba con 3.307 empleados al cierre de junio y concluy\u00f3 el primer semestre con un super\u00e1vit financiero de $5.200 millones, sin necesidad de recibir transferencias del Tesoro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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