{"id":238883,"date":"2025-12-08T09:00:17","date_gmt":"2025-12-08T12:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=238883"},"modified":"2025-12-08T09:00:19","modified_gmt":"2025-12-08T12:00:19","slug":"corrientes-la-vtv-de-remises-taxis-y-uber-se-hara-una-vez-al-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/informacion-general\/corrientes-la-vtv-de-remises-taxis-y-uber-se-hara-una-vez-al-ano\/","title":{"rendered":"Corrientes: la VTV de remises, taxis y Uber se har\u00e1 una vez al a\u00f1o"},"content":{"rendered":"\n

Con la VTV anual y una mayor antig\u00fcedad permitida para los veh\u00edculos, el transporte privado busca mayor previsibilidad y alivio econ\u00f3mico. La Federaci\u00f3n de Remises se atribuy\u00f3 la modificaci\u00f3n legislativa en el Concejo Deliberante.<\/p>\n\n\n\n

Una importante modificaci\u00f3n en las condiciones para habilitar a los transportistas privados se aprob\u00f3 recientemente. Aseguran que la medida mantendr\u00e1 y generar\u00e1 m\u00e1s puestos de trabajo.<\/p>\n\n\n\n

El presidente de la Federaci\u00f3n Argentina de Remises (FAREM) seccional de Corrientes, Hugo Rivas, confirm\u00f3 que la Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular (VTV) se realizar\u00e1 una vez al a\u00f1o a nivel municipal. El cambio significa una reducci\u00f3n del tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el referente de los remiseros de Capital la medida incluye a todos los transportistas que se dediquen a la actividad privada. Es decir que la medida va para agencias de remises y taxis, como tambi\u00e9n para servicios de plataforma como Uber y Cabify.<\/p>\n\n\n\n

“Antes la VTV se hac\u00eda dos veces en el a\u00f1o, ahora ser\u00e1 una sola vez. Esto significa un importante ahorro de tiempo y dinero”, coment\u00f3 Rivas.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, mencion\u00f3 que la antig\u00fcedad permitida se extendi\u00f3 dos a\u00f1os. Antes llegaba a 13 a\u00f1os y ahora es de 15 a\u00f1os. “Esto tambi\u00e9n garantiza m\u00e1s fuentes de trabajo debido a que prolonga la edad del parque automotor”, a\u00f1adi\u00f3. Es decir que tendr\u00e1 m\u00e1s gente dentro del sistema.<\/p>\n\n\n\n

La medida fue gestionada por la FAREM hace tres meses. A su vez coment\u00f3 que cont\u00f3 con el impulso del secretario de Coordinaci\u00f3n de Gobierno de Corrientes, Hugo Calvano, la concejal Gabriela Gauna y el concejal Fabi\u00e1n Nieves. Toda la normativa fue aprobada por el Concejo Deliberante. “Estas son las acciones que deben hacer un referente de asociaci\u00f3n o federaci\u00f3n, no quedarse en anuncios de aumentos de tarifas”, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Por otra parte, el l\u00edder de la FAREM dijo que la mayor\u00eda de agencias de remises mantendr\u00e1 el primer kil\u00f3metro en $2.000 en contraste con algunas versiones que circularon la semana pasada. “Tanto Uber como Cabify representan una fuerte competencia, es imposible subir el valor con servicios que mantienen sus precios”, explic\u00f3. Una modificaci\u00f3n a esta altura del a\u00f1o, a su an\u00e1lisis personal, dejar\u00eda a m\u00e1s personas sin ingresos y se ver\u00edan obligadas a dejar la actividad.<\/p>\n\n\n\n

Con estas modificaciones, el sector del transporte privado local espera un escenario m\u00e1s previsible y sustentable. La reducci\u00f3n en los requisitos t\u00e9cnicos y la extensi\u00f3n de la vida \u00fatil de los veh\u00edculos buscan aliviar los costos de los trabajadores del rubro, en un contexto econ\u00f3mico complejo.<\/p>\n\n\n\n

Ahora, con la normativa ya aprobada por el Concejo Deliberante, resta observar c\u00f3mo imputar\u00e1n los cambios en la actividad diaria y si efectivamente se traducir\u00e1n en mayor estabilidad y generaci\u00f3n de empleo, tal como aseguran sus impulsores.<\/p>\n\n\n\n

Resistencia busca regular a Uber, DiDi y Cabify<\/h2>\n\n\n\n
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La concejal de Resistencia Anal\u00eda Ver\u00f3n, junto con su par Ram\u00f3n Romero, respaldaron la iniciativa que obtuvo aprobaci\u00f3n inicial en el Concejo Municipal y que busca incorporar la modalidad de transporte privado de personas mediante plataformas electr\u00f3nicas al C\u00f3digo \u00danico de Tr\u00e1nsito y Transporte.<\/p>\n\n\n\n

Ver\u00f3n destac\u00f3 que este avance legislativo recupera y pone nuevamente en agenda un proyecto que en su momento fue presentado por el entonces concejal Carlos Salom, iniciativa que cont\u00f3 con el respaldo completo del bloque de la UCR, pero que no obtuvo el acompa\u00f1amiento de los dem\u00e1s bloques en aquel momento.<\/p>\n\n\n\n

La semana pasada el proyecto volvi\u00f3 al recinto con el aval del Departamento Ejecutivo Municipal, que tom\u00f3 como base aquella propuesta original para su reelaboraci\u00f3n y actualizaci\u00f3n. Esto permiti\u00f3 consolidar una normativa m\u00e1s robusta, adaptada al nuevo marco nacional.<\/p>\n\n\n\n

“Resistencia necesita una normativa moderna, \u00e1gil y acorde a la realidad del transporte en todo el pa\u00eds. La llegada de las plataformas digitales es un hecho inevitable, y nuestro deber es establecer reglas claras que ordenen su funcionamiento y protejan a los usuarios”, afirm\u00f3 Ver\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La propuesta incorpora requisitos y obligaciones tanto para conductores como para las empresas titulares de las aplicaciones: inscripci\u00f3n en registros municipales, seguros espec\u00edficos, controles t\u00e9cnicos, verificaci\u00f3n de antecedentes y utilizaci\u00f3n de veh\u00edculos habilitados. En esa l\u00ednea, su par Romero a\u00f1adi\u00f3: “Nuestra intenci\u00f3n es evitar la competencia desleal, garantizar condiciones de seguridad para los vecinos y asegurar que quienes operen en estas plataformas cumplan con las normas vigentes”.<\/p>\n\n\n\n

Tal como exige el sistema de doble lectura, se convocar\u00e1 a una Audiencia P\u00fablica para que vecinos, permisionarios, plataformas digitales y actores del sector puedan expresar sus opiniones y realizar aportes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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