Referentes del sector p\u00fablico y privado realizaron un balance positivo del trabajo desarrollado durante el a\u00f1o y delinearon una agenda estrat\u00e9gica con eje en el desarrollo productivo, la eficiencia energ\u00e9tica y la expansi\u00f3n del gas vehicular, con especial foco en el transporte pesado y la movilidad sustentable<\/p>\n\n\n\n
El Nodo del GNC Federal llev\u00f3 adelante una reuni\u00f3n virtual de cierre de a\u00f1o en la que sus integrantes evaluaron los avances alcanzados durante 2025 y analizaron las expectativas y desaf\u00edos de cara a 2026, en un contexto marcado por el crecimiento del gas natural como combustible de transici\u00f3n y por la necesidad de consolidar reglas claras que acompa\u00f1en su expansi\u00f3n a nivel nacional.<\/p>\n\n\n\n
El encuentro cont\u00f3 con la participaci\u00f3n del director provincial de Biocombustibles y Bioenerg\u00edas del Ministerio de Infraestructura de C\u00f3rdoba, Mariano Santill\u00e1n, el especialista Ignacio Barousse, el periodista y coordinador del Nodo, Pablo Roma, junto a empresarios, dirigentes sectoriales y t\u00e9cnicos vinculados al desarrollo del gas vehicular.<\/p>\n\n\n\n
Durante la jornada se repasaron los principales proyectos en marcha, entre ellos la instalaci\u00f3n de generadores de energ\u00eda el\u00e9ctrica impulsados a GNC, una iniciativa que permitir\u00eda a las estaciones de carga autoabastecerse de su propia electricidad, reduciendo costos operativos, mejorando la eficiencia energ\u00e9tica y fortaleciendo la competitividad del sector.<\/p>\n\n\n\n
En materia de pol\u00edtica energ\u00e9tica, uno de los puntos centrales fue la necesidad de cumplir plenamente con la Ley de Impuestos a los Combustibles, cuyo esquema vigente no se aplica en su totalidad desde hace m\u00e1s de cuatro a\u00f1os. Los participantes coincidieron en que esta situaci\u00f3n distorsiona la relaci\u00f3n de precios entre el GNC y las naftas y el gasoil, afectando la competitividad de un combustible que resulta estrat\u00e9gico tanto en t\u00e9rminos econ\u00f3micos como ambientales.<\/p>\n\n\n\n
Otro eje relevante del debate fue la formulaci\u00f3n de un mix de cuencas gas\u00edferas, orientado a optimizar el abastecimiento de gas en las distintas provincias, aprovechando el impulso productivo de Vaca Muerta y avanzando hacia un esquema m\u00e1s equilibrado, previsible y federal para el suministro energ\u00e9tico destinado al transporte.<\/p>\n\n\n\n
Con la presencia de Carlos Bertone, coordinador del Cluster Automotriz de C\u00f3rdoba, se expusieron los trabajos que se vienen desarrollando para impulsar la salida de f\u00e1brica de veh\u00edculos con equipos de GNC incorporados, sin afectar la garant\u00eda original de las unidades, como parte de una estrategia para acelerar la adopci\u00f3n del gas vehicular desde el origen de la cadena productiva.<\/p>\n\n\n\n
La agenda incluy\u00f3 adem\u00e1s un intercambio profundo sobre la conversi\u00f3n y expansi\u00f3n de flotas de transporte pesado. En ese marco, el especialista Ignacio Barousse se\u00f1al\u00f3 que existe un proyecto de decreto orientado a fomentar la importaci\u00f3n de camiones pesados propulsados a GNC, replicando el esquema aplicado recientemente para promover el ingreso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos, con el objetivo de ampliar la oferta disponible y reducir las barreras de acceso a este tipo de unidades.<\/p>\n\n\n\n
Los participantes coincidieron en que el desarrollo del transporte pesado a GNC representa una oportunidad estrat\u00e9gica para reducir costos log\u00edsticos, disminuir emisiones y generar un salto de escala en la demanda de gas vehicular, siempre que se acompa\u00f1e con infraestructura, financiamiento y previsibilidad normativa.<\/p>\n\n\n\n
En ese marco, el empresario Adolfo Rutgerson comparti\u00f3 su experiencia personal de haber realizado un viaje a Brasil con una pickup di\u00e9sel convertida a GNC, evaluando de manera muy positiva los resultados y abriendo el debate sobre la posibilidad de escalar este tipo de iniciativas hacia modelos replicables que aporten volumen y nuevas oportunidades para la cadena del GNC.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, Marisa Centenaro, de la C\u00e1mara de Expendedores de GNC de C\u00f3rdoba, expuso las dificultades de rentabilidad que atraviesan los estacioneros, aunque destac\u00f3 los esfuerzos del Gobierno provincial por promover nuevas formas de demanda de gas vehicular y sostener espacios de di\u00e1logo con el sector.<\/p>\n\n\n\n
El encuentro cont\u00f3 adem\u00e1s con la adhesi\u00f3n del diputado nacional cordob\u00e9s de Provincias Unidas, Juan Fernando Br\u00fcgge, quien adelant\u00f3 que se encuentra trabajando junto a su equipo de asesores para ampliar el proyecto de ley de fomento al GNC presentado este a\u00f1o en el Congreso Nacional, incorporando las propuestas surgidas del trabajo colectivo del Nodo del GNC Federal.<\/p>\n\n\n\n
Con un balance ampliamente positivo y una agenda cargada de iniciativas concretas, el Nodo del GNC Federal cerr\u00f3 el a\u00f1o reafirmando su rol como espacio de articulaci\u00f3n estrat\u00e9gica y federal, con la mirada puesta en 2026 y el objetivo de consolidar al GNC como una herramienta central para el desarrollo productivo, la movilidad sustentable y el fortalecimiento del sistema energ\u00e9tico argentino.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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