El Gobierno avanzar\u00e1 con la eliminaci\u00f3n del impuesto interno del 18% para autos 0 km con precios superiores a $121.000.000, tributo conocido como “impuesto al lujo”. Hasta febrero de 2025 la al\u00edcuota era del 35%, con un impacto efectivo del 53% sobre el valor final. La oficializaci\u00f3n se concretar\u00eda entre marzo y abril mediante su publicaci\u00f3n en el Bolet\u00edn Oficial, aunque las nuevas listas comenzar\u00edan a regir desde el lunes.<\/p>\n\n\n\n
La baja estimada en los precios se ubica entre el 12% y el 15%, aunque en el sector sostienen que el traslado deber\u00eda ser pleno, equivalente al 18%. En t\u00e9rminos pr\u00e1cticos, un veh\u00edculo que hoy cuesta $121.000.000 podr\u00eda descender a una franja cercana a $103\u2013105 millones. En algunos casos se sumar\u00edan descuentos comerciales adicionales.<\/p>\n\n\n\n
La decisi\u00f3n llega en un contexto de retracci\u00f3n: en febrero las ventas habr\u00edan ca\u00eddo alrededor del 25%, luego de que enero atenuara parcialmente la desaceleraci\u00f3n. El segmento premium fue uno de los m\u00e1s afectados por la carga impositiva.<\/p>\n\n\n\n
En paralelo, entrar\u00e1 en vigencia un acuerdo con Estados Unidos que fija un cupo anual de 10.000 veh\u00edculos sin el arancel extrazona del 35%. Desde abril podr\u00edan nacionalizarse sin ese recargo, lo que generar\u00eda un doble beneficio para ciertos modelos importados desde ese pa\u00eds: la eliminaci\u00f3n del impuesto interno y la exenci\u00f3n arancelaria.<\/p>\n\n\n\n
El impacto se concentrar\u00e1 en autos y SUV de alta gama. Las pick-ups no est\u00e1n alcanzadas, ya que son consideradas veh\u00edculos comerciales y no pagaban el impuesto interno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La medida comenzar\u00eda a regir entre marzo y abril y las nuevas listas se aplicar\u00edan desde el lunes pr\u00f3ximo. El mercado espera una reacci\u00f3n tras la ca\u00edda de ventas registrada… <\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":247716,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-247715","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247715","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=247715"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247715\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":247717,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247715\/revisions\/247717"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/247716"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=247715"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=247715"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=247715"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}