El ministro Luis Caputo acumul\u00f3 $6 billones en impuestos con asignaci\u00f3n espec\u00edfica que se utilizaron para otros fines.<\/p>\n\n\n\n
El Gobierno analiza saldar deudas con constructoras a trav\u00e9s de bonos. La maniobra incluir\u00eda contratos recientes, pero tambi\u00e9n obras p\u00fablicas impagas desde 2023. “Esa plata ya se recaud\u00f3. Son m\u00e1s de $6 billones en impuestos con asignaci\u00f3n espec\u00edfica”, dijeron a este medio.<\/p>\n\n\n\n
La ca\u00edda de la recaudaci\u00f3n complica la caja del Ministerio de Econom\u00eda. Los ingresos fiscales llevan siete meses consecutivos a la baja y en febrero se desplomaron m\u00e1s de un 7% interanual en t\u00e9rminos reales. El Gobierno tuvo que afilar la motosierra y realizar una nueva ronda de ajustes. A excepci\u00f3n de los intereses de la deuda, pr\u00e1cticamente todos los renglones del gasto retroceden.<\/p>\n\n\n\n
En paralelo, ante un complejo enfriamiento de la actividad, aparece en algunos sectores de la Casa Rosada la intenci\u00f3n de empezar a movilizar la obra p\u00fablica, ejecutando partidas desde la administraci\u00f3n central para algunas obras y transfiriendo fondos a provincias para otras.<\/p>\n\n\n\n
Pero hay un detalle pendiente: a los contratistas les deben certificados desde el a\u00f1o 2023, por proyectos que se iniciaron en la administraci\u00f3n anterior y algunos pocos que comenzaron durante el gobierno de Javier Milei.<\/p>\n\n\n\n
“El Gobierno est\u00e1 pensando en un bono para las deudas, todav\u00eda no sabemos si ser\u00e1 para algunos organismos o para todos, ni qu\u00e9 per\u00edodo abarcar\u00e1 la deuda”, se\u00f1alaron empresas del sector de la construcci\u00f3n y agregaron: “todav\u00eda no se conocen las caracter\u00edsticas que tendr\u00eda el instrumento”.<\/p>\n\n\n\n
En 2024, el ministro Luis Caputo utiliz\u00f3 una operatoria similar para saldar deudas con las generadoras de energ\u00eda. En ese caso, el mecanismo fue formalmente “voluntario”, pero en la pr\u00e1ctica a las empresas no les qued\u00f3 otra opci\u00f3n que aceptarlo para poder cobrar los pagos pendientes.<\/p>\n\n\n\n
Lo ya recaudado<\/p>\n\n\n\n
Lo llamativo del caso es que el dinero para gran parte de las obras ya se recaud\u00f3 mediante tributos con asignaci\u00f3n espec\u00edfica. Desde el Instituto Argentina Grande aportaron datos: entre finales de 2023 y comienzos de 2026 se acumularon, a pesos constantes, unos $6 billones que deber\u00edan haberse utilizado para obras de infraestructura.<\/p>\n\n\n\n
En el detalle, son unos $3 billones recaudados por el impuesto a los combustibles l\u00edquidos destinados al fideicomiso de infraestructura de transporte y al sistema vial integrado, m\u00e1s otros $3 billones provenientes del Impuesto PAIS, mientras estuvo vigente durante el a\u00f1o 2024.<\/p>\n\n\n\n
“Es una trampa, porque la plata para las obras est\u00e1 en las partidas del Presupuesto que no se ejecutan”, explicaron desde el Instituto que nuclea a los equipos t\u00e9cnicos del ministro bonaerense Gabriel Katopodis. “Ahora usan las obras para conformar un fondo y reponer la plata que se gast\u00f3 para pagar intereses de la deuda”, agregaron.<\/p>\n\n\n\n
Ca\u00edda y meseta<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan datos de las constructoras, entre finales de 2023 y mediados de 2024 el sector cay\u00f3 un 25%. A partir de ese momento la actividad entr\u00f3 en una meseta, pero en ese lapso se perdieron cerca de 120.000 puestos de trabajo, que hasta ahora no se pudieron recuperar.<\/p>\n\n\n\n
En di\u00e1logo con Ahora Play, el presidente de la C\u00e1mara Argentina de la Construcci\u00f3n, Gustavo Weiss, identific\u00f3 entre las principales causas de la ca\u00edda la “casi nula” inversi\u00f3n en infraestructura p\u00fablica nacional. “Qued\u00f3 en claro que formamos parte del ajuste fiscal”, dijo el empresario.<\/p>\n\n\n\n
Otra problem\u00e1tica que hoy golpea al sector es el encarecimiento de los costos en d\u00f3lares. Con el tipo de cambio planchado y la inflaci\u00f3n escalando, los desarrollos se volvieron menos atractivos para los inversores: “si uno quiere comprar un departamento conviene volcarse al producto terminado antes que meterse en un pozo”, sintetiz\u00f3 Weiss.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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