Franco Colapinto<\/strong>\u00a0termin\u00f3 la clasificaci\u00f3n del\u00a0Gran Premio de China<\/strong>\u00a0con sensaciones encontradas. El argentino, que ven\u00eda de finalizar 14\u00b0 en la carrera Sprint, qued\u00f3 eliminado en la Q2 por apenas 0.005 segundos y largar\u00e1 12\u00b0 en la carrera principal del domingo en el\u00a0Circuito Internacional de Shangh\u00e1i<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n El piloto de Alpine se mostr\u00f3 frustrado por la diferencia m\u00ednima que lo dej\u00f3 fuera de la \u00faltima tanda clasificatoria, en la que Kimi Antonelli<\/strong> se qued\u00f3 con la pole. \u201cMejoramos. Sabemos d\u00f3nde nos falta y que tengo 2 d\u00e9cimas de tiempo en el auto. Es algo que sabemos con el equipo, lo tenemos claro. Pero cuando te falta tan poco por pasar y estar un poquito m\u00e1s cerca de los puntos para ma\u00f1ana da mucha bronca<\/strong>\u201d, reconoci\u00f3 Colapinto en di\u00e1logo con ESPN<\/em>.<\/p>\n\n\n\n El argentino repas\u00f3 su trabajo en la pista y detall\u00f3 los problemas que le impidieron avanzar: \u201cFue una qualy buena, hice buenas vueltas. <\/strong>La \u00faltima vuelta fue buena. Bloque\u00e9 en una curva lenta. Perd\u00ed un poco de tiempo. Despu\u00e9s, saliendo de la \u00faltima curva, tuve clipping y me qued\u00e9 sin energ\u00eda y perd\u00ed media d\u00e9cima m\u00e1s. Entonces, cuando trat\u00e1s de buscar esa diferencia tan chica es muy f\u00e1cil de encontrarla. Eso da m\u00e1s bronca todav\u00eda. Hay que tratar de laburar para ma\u00f1ana y entender qu\u00e9 hay que mejorar. Obviamente, optimista. Pero cuando te quedas afuera por tan poco da mucha bronca<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n En la Q2, Colapinto marc\u00f3 un tiempo de 1:33.357<\/strong>, apenas por detr\u00e1s de Isack Hadjar<\/strong> (1:33.352), quien fue el \u00faltimo en meterse en la Q3. Entre ambos se ubic\u00f3 Nico H\u00fclkenberg<\/strong> con su Audi (1:33.354). La diferencia fue tan ajustada que el propio Flavio Briatore<\/strong>, l\u00edder de Alpine, se acerc\u00f3 a felicitarlo por el esfuerzo apenas se baj\u00f3 del auto.<\/p>\n\n\n\n M\u00e1s all\u00e1 del fastidio, Colapinto puso el foco en las diferencias entre su monoplaza y el de su compa\u00f1ero Pierre Gasly<\/strong>, que s\u00ed logr\u00f3 avanzar a la Q3 y largar\u00e1 sexto. \u201cSabemos las cosas de la suspensi\u00f3n de atr\u00e1s y los puntos de aerodin\u00e1mica que me faltan<\/strong>. Voy pateando un poquito m\u00e1s, deslizando. Mejoramos la parte delantera de ayer a hoy en la aerodin\u00e1mica. Lo de atr\u00e1s hay que cambiar la caja y no da tiempo. Hay que laburar este fin de semana para estar ah\u00ed cerquita y sacar m\u00e1s informaci\u00f3n para Jap\u00f3n, que vamos a estar de vuelta m\u00e1s competitivos en relaci\u00f3n a las partes del auto\u201d, explic\u00f3 el argentino.<\/p>\n\n\n\n Sobre la diferencia de rendimiento con Gasly, Colapinto dijo: \u201cEs la realidad. Ayer ten\u00eda mucha diferencia. Problemas que fueron encontrando. Cuando hac\u00e9s dos autos de cero es muy dif\u00edcil replicarlos exactamente. <\/strong>Tuvimos un par de temas que tuvieron un upgrade en Melbourne que yo no ten\u00eda y despu\u00e9s ac\u00e1, funciona tres veces mejor de lo que pensaban. Entonces es mucha carga de atr\u00e1s la que no ten\u00eda ayer. Y sumado a una p\u00e9rdida muy grande del ala de adelante, que hab\u00edan hecho una mejora en mi aler\u00f3n no hab\u00eda entrado\u201d.<\/p>\n\n\n\n A pesar de las dificultades, Colapinto se mostr\u00f3 confiado de cara al resto del fin de semana: \u201cHay muchos temas por seguir entendiendo. Lo importante es que se entendi\u00f3 el porqu\u00e9 ayer estuve tan lejos y perdido. Era lo que me preocupaba mucho. Pero el haber entendido la p\u00e9rdida de performance me dej\u00f3 m\u00e1s tranquilo. Sabemos que hay m\u00e1s por venir entre auto y auto. Es parte del proceso de los autos nuevos. Conf\u00edo mucho en el equipo. Me est\u00e1n ayudando a entender las cosas que tienen pocas explicaciones por momentos. Eso lo aprecio mucho. Estamos trabajando bien entre todos. Vamos por buen camino<\/strong>\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El piloto argentino largar\u00e1 12\u00b0 en la carrera principal y habl\u00f3 de las diferencias t\u00e9cnicas que lo impidieron acceder a la Q3 en Shang\u00e1i. 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