{"id":250066,"date":"2026-03-21T08:00:00","date_gmt":"2026-03-21T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=250066"},"modified":"2026-03-21T09:23:00","modified_gmt":"2026-03-21T12:23:00","slug":"la-provincia-avanza-con-el-proyecto-del-puerto-de-lavalle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/politica\/la-provincia-avanza-con-el-proyecto-del-puerto-de-lavalle\/","title":{"rendered":"La provincia avanza con el proyecto del Puerto de Lavalle."},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">En el marco de los anuncios realizados por el gobernador Juan Pablo Vald\u00e9s, la provincia contin\u00faa delineando su red log\u00edstica fluvial. El foco actual se posa sobre el Puerto de Lavalle, un proyecto que, si bien se encuentra en su etapa de relevamiento y obras b\u00e1sicas iniciales, promete ser una pieza clave para el desarrollo productivo, sum\u00e1ndose al de Ituzaing\u00f3 y al puerto de Corrientes Capital.<\/h2>\n\n\n\n<p>Recientemente, el ingeniero C\u00e9sar Bentos, del Ministerio de Coordinaci\u00f3n y Planificaci\u00f3n, junto al intendente Hugo Perrota, supervisaron el predio donde se proyecta esta terminal multimodal. Es importante destacar que se est\u00e1n dando los primeros pasos t\u00e9cnicos de un proceso de llevar\u00e1 su tiempo.<\/p>\n\n\n\n<p>La gran ventaja competitiva de Lavalle es su calado natural, lo que facilitar\u00eda la operaci\u00f3n de grandes embarcaciones sin depender de dragados constantes. Sin embargo, su consolidaci\u00f3n como infraestructura de envergadura es un objetivo de avance gradual.<\/p>\n\n\n\n<p>Las proyecciones operativas (una vez finalizado el nodo) apuntan a: 40.000 TEUS (contenedores) por a\u00f1o y 850.000 toneladas anuales de carga a granel (arroz y fertilizantes).<ins><\/ins><\/p>\n\n\n\n<p>Red provincial en crecimiento<\/p>\n\n\n\n<p>El desarrollo de Lavalle no es un hecho aislado, sino que forma parte de una estrategia de conectividad que incluye otros puntos claves como el Puerto de Ituzaing\u00f3 que actualmente es la obra portuaria m\u00e1s avanzada y ambiciosa de la provincia. Su ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica cerca de la represa Yacyret\u00e1 y su vinculaci\u00f3n con el parque industrial lo posicionan como la principal salida para la industria forestal.<\/p>\n\n\n\n<p>El puerto de la ciudad capital mantiene un crecimiento sostenido a\u00f1o tras a\u00f1o, optimizando la log\u00edstica de cargas generales y funcionando como el nodo administrativo y operativo central de la hidrov\u00eda en la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>El Puerto de Lavalle es fruto de una planificaci\u00f3n estrat\u00e9gica de ejecuci\u00f3n progresiva. El objetivo es dotar al suroeste correntino de una salida soberana para su materia prima (madera, c\u00edtricos y arroz), pero el camino requiere de una inversi\u00f3n sostenida y tiempo para transformar el terreno actual en un nodo log\u00edstico operativo.<\/p>\n\n\n\n<p>La integraci\u00f3n de Lavalle, Ituzaing\u00f3 y Corrientes Capital busca, eventualmente, reducir costos log\u00edsticos y potenciar la competitividad de los productores correntinos en el mercado global.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el marco de los anuncios realizados por el gobernador Juan Pablo Vald\u00e9s, la provincia contin\u00faa delineando su red log\u00edstica fluvial. 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