La Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n inform\u00f3 que ambas empresas superaron la evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica y quedaron habilitadas para competir en la apertura de ofertas econ\u00f3micas por la concesi\u00f3n de la V\u00eda Navegable Troncal.<\/p>\n\n\n\n
El Gobierno comunic\u00f3 a las empresas oferentes la finalizaci\u00f3n de la evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica de la licitaci\u00f3n para la concesi\u00f3n de la V\u00eda Navegable Troncal (VNT)<\/strong>, y confirm\u00f3 que Jan de Nul<\/strong> y DEME<\/strong> avanzar\u00e1n a la instancia final del proceso.<\/p>\n\n\n\n La Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (ANPYN) notific\u00f3 a las compa\u00f1\u00edas a trav\u00e9s del sistema Contrat.Ar mediante el Acta de Evaluaci\u00f3n T\u00e9cnica<\/strong> correspondiente a la segunda etapa de la licitaci\u00f3n<\/strong>, seg\u00fan pudo saber la Agencia Noticias Argentinas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n En esta instancia, Jan de Nul obtuvo 66,2 puntos<\/strong>, mientras que DEME NV alcanz\u00f3 42,14 puntos<\/strong> en la evaluaci\u00f3n de los proyectos t\u00e9cnicos presentados para la modernizaci\u00f3n y operaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda.<\/p>\n\n\n\n La etapa t\u00e9cnica se desarroll\u00f3 luego de la evaluaci\u00f3n econ\u00f3mica y financiera de los grupos interesados y analiz\u00f3 el contenido del Sobre N\u00b0 2, que incluy\u00f3 el plan de trabajos y antecedentes espec\u00edficos de los oferentes.<\/p>\n\n\n\n El sistema de calificaci\u00f3n aplicado fue validado por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD)<\/strong>, que asign\u00f3 distintos porcentajes de puntaje seg\u00fan las categor\u00edas “Excelentes”, “Muy buenas”, “Buenas”, “B\u00e1sicas” y “Regulares”<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Las empresas dispondr\u00e1n ahora de un plazo de siete d\u00edas corridos para presentar eventuales impugnaciones ante la Comisi\u00f3n Evaluadora, que luego emitir\u00e1 un Acta Complementaria.<\/p>\n\n\n\n En caso de no registrarse objeciones, la ANPYN dictar\u00e1 la resoluci\u00f3n administrativa que oficializar\u00e1 las ofertas admitidas y fijar\u00e1 la fecha de apertura del Sobre N\u00b0 3, correspondiente a las propuestas econ\u00f3micas.<\/p>\n\n\n\n La pr\u00f3xima instancia representar\u00e1 el tramo m\u00e1s relevante del proceso licitatorio, ya que la evaluaci\u00f3n econ\u00f3mica concentra el 60% de la calificaci\u00f3n total, con un m\u00e1ximo de 120 puntos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n La documentaci\u00f3n t\u00e9cnica presentada por ambas firmas incluy\u00f3 planes de dragado, mantenimiento de se\u00f1alizaci\u00f3n, protocolos ambientales, control de tr\u00e1fico, ciberseguridad y antecedentes operativos vinculados al mantenimiento de la v\u00eda navegable.__IP__<\/p>\n\n\n\n Desde distintos sectores privados respaldaron el avance del proceso licitatorio. Entre las entidades que manifestaron su apoyo figuran la Uni\u00f3n Industrial Argentina, la Sociedad Rural Argentina, la Bolsa de Comercio de Rosario, la C\u00e1mara del Acero y la C\u00e1mara de Puertos Privados Comerciales, entre otras.<\/p>\n\n\n\n La V\u00eda Navegable Troncal concentra cerca del 80% del comercio exterior argentino y regional<\/strong>, y el Gobierno busca avanzar con su modernizaci\u00f3n para mejorar la competitividad log\u00edstica y reducir costos operativos para los sectores productivos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n inform\u00f3 que ambas empresas superaron la evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica y quedaron habilitadas para competir en la apertura de ofertas econ\u00f3micas por la concesi\u00f3n de… <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":255805,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-255776","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informacion-general"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255776","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255776"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255776\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":255824,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255776\/revisions\/255824"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/255805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255776"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255776"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255776"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}