{"id":256201,"date":"2026-05-11T08:01:19","date_gmt":"2026-05-11T11:01:19","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=256201"},"modified":"2026-05-11T08:01:25","modified_gmt":"2026-05-11T11:01:25","slug":"crisis-abandono-y-dudas-en-las-rutas-de-corrientes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/actualidad\/crisis-abandono-y-dudas-en-las-rutas-de-corrientes\/","title":{"rendered":"crisis, abandono y dudas en las rutas de Corrientes"},"content":{"rendered":"\n

Hay reclamos por el avance real de la autov\u00eda de la RN12, mientras el gremio vial denuncia un desfinanciamiento del 70%. El ministro Meza volvi\u00f3 de Naci\u00f3n con “sabor amargo”: reuni\u00f3n corta, poca informaci\u00f3n y la certeza de que el Gobierno nacional abandona la obra p\u00fablica.<\/a><\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n

El asfalto se resquebraja y la paciencia de los correntinos tambi\u00e9n. Lo que deber\u00eda ser una red de rutas nacionales en \u00f3ptimas condiciones se ha convertido en un mosaico de baches, informes contradictorios y una creciente preocupaci\u00f3n que atraviesa todos los estamentos: desde el Concejo Deliberante hasta los trabajadores viales, pasando por el Ministerio de Obras P\u00fablicas provincial. La grieta no es solo pol\u00edtica: es una grieta profunda en el asfalto que amenaza la seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n

La pulseada por la transparencia y la inversi\u00f3n se encendi\u00f3 con un triple frente. El Concejo retom\u00f3 el seguimiento de la Autov\u00eda de la RN12. El Sindicato de Trabajadores Viales denunci\u00f3 que Naci\u00f3n envi\u00f3 apenas el 30% del presupuesto para mantenimiento. Y el ministro Jorge Meza regres\u00f3 de una reuni\u00f3n nacional con un “sabor amargo”: reuni\u00f3n corta, poca informaci\u00f3n y la certeza de que el Gobierno nacional “tiende a dejar la obra p\u00fablica de lado”.<\/p>\n\n\n\n

El disparador en el Concejo fue el informe del jefe de Gabinete, Manuel Adorni, quien afirm\u00f3 que la Autov\u00eda de la RN12 tiene un avance del 77,58%. Una cifra que sembr\u00f3 dudas. “Volvemos sobre la Autov\u00eda 12 porque es una obra importante. Hay evaluaciones que dicen que esto no ser\u00eda cierto”, lanz\u00f3 el concejal Gabriel Romero (Libres del Sur), autor del proyecto para que el Ejecutivo municipal requiera informaci\u00f3n precisa a Vialidad Nacional.<\/p>\n\n\n\n

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LA RUTA 14 SIGUE CAUSANDO SINIESTROS VIALES POR FALTA DE MANTENIMIENTO.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El edil \u00c1ngel Koffman (LLA) respondi\u00f3 con otra cifra: seg\u00fan un informe de su espacio, el avance es del 74%. Una diferencia de m\u00e1s de tres puntos que siembra desconfianza. Koffman reconoci\u00f3 que los tramos m\u00e1s complejos \u0096puente sobre arroyo Pirayu\u00ed y bajos niveles de avenidas Centenario y Libertad\u0096 a\u00fan est\u00e1n pendientes y que se eval\u00faa un nuevo cronograma con la empresa constructora. Para Romero, las palabras no bastan: necesita una contestaci\u00f3n formal. El pedido fue acompa\u00f1ado por el oficialismo municipal y los peronistas.<\/p>\n\n\n\n

Mientras los concejales debaten porcentajes, en el terreno la situaci\u00f3n es m\u00e1s cruda. El secretario general del Sindicato de Trabajadores Viales, Alfredo de Jes\u00fas Ram\u00edrez, denunci\u00f3 que la provincia recibi\u00f3 apenas el 30% del presupuesto anual para mantenimiento. “No podemos hacer bacheo, no tenemos nada de plata”, afirm\u00f3. El estado de los m\u00e1s de 1.100 kil\u00f3metros de rutas nacionales es “regular y malo”.<\/p>\n\n\n\n

El punto m\u00e1s cr\u00edtico es la Ruta Nacional 14, estrat\u00e9gica para el Mercosur. “Est\u00e1 en muy mal estado todo el tramo. Un d\u00eda de lluvia que no te toque viajar porque parece una laguna”, alert\u00f3 Ram\u00edrez, refiri\u00e9ndose al riesgo de hidroplaneo. La crisis tambi\u00e9n alcanza a las rutas 12, 118, 119 y 120. Las tareas integrales \u0096fresado, reparaci\u00f3n profunda, nueva carpeta asf\u00e1ltica\u0096 est\u00e1n suspendidas. “Esto se va a ir agravando y cada vez va a ir costando m\u00e1s vidas”, sostuvo el gremialista.<\/p>\n\n\n\n

En paralelo, el ministro de Obras P\u00fablicas de Corrientes, Jorge Meza, viaj\u00f3 a Buenos Aires para una reuni\u00f3n del SIMOC junto a autoridades nacionales. Su balance fue lapidario: “Fue una reuni\u00f3n corta y con poca informaci\u00f3n, ten\u00edamos otra expectativa”. Meza relat\u00f3 que los representantes provinciales compartieron la misma percepci\u00f3n: la Naci\u00f3n no llev\u00f3 datos precisos y prometi\u00f3 enviar informaci\u00f3n despu\u00e9s, sin plazos.<\/p>\n\n\n\n

El Ministro exigi\u00f3 conocer cu\u00e1les son las dos obras que Naci\u00f3n se compromete a terminar. “Imagino que una es la Autov\u00eda”, dijo, pero aclar\u00f3 que no recibi\u00f3 confirmaciones ni cronogramas. “Pens\u00e9 que iban a tener un mejor detalle”, cuestion\u00f3. M\u00e1s all\u00e1 de la queja puntual, Meza advirti\u00f3 sobre una decisi\u00f3n pol\u00edtica de fondo: “Es un Gobierno nacional que hoy tiende a dejar la obra p\u00fablica de lado”. Explic\u00f3 que la estrategia oficial es terminar algunas obras iniciadas y transferir el resto a las provincias mediante convenios, lo que genera enorme preocupaci\u00f3n por el impacto financiero en un contexto de ca\u00edda de recursos.<\/p>\n\n\n\n

Parad\u00f3jicamente, mientras se reclama informaci\u00f3n a Naci\u00f3n, el \u00e1mbito municipal arrastra una deuda de transparencia: el concejal Koffman record\u00f3 que hay al menos 80 pedidos de informe sin respuesta del Ejecutivo Municipal. \u00bfC\u00f3mo confiar en que la informaci\u00f3n llegar\u00e1 cuando el propio municipio no contesta?<\/p>\n\n\n\n

El reclamo de los concejales, la denuncia del gremio y la frustraci\u00f3n del ministro Meza son tres caras de la misma moneda: la necesidad de pol\u00edticas serias y financiadas para la infraestructura vial. Corrientes no puede esperar m\u00e1s. Las rutas no entienden de “sabores amargos” ni de discrepancias porcentuales. Exigen asfalto, seguridad y mantenimiento. Y hoy, ninguna de esas tres cosas est\u00e1 garantizada.<\/p>\n\n\n\n

La pregunta final es demoledora: \u00bfcu\u00e1ntos informes m\u00e1s, cu\u00e1ntas reuniones con “poca informaci\u00f3n” y cu\u00e1ntas vidas perdidas har\u00e1n falta para que el mantenimiento de las rutas deje de ser una variable de ajuste? Mientras tanto, en Corrientes, el peligro avanza kil\u00f3metro a kil\u00f3metro, con un gobierno nacional que, seg\u00fan sus propias autoridades, tiende a “dejar la obra p\u00fablica de lado”. Los correntinos, mientras tanto, siguen sorteando baches.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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