{"id":257960,"date":"2026-05-26T10:54:34","date_gmt":"2026-05-26T13:54:34","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=257960"},"modified":"2026-05-26T10:54:41","modified_gmt":"2026-05-26T13:54:41","slug":"la-secretaria-de-transporte-anuncio-el-fin-de-un-subsidio-clave-para-el-sector-de-discapacidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/economia\/la-secretaria-de-transporte-anuncio-el-fin-de-un-subsidio-clave-para-el-sector-de-discapacidad\/","title":{"rendered":"La Secretar\u00eda de Transporte anunci\u00f3 el fin de un subsidio clave para el sector de discapacidad"},"content":{"rendered":"\n

La Secretar\u00eda de Transporte anunci\u00f3 el fin de un subsidio clave para el sector de discapacidad. Qu\u00e9 pasa con el derecho a la gratuidad.<\/a><\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n

El Gobierno<\/strong> nacional<\/strong> aplic\u00f3 una nueva y pol\u00e9mica maniobra sobre el financiamiento al sector de discapacidad con el recorte definitivo del subsidio<\/strong> al transporte<\/strong> de larga distancia. A trav\u00e9s de la Secretar\u00eda de Transporte<\/strong>, el Ministerio de Econom\u00eda<\/strong> cambi\u00f3 por completo el esquema de financiaci\u00f3n que funcionaba hasta ahora.<\/p>\n\n\n\n

Con impacto directo en la gratuidad de los pasajes para personas discapacidad, trasplantadas, en lista de espera de trasplante y ni\u00f1os\/adolescentes con c\u00e1ncer, la medida implic\u00f3 la finalizaci\u00f3n del giro de recursos estatales a las empresas de transporte para hacer cumplir con el derecho vigente contemplado en la Ley 22.431, Ley 26.928 y Ley 27.674<\/strong>. El esquema hab\u00eda sido implementado a\u00f1os atr\u00e1s como una compensaci\u00f3n directa a las compa\u00f1\u00edas, que manten\u00edan los precios de los pasajes regulados.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el Gobierno, el nuevo escenario tarifario, con libertad de fijar precios y cubrir costos de manera permanente, dej\u00f3 de lado la necesidad de ayudas o compensaciones estatales para las empresas de transporte. Bajo esa l\u00f3gica, Transporte deriv\u00f3 las obligaciones de mantener la gratuidad de los pasajes para personas del sector de discapacidad, teniendo las empresas saque hacer frente a los nuevos costos derivados de la ley.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 impacto tiene en las empresas de transporte<\/h2>\n\n\n\n

Si bien la gratuidad de los pasajes seguir\u00e1 vigente, ser\u00e1n las empresas las que deber\u00e1n lidiar ahora con los costos de los pasajes gratuitos. En ese sentido, los datos m\u00e1s recientes referidos a dichos programas fueron elaborados por la C\u00e1mara Empresaria de Larga Distancia, donde se estim\u00f3 una emisi\u00f3n anual de 100.000 tickets de viajes gratuitos anuales.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan datos del 2023, el costo de los pasajes gratuitos por discapacidad ascend\u00eda a los 10.000 millones de pesos. Dicha cifra, actualizada a niveles inflacionarios actuales deriva en costos de en torno a los 40.000 millones de pesos que recaer\u00e1 sobre las arcas de las empresas, que posiblemente trasladen la nueva presi\u00f3n financiera al resto de sus pasajes para no quedar desbalanceadas. <\/p>\n\n\n\n

De cualquier manera, el sector del transporte de larga distancia ya acusa el estr\u00e9s financiero que deriva de la nueva l\u00f3gica de mercado, con tarifas desreguladas. Al igual que otros sectores de la econom\u00eda, las empresas han advertido que la posibilidad de trasladar costos a los consumidores es cada vez menor en especial ante la competencia creciente de la oferta de vuelos de cabotaje bajo la l\u00f3gica “low cost”, que el a\u00f1o pasado super\u00f3 por primera vez la emisi\u00f3n de pasajes por v\u00eda terrestre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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