{"id":259938,"date":"2026-06-10T09:30:51","date_gmt":"2026-06-10T12:30:51","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=259938"},"modified":"2026-06-10T09:31:23","modified_gmt":"2026-06-10T12:31:23","slug":"el-corredor-belgrano-nunca-fue-jurisdiccion-del-gobierno-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/actualidad\/el-corredor-belgrano-nunca-fue-jurisdiccion-del-gobierno-nacional\/","title":{"rendered":"“El Corredor Belgrano nunca fue jurisdicci\u00f3n del Gobierno nacional”"},"content":{"rendered":"\n

Fueron las palabras de David Moul\u00edn al referirse al pedido de la Provincia, en conjunto con la Municipalidad capitalina, sobre el firme reclamo judicial y administrativo ante Naci\u00f3n para que se incluya a dicha traza dentro del nuevo esquema de la Red Federal de Concesiones.<\/a><\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n

Tras meses de marcada par\u00e1lisis e incertidumbre, la esperada culminaci\u00f3n de la Autov\u00eda Traves\u00eda Urbana de Corrientes vuelve a tener una hoja de ruta concreta. El titular del Distrito N\u00b010 de Vialidad Nacional, David Moul\u00edn, confirm\u00f3 que se destrabaron los mecanismos administrativos y ya se firm\u00f3 el acta formal para retomar los trabajos viales sobre la Ruta Nacional 12.<\/p>\n\n\n\n

“Se ha firmado el acta de reinicio de la obra a partir del 1 de julio, pero ya veremos seguramente los preparativos e inicio de movimientos por parte de la empresa en la \u00faltima semana de junio”, detall\u00f3 el funcionario, llevando certidumbre a los miles de usuarios que transitan diariamente por este estrat\u00e9gico y congestionado corredor.<\/p>\n\n\n\n

Al ser consultado sobre el estado real del proyecto, Moul\u00edn precis\u00f3 que la estructura principal cuenta con un importante terreno ganado. “Hoy el porcentaje se encuentra en un 75% de avance de obra, lo cual lo tenemos certificado f\u00edsicamente. Nos queda un 25% restante para la finalizaci\u00f3n definitiva”.<\/p>\n\n\n\n

Respecto a la distribuci\u00f3n de los frentes de trabajo que se ejecutaron previo a la ralentizaci\u00f3n, el titular del organismo nacional record\u00f3 que durante el \u00faltimo per\u00edodo la contratista JCR concentr\u00f3 sus recursos en la zona sur de la traza: “Hemos concentrado todos los frentes en el sector que se ubica delante del Club Boca Unidos, donde estamos realizando el intercambiador del puente Verona”.<\/p>\n\n\n\n

Moul\u00edn a\u00f1adi\u00f3 que estas tareas abarcaron de manera intensiva el tramo que va “pr\u00e1cticamente desde la rotonda de la Virgen de Itat\u00ed hasta el control de Ca\u00f1ada Quiroz; sumando adem\u00e1s intervenciones en el barrio Pirayu\u00ed, donde se concret\u00f3 la vital colocaci\u00f3n de todos los sistemas hidr\u00e1ulicos de la autov\u00eda”.<\/p>\n\n\n\n

Con la firma del nuevo plan de tareas en mano, las autoridades viales no descartan una reconfiguraci\u00f3n geogr\u00e1fica de la maquinaria pesada para agilizar los tiempos. “Con el reinicio no descartamos que se arme otro frente en el sector norte de la autov\u00eda, que comprende desde la rotonda de la Virgen hasta el acceso a Santa Ana (zona de Centenario y El \u00c1guila). T\u00e9cnicamente tenemos que evaluar en estos d\u00edas d\u00f3nde se colocar\u00e1n estrat\u00e9gicamente los nuevos equipos”, anticip\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Ante la consulta obligada sobre los plazos definitivos para ver la obra concluida tras a\u00f1os de demoras, el funcionario se mostr\u00f3 optimista: “Esperamos que 2027 sea el a\u00f1o del final de la obra de la autov\u00eda 12. Es nuestro horizonte y el de la empresa”. Asimismo, ratific\u00f3 el canal abierto con la constructora: “Siempre hemos estado en contacto con JCR. Nos reuniremos para terminar de coordinar el cronograma de ejecuci\u00f3n de ac\u00e1 en adelante”.<\/p>\n\n\n\n

La pol\u00e9mica por el Corredor Belgrano<\/h2>\n\n\n\n

Moul\u00edn tambi\u00e9n se refiri\u00f3 al conflicto administrativo y judicial en torno al denominado Corredor Belgrano, luego del amparo presentado por la administraci\u00f3n provincial. Al respecto, fue tajante sobre la propiedad de la traza urbana: “A ver, el Corredor Belgrano es jurisdicci\u00f3n del Gobierno de la Provincia de Corrientes, que por un acuerdo despu\u00e9s se lo cede a la Municipalidad, pero nunca fue jurisdicci\u00f3n del Gobierno nacional”.<\/p>\n\n\n\n

Para fundamentar su postura, el funcionario repas\u00f3 el archivo hist\u00f3rico: “Antes de la existencia del puente interprovincial, hace 52 a\u00f1os, el kil\u00f3metro 0 de la Ruta 16 estaba del lado de Chaco y la Ruta 12 bordeaba la ciudad de Corrientes hacia Misiones. Cuando se inaugura el puente se traslada el inicio de la Ruta 16 all\u00ed, pero la avenida 3 de Abril jam\u00e1s perteneci\u00f3 a Naci\u00f3n”.<\/p>\n\n\n\n

Pese a la diferencia t\u00e9cnica, Moul\u00edn se mostr\u00f3 abierto al di\u00e1logo: “Entendemos la posici\u00f3n de la Provincia y el Municipio por la inmensa cantidad de veh\u00edculos y transporte pesado que pasan por ah\u00ed de forma obligada. Naci\u00f3n ya hizo sus presentaciones en el \u00e1mbito administrativo central de Vialidad explicando que no se puede intervenir en dicho proceso licitatorio, pero se ver\u00e1 con el correr de los d\u00edas qu\u00e9 soluci\u00f3n consensuada se puede encontrar al respecto”, concluy\u00f3, remarcando que el Gobierno nacional ha catalogado esta obra como una prioridad para la gesti\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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