{"id":265276,"date":"2026-07-27T16:59:41","date_gmt":"2026-07-27T19:59:41","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=265276"},"modified":"2026-07-27T16:59:42","modified_gmt":"2026-07-27T19:59:42","slug":"milei-anuncio-la-reforma-de-la-ley-de-cabotaje-un-alivio-logistico-clave-para-los-productores-de-corrientes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/politica\/milei-anuncio-la-reforma-de-la-ley-de-cabotaje-un-alivio-logistico-clave-para-los-productores-de-corrientes\/","title":{"rendered":"Milei anunci\u00f3 la reforma de la Ley de Cabotaje: un alivio log\u00edstico clave para los productores de Corrientes"},"content":{"rendered":"\n
El Presidente enviar\u00e1 al Congreso un proyecto para habilitar buques de bandera extranjera en puertos nacionales. El impacto para la provincia equivale a una reducci\u00f3n de 8 puntos en las retenciones para el sector productivo y forestal.<\/p>\n\n\n\n
Durante la inauguraci\u00f3n oficial de la 138\u00b0<\/strong>Exposici\u00f3n Rural en Palermo<\/strong>, el presidente Javier Milei<\/strong> anunci\u00f3 el env\u00edo de un proyecto de ley para reformar el r\u00e9gimen de navegaci\u00f3n y modificar la actual Ley de Cabotaje<\/strong> (Decreto-Ley N.\u00ba 19.492\/44). La iniciativa busca desregular el transporte fluvial y mar\u00edtimo<\/strong>, permitiendo que buques de bandera extranjera operen entre puertos argentinos para reducir dr\u00e1sticamente los costos log\u00edsticos.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan lo expresado por el mandatario, esta baja en los costos de flete es vital para los productores que se encuentran m\u00e1s alejados de los centros de exportaci\u00f3n y que hoy pagan los fletes m\u00e1s caros del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Impacto directo en la econom\u00eda regional<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Milei precis\u00f3 que, para un productor del norte, el ahorro log\u00edstico derivado de esta reforma equivale a una reducci\u00f3n de aproximadamente ocho puntos en las retenciones<\/strong>. En el caso espec\u00edfico de la industria forestal<\/strong>, sector estrat\u00e9gico para la econom\u00eda correntina, la mejora en la competitividad representar\u00eda una baja del 8% en el costo total<\/strong> de producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Los puntos clave de la reforma<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
El proyecto de ley contempla cambios profundos en la operatividad portuaria:<\/p>\n\n\n\n
\n
Apertura a buques extranjeros:<\/strong>\u00a0Se otorgar\u00e1n autorizaciones temporarias para que embarcaciones de otras banderas realicen transporte de cargas y pasajeros entre puertos locales.<\/li>\n\n\n\n
Flexibilizaci\u00f3n de tripulaciones:<\/strong>\u00a0Las embarcaciones podr\u00e1n operar inicialmente sin tripulaci\u00f3n argentina durante los primeros\u00a090 d\u00edas<\/strong>, con una incorporaci\u00f3n gradual hasta alcanzar el 75% al cabo de un a\u00f1o.<\/li>\n\n\n\n
Importaci\u00f3n de naves:<\/strong>\u00a0Se eliminar\u00e1n los aranceles para la importaci\u00f3n de barcos nuevos o de hasta\u00a020 a\u00f1os de antig\u00fcedad<\/strong>, con el fin de aumentar la disponibilidad de bodegas en el mercado interno.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
El anuncio fue recibido con optimismo por los sectores productivos cercanos a la hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay<\/strong>, ya que se espera que una mayor competencia y la habilitaci\u00f3n de nuevos puertos privados contribuyan a abaratar el transporte de la producci\u00f3n regional. Con esta medida, el Gobierno Nacional apunta a cumplir con un “antiguo reclamo de las provincias del norte” y fortalecer la actividad en los puertos de todo el pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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