El gremio y las empresas de transporte mantienen una disputa por los salarios y los subsidios estatales en el interior del pa\u00eds. El Gobierno a\u00fan no dict\u00f3 la conciliaci\u00f3n obligatoria<\/p>\n\n\n\n
El futuro inmediato del transporte p\u00fablico en las provincias argentinas qued\u00f3 envuelto en incertidumbre despu\u00e9s de que la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA)<\/strong> decidiera postergar un paro de colectivos de 24 horas<\/strong>, previsto para arrancar este viernes, mientras sigue sin resolverse la paritaria del sector. La medida de fuerza contin\u00faa vigente hasta que el Gobierno nacional emita una resoluci\u00f3n oficial.<\/p>\n\n\n\n Ma\u00f1ana no habr\u00e1 medida de fuerza y la semana que viene las partes continuar\u00e1n la semana que viene con las negociaciones.<\/p>\n\n\n\n La disputa salarial<\/strong> viene escalando tras m\u00e1s de tres meses de negociaciones sin avances entre la UTA y la Federaci\u00f3n Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP)<\/strong>. El n\u00facleo del conflicto gira en torno a la asimetr\u00eda tarifaria y de subsidios<\/strong> que existe entre el AMBA y el resto del pa\u00eds. En ese contexto, el gremio reclama igualar el salario de los choferes de las provincias con el que perciben sus pares del \u00e1rea metropolitana, quienes reciben un b\u00e1sico en torno a los $1.740.000 m\u00e1s vi\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n Las empresas agrupadas en FATAP sostienen que la diferencia en el nivel de aportes estatales vuelve inviable esa equiparaci\u00f3n. Seg\u00fan la c\u00e1mara, mientras los subsidios estatales cubren cerca del 60% de los costos operativos en el AMBA, en las provincias la asistencia estatal apenas alcanza el 10%. Esta brecha, argumentan, impide afrontar el reclamo salarial sin un aumento significativo en las partidas presupuestarias o en las tarifas para los pasajeros.<\/p>\n\n\n\n Los d\u00edas previos estuvieron marcados por audiencias virtuales<\/strong> convocadas por la Secretar\u00eda de Trabajo<\/strong> del Ministerio de Capital Humano, que no lograron acercar posiciones. La \u00faltima ronda ocurri\u00f3 el martes 11 y mi\u00e9rcoles 12 de agosto, cuando el gremio insisti\u00f3 en replicar el acuerdo alcanzado en Buenos Aires y las empresas ratificaron su negativa por falta de recursos. Tras el fracaso de las negociaciones, el Consejo Directivo Nacional de la UTA, encabezado por Roberto Fern\u00e1ndez<\/strong>, anunci\u00f3 oficialmente el paro nacional en el interior del pa\u00eds para el viernes 14 de agosto.<\/p>\n\n\n\n La intervenci\u00f3n estatal se volvi\u00f3 un factor clave en las \u00faltimas horas. El jueves 13 de agosto, FATAP solicit\u00f3 formalmente a la cartera laboral la emisi\u00f3n urgente de una conciliaci\u00f3n obligatoria<\/strong>. Esta herramienta suspender\u00eda la huelga y obligar\u00eda tanto a las empresas como al gremio a sentarse nuevamente a negociar bajo supervisi\u00f3n oficial. Sin embargo, hasta la tarde de ese d\u00eda, la Secretar\u00eda de Trabajo no hab\u00eda emitido la resoluci\u00f3n, lo que mantiene vigente la medida de fuerza a la espera de una definici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n En declaraciones a Infobae<\/strong>, el secretario general de la UTA, Roberto Fern\u00e1ndez<\/strong>, explic\u00f3 los motivos de la medida y la posici\u00f3n del gremio. “El paro es en el interior debido a que no pudimos serrar con FATAP y llevamos el reclamo a naci\u00f3n para tramitar nuestros derechos que es el salario no fue acordado y esta audiencia que tuvimos termin\u00f3 con un pedido del subsecretario de trabajo que nuevamente empecemos las conversaciones para la soluci\u00f3n de nuestro pedido salarial”, afirm\u00f3 Fern\u00e1ndez en di\u00e1logo con este medio.<\/p>\n\n\n\n El dirigente sindical remarc\u00f3 el impacto social del conflicto y el objetivo de la organizaci\u00f3n: “Suspendemos la medida para la soluci\u00f3n a nuestro reclamo que es el sueldo para el sost\u00e9n de nuestra familia<\/strong>. La semana que viene debemos terminar con nuestro reclamo”, agreg\u00f3 Fern\u00e1ndez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El gremio y las empresas de transporte mantienen una disputa por los salarios y los subsidios estatales en el interior del pa\u00eds. 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