La provincia impulsa una red de 19 predios para atraer inversiones, agregar valor a sus recursos y generar empleo.<\/p>\n\n\n\n
Sobre la Ruta Nacional 12, en el Parque Foresto Industrial y Log\u00edstico de Ituzaing\u00f3,<\/strong> hay una infraestructura que permite observar en escala el proyecto productivo que Corrientes intenta desarrollar. El predio cuenta con energ\u00eda propia a partir de biomasa, un aserradero de gran escala, oficinas de administraci\u00f3n, futuros espacios comerciales y una ampliaci\u00f3n destinada a albergar el proyecto de celulosa de la empresa Arpulp. A pocos metros se encuentra el puerto local, construido durante la gesti\u00f3n de Gustavo Vald\u00e9s <\/strong>y la Presidencia de Mauricio Macri<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Corrientes tiene una fuerte producci\u00f3n primaria, recursos naturales, infraestructura y proyectos industriales, pero todav\u00eda busca ampliar la escala de sus cadenas de valor para convertirse en un polo industrial y exportador.<\/strong><\/p>\n\n\n\n La estrategia incluye una red de 19 parques industriales distribuidos <\/strong>en distintos puntos de la provincia. El objetivo es atraer empresas, ofrecerles lotes e infraestructura y generar las condiciones para que nuevas inversiones se radiquen en Corrientes.<\/p>\n\n\n\n El diagn\u00f3stico econ\u00f3mico provincial describe una estructura con alto potencial agroforestal y elevada producci\u00f3n primaria, pero tambi\u00e9n con baja industrializaci\u00f3n, escaso desarrollo de las cadenas de valor y dificultades log\u00edsticas y de comercializaci\u00f3n. La industria representa, en promedio, el 9% del Producto Bruto Geogr\u00e1fico, mientras que el agro y el comercio explican alrededor del 20% cada uno.<\/strong><\/p>\n\n\n\n La ministra de Industria, Trabajo y Comercio, Mariel Gabur<\/strong>, explic\u00f3 a Infobae <\/strong>que el desarrollo de los parques forma parte de un proceso de transformaci\u00f3n de la matriz productiva correntina. En un comienzo, se\u00f1al\u00f3, algunas de las empresas familiares m\u00e1s importantes estaban vinculadas a la yerba mate, como Las Mar\u00edas y Playadito. Con el paso del tiempo, la provincia comenz\u00f3 a ampliar su perfil industrial y a desarrollar infraestructura para atraer nuevas inversiones.<\/p>\n\n\n\n El Parque de Ituzaing\u00f3 concentra parte de esa apuesta<\/strong>. Su perfil es principalmente forestoindustrial y log\u00edstico, en una provincia que cuenta con m\u00e1s de 500.000 hect\u00e1reas de bosques implantados, equivalentes al 36% de la superficie forestada nacional. La producci\u00f3n anual de madera rolliza se ubica entre 10 y 12 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n La cadena forestoindustrial re\u00fane adem\u00e1s 569 empresas industriales y unos 12.000 empleos. <\/strong>La provincia cuenta con cuatro plantas de generaci\u00f3n de energ\u00eda a partir de biomasa forestal que producen m\u00e1s de 105 MWh.<\/p>\n\n\n\n Pero los propios datos oficiales muestran que todav\u00eda existe una brecha importante entre la disponibilidad de recursos y su industrializaci\u00f3n. El diagn\u00f3stico estima que podr\u00edan aprovecharse unas 28.000 hect\u00e1reas anuales de superficie forestal para corte, mientras que actualmente se explotan entre 16.000 y 18.000.<\/strong> La capacidad industrial instalada ronda las 300 unidades y presenta diferencias importantes en tecnolog\u00eda y eficiencia.<\/p>\n\n\n\n La comparaci\u00f3n con Uruguay expone otra dimensi\u00f3n de esa brecha. Ambos pa\u00edses cuentan con superficies forestadas similares, de alrededor de 1,3 millones de hect\u00e1reas, pero Uruguay exporta aproximadamente USD 3.050 millones anuales de productos forestales, mientras que Argentina registr\u00f3 exportaciones por USD 376 millones en 2025.<\/p>\n\n\n\n Por eso, para la provincia, la discusi\u00f3n no pasa \u00fanicamente por producir m\u00e1s madera. El objetivo es avanzar en la transformaci\u00f3n industrial de los recursos disponibles<\/strong> y captar una mayor parte del valor dentro de Corrientes.<\/p>\n\n\n\n La entrada principal del Puerto Ituzaing\u00f3 muestra una estructura verde con el nombre del puerto, varias garitas y dos hombres de pie en la zona de control.<\/p>\n\n\n\n La industrializaci\u00f3n tambi\u00e9n aparece ligada a una cuesti\u00f3n social: el empleo. Durante una conversaci\u00f3n con este medio, Gabur record\u00f3 que durante a\u00f1os muchos correntinos se trasladaban a Buenos Aires en busca de trabajo porque all\u00ed exist\u00eda una fuerte demanda de mano de obra. La estrategia industrial de la provincia tambi\u00e9n busca modificar ese escenario y generar oportunidades laborales dentro del territorio.<\/p>\n\n\n\n Consultada sobre si la provincia consigui\u00f3 que esos trabajadores regresaran, la ministra respondi\u00f3 que “no se van m\u00e1s”<\/strong>. La afirmaci\u00f3n convive con otro reconocimiento: el empleo registrado contin\u00faa siendo un desaf\u00edo.<\/p>\n\n\n\n El diagn\u00f3stico econ\u00f3mico provincial calcula en 1,2 millones la poblaci\u00f3n de Corrientes y en unos 375.000 los empleos privados, entre formales e informales. El mismo documento se\u00f1ala una alta dependencia del sector p\u00fablico y del comercio.<\/p>\n\n\n\n La b\u00fasqueda de inversiones apunta entonces a generar empleo en nuevas etapas de las cadenas productivas y a reducir la dependencia de actividades de menor valor agregado.<\/p>\n\n\n\n La discusi\u00f3n log\u00edstica sum\u00f3 un cap\u00edtulo clave en el Congreso nacional. El diputado Di\u00f3genes Gonz\u00e1lez<\/strong> present\u00f3 un proyecto de ley que propone modernizar el r\u00e9gimen de navegaci\u00f3n de cabotaje argentino. La iniciativa busca permitir que buques de bandera extranjera puedan realizar trayectos entre puertos nacionales cuando se justifique por eficiencia log\u00edstica o integraci\u00f3n regional. El objetivo es reducir los costos internos, habilitar escalas m\u00faltiples y facilitar la utilizaci\u00f3n de infraestructuras portuarias como la de Ituzaing\u00f3, que hoy se ven limitadas por la falta de una normativa flexible. De aprobarse, la ley podr\u00eda mejorar la competitividad exportadora de Corrientes y acercar la realidad log\u00edstica a la escala <\/strong>de producci\u00f3n que la provincia proyecta alcanzar.<\/p>\n\n\n\n El planteo aparece en una provincia que ya tiene una actividad exportadora diversificada. Durante el primer semestre de 2025, el arroz represent\u00f3 el 26% de las exportaciones correntinas; las maderas procesadas, el 11%; la resina de pino y sus derivados, el 5%; y las frutas c\u00edtricas, el 4%. Corrientes es, adem\u00e1s, la primera provincia productora y exportadora de arroz del pa\u00eds, con unas 110.000 hect\u00e1reas sembradas y una capacidad de producci\u00f3n anual superior a las 750.000 toneladas. En c\u00edtricos, cuenta con unas 30.000 hect\u00e1reas cultivadas y una capacidad productiva superior a las 600.000 toneladas anuales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La provincia impulsa una red de 19 predios para atraer inversiones, agregar valor a sus recursos y generar empleo. Sobre la Ruta Nacional 12, en el Parque Foresto Industrial y Log\u00edstico… <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":267976,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-267975","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destacados"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267975","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267975"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267975\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":267977,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267975\/revisions\/267977"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/267976"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267975"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267975"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267975"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}El desaf\u00edo de generar empleo y arraigo<\/h3>\n\n\n\n
Un proyecto para modernizar la navegaci\u00f3n de cabotaje<\/h3>\n\n\n\n