{"id":273962,"date":"2026-10-10T10:49:00","date_gmt":"2026-10-10T13:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=273962"},"modified":"2026-10-10T12:49:47","modified_gmt":"2026-10-10T15:49:47","slug":"sin-telepase-el-peaje-cuesta-3700","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/actualidad\/sin-telepase-el-peaje-cuesta-3700\/","title":{"rendered":"Sin TelePASE el peaje cuesta $3700."},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La v\u00eda interprovincial oficializ\u00f3 el cuadro de peajes que fija valores de hasta $18.501,02 seg\u00fan la categor\u00eda del veh\u00edculo. El esquema fija importes seg\u00fan la cantidad de ejes, altura y rodado doble de cada unidad.<\/h2>\n\n\n\n<p>Un hito clave para la conectividad y el transporte del NEA comenz\u00f3 a ejecutarse esta semana en el puente General Manuel Belgrano, viaducto estrat\u00e9gico que une las ciudades de Resistencia y Corrientes.<\/p>\n\n\n\n<p>La oficializaci\u00f3n de un nuevo cuadro tarifario para la estaci\u00f3n de peaje que une ambas orillas marc\u00f3 el inicio formal de una nueva etapa de gesti\u00f3n privada en el corredor tras el traspaso operativo de la concesi\u00f3n a una uni\u00f3n transitoria de empresas (UTE) conformada por las firmas JCR y N\u00e9stor Guerechet.<\/p>\n\n\n\n<p>La nueva administradora asumi\u00f3 la concesi\u00f3n del tramo con un contrato proyectado a 20 a\u00f1os. Durante los primeros d\u00edas del proceso de transici\u00f3n \u0097iniciado formalmente el pasado 7 de octubre\u0097 el cobro del peaje permaneci\u00f3 temporalmente suspendido con las barreras levantadas para facilitar la reorganizaci\u00f3n operativa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.diarioepoca.com\/content\/bucket\/5\/1513255w380h398c.jpg.webp\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan se inform\u00f3, la implementaci\u00f3n del nuevo esquema tarifario se realizar\u00e1 de manera progresiva, al tiempo que se avanza en la integraci\u00f3n tecnol\u00f3gica de los sistemas de cobro autom\u00e1tico TelePASE y Telepeaje Plus para dinamizar el flujo diario de miles de usuarios.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un esquema escalonado por dimensiones y ejes<\/h2>\n\n\n\n<p>El nuevo cuadro tarifario establece valores diferenciados acordes a las caracter\u00edsticas f\u00edsicas e infraestructura operacional de cada unidad: la cantidad de ejes, la altura total y la presencia o no de ruedas dobles.<\/p>\n\n\n\n<p>La estructura divulgada contempla dos columnas de montos (denominadas Tarifa 1 y Tarifa 2). Hasta el momento no se ha brindado una aclaraci\u00f3n oficial sobre el m\u00e9todo espec\u00edfico de aplicaci\u00f3n en cabina de cada una de estas columnas \u0097es decir, no se ha precisado si responden a diferencias entre pago autom\u00e1tico y pago manual o a horarios pico e intra-pico\u0097.<\/p>\n\n\n\n<p>El detalle completo de las categor\u00edas especificadas en diferentes categor\u00edas, siendo la m\u00e1s baja la que incluye a los autos y veh\u00edculos livianos de hasta 2 ejes, hasta 2,10 metros de altura y sin rueda doble.<\/p>\n\n\n\n<p>Hasta 2 ejes, pero con m\u00e1s de 2,10 metros de altura o equipados con rueda doble, tambi\u00e9n est\u00e1 el que enmarca a veh\u00edculos de m\u00e1s de 2 y hasta 4 ejes, menos de 2,10 metros de altura y sin rueda doble.<\/p>\n\n\n\n<p>De m\u00e1s de 2 y hasta 4 ejes, con m\u00e1s de 2,10 metros de altura o rueda doble y por \u00faltimo est\u00e1 la categor\u00eda para transporte pesado de m\u00e1s de 4 y hasta 6 ejes.<\/p>\n\n\n\n<p>Por su parte, en la n\u00f3mina divulgada, tanto las motocicletas como los veh\u00edculos de transporte especial de m\u00e1s de seis ejes no figuran con montos asignados, por lo que su situaci\u00f3n tarifaria se dar\u00e1 a conocer oportunamente por las v\u00edas oficiales.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Innovaci\u00f3n en el cobro y modernizaci\u00f3n del flujo vehicular<\/h2>\n\n\n\n<p>M\u00e1s all\u00e1 del impacto econ\u00f3mico directo en los usuarios de ambas orillas del r\u00edo Paran\u00e1, el aspecto t\u00e9cnico central de la nueva concesi\u00f3n radica en la unificaci\u00f3n y actualizaci\u00f3n del sistema de telepeaje. La meta informada por la administraci\u00f3n saliente y la UTE entrante es reducir los habituales embotellamientos que afectan las horas de mayor circulaci\u00f3n interprovincial.<\/p>\n\n\n\n<p>La integraci\u00f3n de TelePASE con la red de Telepeaje Plus busca posibilitar el paso fluido sin detener la marcha de los rodados adheridos. Mientras concluyen los ajustes log\u00edsticos y tecnol\u00f3gicos, los conductores aguardan mayores precisiones respecto a la modalidad definitiva de cobro en las cabinas f\u00edsicas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La v\u00eda interprovincial oficializ\u00f3 el cuadro de peajes que fija valores de hasta $18.501,02 seg\u00fan la categor\u00eda del veh\u00edculo. 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