La obra “Variante de Paso por la Ciudad de Corrientes” consistir\u00e1 en 12,6 km de calzada indivisa bidireccional que conectar\u00e1 la Ruta Nacional 12 y la Ruta Provincial 5. Se presentaron dos empresas cuyos antecedentes y ofertas entraron en proceso de evaluaci\u00f3n y antecedentes, en el marco de la licitaci\u00f3n N\u00b046-0209-22 de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad.<\/p>\n\n\n\n
El Distrito 10 Corrientes de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad, inform\u00f3 que este martes 13 de diciembre se realiz\u00f3 la apertura de sobres de ofertas de la licitaci\u00f3n p\u00fablica para las obras de circunvalaci\u00f3n, en lado correntino y lado chaque\u00f1o; para el Segundo Puente Interprovincial.<\/p>\n\n\n\n
La obra “Variante de Paso por la Ciudad de Corrientes” consistir\u00e1 en 12,6 km de calzada indivisa bidireccional que conectar\u00e1 la Ruta Nacional 12 y la Ruta Provincial 5, para dar continuidad a la primera sin atravesar la Capital provincial. La obra iniciar\u00e1, aproximadamente, a 500 metros del distribuidor de la interconexi\u00f3n con la RN 12.<\/p>\n\n\n\n
Para la obra, se presentaron dos empresas cuyos antecedentes y ofertas entraron en proceso de evaluaci\u00f3n y antecedentes de sus ofertas; en el marco de la licitaci\u00f3n N\u00b046-0209-22 de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad, explic\u00f3 el Jefe del Distrito 10, Arq. Daniel Flores.<\/p>\n\n\n\n
En Corrientes, la infraestructura tendr\u00e1 un plazo de 18 meses de duraci\u00f3n con aportes del Tesoro Nacional y financiamiento internacional, seg\u00fan establece el plan “Argentina Grande” desarrollado por el Ministerio de Obras P\u00fablicas de la Naci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Se trata de la Primera Etapa, obras iniciales, para el Segundo Puente Corrientes-Chaco que en total ser\u00e1 una obra de 35 kil\u00f3metros de largo e incluye: Puente Principal de 330 metros, dos Puentes de 160 metros cada uno para cruzar el r\u00edo Paran\u00e1; m\u00e1s 12,6 km de circunvalaci\u00f3n en el lado correntino y 20,2 km de circunvalaci\u00f3n en lado chaque\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
La obra total tendr\u00e1 doble calzada, circunvalaci\u00f3n en ambas provincias, seis kil\u00f3metros de viaducto que ayudar\u00e1n a reducir un 50% el actual tr\u00e1nsito para el puente General Manuel Belgrano; mejorando mejorar\u00e1 la conexi\u00f3n f\u00edsica del \u00e1rea metropolitana que integran el Gran Corrientes y el Gran Resistencia en el que habitan m\u00e1s de un mill\u00f3n de personas.<\/p>\n\n\n\n
Para la obra “Variante de Paso Ciudad de Resistencia” se presentaron tres ofertas y se consistir\u00e1 en una autopista de 20,2 km, acompa\u00f1ada de tres distribuidores a distinto nivel en las intersecciones con el Camino a Puerto Tirol-Fontana, RN 16 y RN11 y la ejecuci\u00f3n de tres puentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La obra “Variante de Paso por la Ciudad de Corrientes” consistir\u00e1 en 12,6 km de calzada indivisa bidireccional que conectar\u00e1 la Ruta Nacional 12 y la Ruta Provincial 5. Se… <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":27555,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-27547","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-locales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27547","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27547"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27547\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27556,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27547\/revisions\/27556"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27555"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27547"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27547"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27547"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}