El funcionario abandona la funci\u00f3n tras seis a\u00f1os de gesti\u00f3n y asegur\u00f3 que se aleja por motivos personales. Descart\u00f3 que el ministro Jorge Meza le haya pedido la renuncia. El \u00e1rea seguir\u00e1 bajo la \u00f3rbita de Obras P\u00fablicas de la Provincia.<\/p>\n\n\n\n
La reciente renuncia de Adolfo Escobar Dam\u00fas a la Direcci\u00f3n de Transporte Fluvial y Puertos abri\u00f3 una transici\u00f3n en un \u00e1rea clave. El funcionario asegur\u00f3 que se alej\u00f3 por motivos personales y neg\u00f3 que su salida respondiera a un pedido del ministro Jorge Meza. Por ahora, el organismo qued\u00f3 bajo la \u00f3rbita de Obras y Servicios P\u00fablicos y no se anunci\u00f3 un reemplazante.<\/p>\n\n\n\n
“Nadie me pidi\u00f3 la renuncia. Me voy por cuestiones personales. Seguir\u00e9 en mi actividad privada. Necesito dedicarle tiempo”, sostuvo al confirmar que present\u00f3 su dimisi\u00f3n el martes pasado. As\u00ed busc\u00f3 despejar las versiones sobre presiones internas que circularon tras conocerse su decisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Escobar Dam\u00fas hab\u00eda asumido en 2020, durante la gesti\u00f3n de Gustavo Vald\u00e9s, y fue ratificado en enero de este a\u00f1o por el actual gobernador, Juan Pablo. Al recibir el decreto, defini\u00f3 la continuidad como “un acto de confianza” y destac\u00f3 la articulaci\u00f3n entre los sectores p\u00fablico y privado.<\/p>\n\n\n\n
Durante sus seis a\u00f1os de gesti\u00f3n, el eje fue reactivar el Puerto de Corrientes y ampliar su operatoria. Se tramitaron permisos para facilitar la llegada de embarcaciones y la salida de la producci\u00f3n maderera. La terminal capitalina alcanz\u00f3 un movimiento mensual estimado de entre 520 y 540 contenedores.<\/p>\n\n\n\n
Meses atr\u00e1s, explic\u00f3 a empresarios que la legislaci\u00f3n nacional limita las operaciones de buques extranjeros en puertos argentinos. Seg\u00fan detall\u00f3, debieron gestionar autorizaciones y reunir seis empresas para sostener las salidas todo el a\u00f1o: afirm\u00f3 que solo una firma nacional pod\u00eda prestar ese servicio y las restantes eran paraguayas.<\/p>\n\n\n\n
La renuncia se produce mientras la Provincia busca habilitar comercialmente el Puerto de Ituzaing\u00f3, inaugurado en 2025 y todav\u00eda sin carga.<\/p>\n\n\n\n
ntes de dejar el cargo, el exdirector hab\u00eda mencionado un compromiso de 2.500 contenedores mensuales, principalmente de Acon Timber.<\/p>\n\n\n\n
Los tr\u00e1mites y obras exigidos por organismos nacionales quedar\u00e1n entre los desaf\u00edos de la pr\u00f3xima conducci\u00f3n del \u00e1rea provincial.<\/p>\n\n\n\n
La salida cierra una etapa de seis a\u00f1os y abre el interrogante sobre qui\u00e9n conducir\u00e1 la pol\u00edtica portuaria, mientras Corrientes busca consolidar su infraestructura fluvial para ampliar exportaciones y fortalecer su producci\u00f3n en el NEA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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