La divisi\u00f3n Camiones y Buses de Mercedes-Benz anunci\u00f3 una inversi\u00f3n de 20 millones de d\u00f3lares<\/strong> en la Argentina. Con ella, adquirir\u00e1 un predio de 20 hect\u00e1reas en Z\u00e1rate, provincia de Buenos Aires, y construir\u00e1 un centro log\u00edstico y de autopartes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Una vez completada la primera etapa y con el centro log\u00edstico ya operativo, la firma alemana transformar\u00e1 el predio bonaerense\u00a0\u201cen un verdadero centro industrial\u201d<\/strong>, asegura el comunicado oficial.<\/p>\n\n\n\n En esta segunda instancia, Mercedes-Benz instalar\u00e1 un centro industrial con la premisa de otorgarle flexibilidad a la operaci\u00f3n para\u00a0producir diferentes modelos\u00a0<\/strong>e incorporar las \u00faltimas tecnolog\u00edas disponibles en los procesos productivos.<\/p>\n\n\n\n Desde la compa\u00f1\u00eda explicaron que el nuevo centro industrial facilitar\u00e1 las condiciones para la instalaci\u00f3n de nuevos proveedores locales<\/strong> con el objetivo de desarrollar un importante plan de localizaci\u00f3n de piezas.<\/p>\n\n\n\n \u201cNuestros camiones transportan las materias primas y los productos terminados a cada rinc\u00f3n del pa\u00eds. De igual modo, nuestros buses trasladan a los argentinos en la corta, media y larga distancia a lo largo y ancho de la Argentina. Hoy, queremos anunciar el primer paso de una nueva etapa para Mercedes Benz Camiones y Buses de Argentina que ratifica nuestro compromiso con el pa\u00eds en el largo plazo\u201d coment\u00f3 Ra\u00fal Barcesat, CEO de Mercedes Benz Camiones y Buses de Argentina.<\/p>\n\n\n\n Actualmente, Mercedes Benz Camiones y Buses produce localmente diferentes modelos\u00a0de los camiones Accelo y Atego y de los buses OH y OF<\/strong>. En el marco de este anunci\u00f3 de inversi\u00f3n, las opciones de producci\u00f3n para la nueva Planta se ver\u00e1n ampliadas sustancialmente.<\/p>\n\n\n\n Mercedes anticip\u00f3 que los veh\u00edculos y componentes que saldr\u00e1n de las futuras l\u00edneas de producci\u00f3n en las nuevas instalaciones, as\u00ed como tambi\u00e9n sus posibles destinos de exportaci\u00f3n, ser\u00e1n comunicados oportunamente.<\/p>\n\n\n\n \u201cEstamos dando un paso significativo que sienta las bases para ampliar el perfil de nuestra compa\u00f1\u00eda de una empresa que atiende al mercado dom\u00e9stico a una con un claro potencial exportador<\/strong>\u201d complement\u00f3 Barcesat.<\/p>\n\n\n\n En la actualidad, Mercedes Benz Camiones y Buses de Argentina (opera bajo esta denominaci\u00f3n desde diciembre de 2021, cuando se complet\u00f3 la separaci\u00f3n de Mercedes Benz de Argentina)\u00a0emplea directamente a m\u00e1s de 450 personas e indirectamente a otras 2000 distribuidas<\/strong>\u00a0en sus veinticuatro Concesionarios Oficiales y m\u00e1s de cuarenta y cinco puntos de venta y postventa en todo el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Primero levantar\u00e1 un centro log\u00edstico y luego lo convertir\u00e1 en una f\u00e1brica de camiones y buses. La divisi\u00f3n Camiones y Buses de Mercedes-Benz anunci\u00f3 una inversi\u00f3n de 20 millones de d\u00f3lares en… <\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":29517,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-29516","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informacion-general"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29516"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29516\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29518,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29516\/revisions\/29518"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29517"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}