As\u00ed lo advirti\u00f3 en comunicaci\u00f3n con Radio Sudamericana, el empresario correntino y secretario de Asuntos Institucionales de CECHA, Carlos Gold. “No podemos seguir sosteniendo que las entidades crediticias hagan el desembolso tras 14 d\u00edas del pago”, explic\u00f3 indicando que la medida se aplicar\u00eda desde el mes de febrero.<\/p>\n\n\n\n
En el marco del primer aumento del costo del combustible que se concret\u00f3 el pasado 16 de enero, referentes de Cecha (Confederaci\u00f3n de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la Rep\u00fablica Argentina<\/strong>) salieron a reclamar varios puntos sosteniendo que ya no se pueden sostener en el mercado y que el rubro se vuelve cada vez menos rentable.<\/p>\n\n\n\n Expresaron ayer, \u201cnos est\u00e1n condenando al cierre definitivo, estos aumentos no alcanzan\u201d \u2013refiri\u00e9ndose a que el incremento pasado estaba previsto era del 4%, aunque ninguna bandera aplico esta suba sino que fue mayor lo aumentado- o bien, ante la situaci\u00f3n piden al gobierno una bonificaci\u00f3n<\/strong>. \u201cEn t\u00e9rminos generales, es una buena s\u00edntesis delo que est\u00e1 sucediendo, por ah\u00ed no tan dr\u00e1stica, pero si uno mira hacia adelante\u00a0si no hay alg\u00fan cambio en la pol\u00edtica de precios es una aseveraci\u00f3n que tiene mucho sentido<\/strong>\u201d, explic\u00f3 en comunicaci\u00f3n con Radio Sudamericana el empresario correntino y secretario de Asuntos Institucionales de CECHA, Carlos Gold.<\/p>\n\n\n\n Y prosigui\u00f3, \u201cpara darle fundamento hay que partir del a\u00f1o 2021, donde el precio estuvo congelado desde el mes de mayo hasta febrero del a\u00f1o pasado, y este es el lapso que hasta el momento no se pudo recuperar. Inclusive el a\u00f1o pasado el promedio subi\u00f3 en promedio 70% con una inflaci\u00f3n de casi 95%<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cComo sucede en nuestro sector, la rentabilidad del negocio est\u00e1 directamente atada al precio. En la medida de que el precio incrementa a un ritmo inferior al que lo hacen tus costos, como es lo que sucede, te vas descapitalizand<\/strong>o\u201d, lament\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n asever\u00f3 que es cierta la posibilidad de que \u2018unas 400 estaciones de servicio deban cerrar sus puertas\u2019, dado que no se pueden sostener.<\/strong> \u201cTiene que ver con que mantener el punto de equilibrio ante esta brecha cada vez se hace m\u00e1s alto\u201d, continu\u00f3. Cabe recordar que en el periodo de 5 meses, la nafta que costaba por litro $150 pas\u00f3 a $190.<\/strong> Y respondi\u00f3, \u201cEs verdad aumenta el combustible y se reciente el bolsillo del consumidor\u201d, reflexionando sobre el impacto.<\/p>\n\n\n\n Otro de las cuestiones que trajo a colaci\u00f3n \u201ces una cruzada\u201d, refiri\u00e9ndose a la batalla que mantienen con las tarjetas de cr\u00e9dito, \u201ces m\u00e1s el sistema de pago que utiliza el cliente hablando de dinero electr\u00f3nico y tarjetas de cr\u00e9dito.<\/strong> Las que tardan 14 d\u00edas de corrido en pagar las transacciones y m\u00e1s sigue siendo la descapitalizaci\u00f3n.<\/strong> Por eso es que ahora estamos en una batalla y hay fuertes amenazas de que durante el mes de febrero gran parte de las estaciones de servicio, dejar\u00edan de recibir tarjetas de cr\u00e9dito como medio de pago<\/strong> porque no se puede seguir soportando\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" As\u00ed lo advirti\u00f3 en comunicaci\u00f3n con Radio Sudamericana, el empresario correntino y secretario de Asuntos Institucionales de CECHA, Carlos Gold. “No podemos seguir sosteniendo que las entidades crediticias hagan el… <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":34128,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-34127","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34127","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34127"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34127\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34129,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34127\/revisions\/34129"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34127"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34127"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34127"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}