El arquitecto Daniel Flores, jefe del Distrito 10 Corrientes de Vialidad Nacional. Este indic\u00f3 que se sigue trabajando en las modificaciones de la obra de la Autov\u00eda y prev\u00e9n que para marzo podr\u00e1n finalizar y as\u00ed reactivar la obra. Detall\u00f3 que una vez reiniciados los trabajos demandar\u00e1n entre 18 y 20 meses de ejecuci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n
“Ten\u00edamos muchas indefiniciones en el proyecto original, como expropiaciones en ambos m\u00e1rgenes de la ruta que son problemas que iban a suscitar de manera tremenda m\u00e1s adelante” indic\u00f3 el arquitecto Daniel Flores sobre las razones que llevaron a las modificaciones al proyecto original.<\/p>\n\n\n\n
“Son problemas cuencas y desgajes”, detall\u00f3 al explicar que se encuentran trabajando con distintas entidades para solucionar los problemas, administrativos y legales.<\/p>\n\n\n\n
Adelant\u00f3 que el objetivo es terminar esa etapa administrativa en el mes de marzo y as\u00ed poder reactivar la obra.<\/p>\n\n\n\n
“Hay expectativa que esto se termine de hacer en marzo y de ah\u00ed en adelante poner una fecha final de obra que demandar\u00eda entre 18 y 20 meses de ejecuci\u00f3n” adelant\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Flores tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a la imposibilidad de utilizar los tramos de calzada que ya est\u00e1n terminados para mejorar el tr\u00e1nsito en la zona: “lo que sucede es que son tramos con mucha transitabilidad y donde los veh\u00edculos andan a velocidad considerable, y eso implicar\u00eda medidas de seguridad que no se pueden garantizar. Por eso es imposible habilitar esos tramos”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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