Operaci\u00f3n Rescate Profundo remite a una dram\u00e1tica misi\u00f3n que un grupo de profesionales conocedores de los hielos realizaron en la Ant\u00e1rtida, con un alto riesgo de perder la vida en el intento. Este nombre tambi\u00e9n puede asociarse a una inexplicable cadena de fatalidades evitables ocurridas en el peligroso terreno del continente blanco y que provoc\u00f3 la muerte de dos argentinos y de tres chilenos. Y tambi\u00e9n es el t\u00edtulo del libro, escrito por el periodista Gustavo Mura, donde por primera vez se cuenta con lujos de detalles lo que fue una verdadera tragedia ocurrida en la Ant\u00e1rtida.<\/p>\n\n\n\n
Durante 2005 se produjeron all\u00ed dos accidentes fatales protagonizados por una patrulla argentina y otra chilena. Las dos tuvieron un com\u00fan denominador: el equipo de rescate fue el mismo: nueve hombres del Ej\u00e9rcito Argentino liderados por el entonces coronel V\u00edctor Figueroa, actualmente general.<\/p>\n\n\n\n
El autor se\u00f1ala que la haza\u00f1a de este grupo de hombres pas\u00f3 desapercibida en nuestro pa\u00eds, y en el convencimiento de que Argentina tiene h\u00e9roes vivos cuyas acciones merecen ser contadas, se propuso hacerlo en un libro.<\/p>\n\n\n\n
Una verdadera trampa mortal. La boca de la grieta vista desde el aire (Equipo de Rescate)
Frente a Infobae el autor revel\u00f3 que se propuso contar dos tragedias perfectamente evitables, ocurridas casi 18 a\u00f1os atr\u00e1s. As\u00ed, cont\u00f3 que en septiembre del 2005 y sin una causa aparente, el capit\u00e1n de fragata Jorge Pav\u00f3n, jefe de la base Jubany (que en 2012 cambi\u00f3 su nombre por el de Carlini), decidi\u00f3 visitar la base uruguaya Artigas. El plan era sencillo. Ir un viernes o s\u00e1bado y regresar al d\u00eda siguiente. Sin embargo, el mal tiempo persistente los oblig\u00f3 a permanecer en la base del pa\u00eds vecino unos diez d\u00edas. Pav\u00f3n se desesper\u00f3. Se hab\u00eda ausentado de su base sin una misi\u00f3n oficial y sinti\u00f3 que deb\u00eda regresar cuanto antes.<\/p>\n\n\n\n
Lo acompa\u00f1aban el bi\u00f3logo Augusto Thibaud, jefe cient\u00edfico de la base, y tres efectivos de la Armada, los suboficiales primeros Alejandro Carbajo y Mario Leonhardt y el suboficial segundo electricista Te\u00f3filo Gonz\u00e1lez, todos de la Armada.<\/p>\n\n\n\n
En un momento, se produjo lo que se llama “una ventana”, esto es, cuando la tormenta amaina o desaparece y que es cuando se puede salir. Pav\u00f3n dio entonces la orden de partir.<\/p>\n\n\n\n
En una primera moto viajaban Thibaud y Gonz\u00e1lez, en la que ven\u00eda atr\u00e1s Carbajo y Leonhardt y por \u00faltimo, solo, Pav\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
A mitad de camino, a la altura del glaciar Collins, los sorprendi\u00f3 una tormenta. El rudimentario GPS que llevaban no era de ayuda. Lo real fue que no pod\u00edan volver por donde hab\u00edan dispuesto e improvisaron.<\/p>\n\n\n\n
Se adentraron en un terreno desconocido. Cuando la primera moto en la que iban Thibaud -que era el m\u00e1s baqueano del grupo- y Gonz\u00e1lez encar\u00f3 con velocidad un mont\u00edculo, cay\u00f3 en una grieta, cuya profundidad se calcul\u00f3 en unos 400 metros.<\/p>\n\n\n\n
El grupo se desesper\u00f3. Arrojaron sogas, gritaron, hicieron silencio para ver si escuchaban algo, nuevamente gritos. Nada.<\/p>\n\n\n\n
Emitieron un SOS. Los chilenos enviaron un helic\u00f3ptero que, una vez aterrizado, debi\u00f3 retirarse por las p\u00e9simas condiciones del tiempo. Los hombres debieron pasar la noche a la intemperie.<\/p>\n\n\n\n
Cuando en Buenos Aires e conoci\u00f3 la noticia, se decidi\u00f3 poner en marcha la operaci\u00f3n “Rescate Profundo”. Se convoc\u00f3 a un equipo de nueve hombres, todos pertenecientes al SAR (Safe and Rescue, una organizaci\u00f3n internacional que se convoca cuando ocurre una cat\u00e1strofe o desastre natural), todos con experiencia en los hielos y en monta\u00f1ismo, liderados por el coronel V\u00edctor Figueroa, quien ten\u00eda como antecedente el haber llegado a los dos polos. Integraba el grupo el mayor Carlos Montenegro, los suboficiales principales \u00c1ngel Bulacio y Luis Cataldo, los sargentos ayudantes Luis Gonz\u00e1lez, Juan Brusasca y Joaqu\u00edn Moya.<\/p>\n\n\n\n
Cuando llegaron al lugar, descendieron hasta los 120 metros y no encontraron nada. Despu\u00e9s de 72 horas, se perdieron las esperanzas: nadie pod\u00eda sobrevivir en esas condiciones. De todas formas, se quedar\u00edan hasta rescatar los cuerpos, siempre en condiciones clim\u00e1ticas sumamente desfavorables. Porque Figueroa ten\u00eda grabado a fuego la promesa que le hab\u00eda hecho a Teresita, la esposa de Thibaud: que le lleve a su marido, vivo o muerto.<\/p>\n\n\n\n
Paralelamente, una patrulla chilena iba camino a un punto de la pen\u00ednsula ant\u00e1rtica cuando el trineo que remolcaba un snocat, un veh\u00edculo con orugas de unas cuatro toneladas de peso, qued\u00f3 atrapado en una grieta. Como no pudieron sacarlo, siguieron su camino.<\/p>\n\n\n\n
La decisi\u00f3n fue regresar a buscarlo. A la semana partieron siete hombres en un veh\u00edculo. Muchos dudaban de ir, ten\u00edan temor y hasta evaluaron poner dinero de su bolsillo para reponer el valor del trineo y de la carga que llevaba, con tal de no volver.<\/p>\n\n\n\n
Ocurri\u00f3 lo peor: el snocat, con siete ocupantes, cay\u00f3 en una grieta. Los tres hombres que iban adelante quedaron con sus piernas atrapadas por los hierros. El veh\u00edculo, involuntariamente, se hund\u00eda m\u00e1s en la profundidad de hielo que ten\u00eda la forma de una v corta.<\/p>\n\n\n\n
Se rescat\u00f3 a los tres que no estaban aprisionados. Los restantes desesperaron. Uno rog\u00f3 que le diesen un tiro en la frente.<\/p>\n\n\n\n
En ese momento, el coronel Figueroa y su equipo -que no pod\u00eda dar con los cuerpos que buscaba- recibi\u00f3 la orden de asistir a los chilenos. Los buscaron en helic\u00f3ptero y luego el militar, junto al mayor Montenegro y los suboficiales Bulacio, Catalaldo y Aguilera Meneses fueron llevados al lugar. All\u00ed, despu\u00e9s de varias horas de trabajo, pudieron dar con los infortunados hombres atrapados, que hab\u00edan muerto congelados. Los cuerpos fueron llevados al refugio Abrazo de Maip\u00fa.<\/p>\n\n\n\n
Si bien recibi\u00f3 la orden de regresar, Figueroa quiso cumplir con su promesa a la esposa de Thibaud. Luego de consultarlo con el grupo, decidieron regresar a buscar a los cuerpos de los argentinos.<\/p>\n\n\n\n
“Nadie abandona a nadie en la Ant\u00e1rtida”, dijeron.<\/p>\n\n\n\n
En un complicado periplo que incluy\u00f3 un viaje en lancha facilitada por una base coreana, llegaron al glaciar Collins y a la grieta. La nieve la hab\u00eda tapado casi por completo.<\/p>\n\n\n\n
Instalaron un campamento y encararon una dura labor sin descanso. Debieron destapar la grieta e iniciar nuevamente el descenso. Finalmente encontraron los cuerpos.<\/p>\n\n\n\n
El final fue previsible. Chile condecor\u00f3 al grupo argentino y lo colm\u00f3 de honores. Adem\u00e1s, se sustanci\u00f3 una causa judicial y los culpables fueron condenados a cinco a\u00f1os y medio de prisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En Argentina, el grupo de rescate fueron distinguidos con una medalla del Congreso. De noche, en Aeroparque, los recibi\u00f3 el teniente general Roberto Bendini, jefe del Estado Mayor General del Ej\u00e9rcito, junto a funcionarios militares y a familiares. Mura remarc\u00f3 que ninguna otra autoridad, desde el presidente de la Naci\u00f3n para abajo se acerc\u00f3 a ellos.<\/p>\n\n\n\n
Nunca hubo una investigaci\u00f3n del hecho, pero s\u00ed una demanda civil por la que se indemniz\u00f3 a los familiares de las v\u00edctimas.<\/p>\n\n\n\n
Mura relat\u00f3 con lujo de detalles esta historia y su libro tiene el valioso aporte de la informaci\u00f3n brindada por los protagonistas. Habl\u00f3 con los sobrevivientes, quienes le describieron que soportaron una situaci\u00f3n l\u00edmite, y le contaron c\u00f3mo la superaron; las familias de los dos muertos coincidieron en que lo que ocurri\u00f3 no fue un accidente y lo que desean es reivindicar el nombre de los que ya no est\u00e1n. El autor qued\u00f3 impresionado con el sentido del deber y el compromiso de los rescatistas.<\/p>\n\n\n\n
“En nuestro pa\u00eds hay h\u00e9roes vivos, que arriesgaron sus vidas para rescatar a cinco muertos. Y a\u00fan sabiendo que estaban muertos, las arriesgaron igual. \u00bfC\u00f3mo es que no hay una reivindicaci\u00f3n para esta gente?”, dijo.<\/p>\n\n\n\n
Y agreg\u00f3 que lo ocurrido no fue simplemente obra de la fatalidad: “A partir del 2005 hubo un desfinanciamiento de las fuerzas armadas -argument\u00f3- y un gobierno con especial animadversi\u00f3n hacia ellas”. Las bases ant\u00e1rticas, con predominio militar, sintieron el ajuste. “Si sumamos estos lamentables hechos de la Ant\u00e1rtida, al incendio del rompehielos Almirante Ir\u00edzar y la tragedia del submarino San Juan, son claros indicadores de esto”.<\/p>\n\n\n\n
Mura destac\u00f3 que las motos de la base Jubany eran de la d\u00e9cada del setenta, mientras que las bases vecinas chilena y uruguaya dispon\u00edan de equipamiento mucho m\u00e1s avanzado. “Con un GPS moderno no hubieran quedado atrapados en un verdadero campo minado”.<\/p>\n\n\n\n
El libro “Operaci\u00f3n Rescate Profundo” est\u00e1 disponible en Amazon. Mura decidi\u00f3 lanzarlo el D\u00eda de la Ant\u00e1rtida, esa inmensidad blanca donde est\u00e1 claro que, pase lo que pase, nadie abandona a nadie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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