Lo adelant\u00f3 el titular del Distrito 10 de Vialidad Nacional, que tiene jurisdicci\u00f3n en la zona y que estar\u00eda cerrando el acuerdo con la empresa constructora en los pr\u00f3ximos d\u00edas. Daniel Flores coment\u00f3 que el dinero est\u00e1 \u201cgarantizado\u201d y aludi\u00f3 a las obras complementarias que la Municipalidad debe realizar para prevenir inundaciones en barrios lindantes.<\/p>\n\n\n\n
El arquitecto Daniel Flores coment\u00f3 que en los pr\u00f3ximos d\u00edas se estar\u00e1 firmando con la empresa que tiene a cargo la construcci\u00f3n de la Autov\u00eda de la Ruta 12 en su traves\u00eda urbana. Explic\u00f3 que se est\u00e1 trabajando en la modificaci\u00f3n del plan de obras y una vez que est\u00e9 cerrado el convenio, \u201cvan a comenzar las tareas en forma inmediata\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Record\u00f3 que la obra estuvo casi dos meses detenida, mientras \u201cse hac\u00edan algunas tareas de ajustes menores de obras\u201d y adelant\u00f3 que con la reanudaci\u00f3n se estima que en un plazo de entre 18 y 20 meses se finalice la obra.<\/p>\n\n\n\n
Flores fue consultado sobre las afirmaciones del Secretario de Infraestructura de la Municipalidad de Corrientes, quien expuso que, con la Autov\u00eda, ocho barrios iban a inundarse. Explic\u00f3 que \u201cson expresiones lamentables y fuera de contexto\u201d, recordando que \u201ctanto la Municipalidad capitalina, como el Gobierno provincial y Vialidad Nacional definieron las modificaciones del proyecto\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Explic\u00f3 que en lo que compete a la Autov\u00eda, se definieron las obras de desag\u00fces para evitar anegamientos, apuntando que en los barrios, los trabajos que competen a escurrimiento de agua \u201cson competencia de la Municipalidad y tienen que buscar el financiamiento\u201d, recalcando que \u201cla zona del lado oeste de la ruta es hist\u00f3ricamente anegable y son espejos de agua que no tienen relaci\u00f3n con la obra\u201d. <\/p>\n\n\n\n
Explic\u00f3 que se mantiene comunicaci\u00f3n con integrantes del Ministerio de Obras P\u00fablicas y que espera poder reunirse con el titular de Infraestructura municipal para hablar de las cuestiones complementarias. Asimismo, apunt\u00f3 que las expropiaciones se encuentran en el 95 por ciento superadas y con las nuevas modificaciones se estar\u00e1 comunicando a los propietarios afectados.<\/p>\n\n\n\n
Tramo de Corrientes a Saladas<\/strong><\/p>\n\n\n\n Por otro lado, Flores explic\u00f3 c\u00f3mo se encuentra el avance respecto de la obra de mejora del tramo de la Ruta Nacional 12, entre la Capital correntina y Saladas. Se\u00f1al\u00f3 que en comparaci\u00f3n con otro trabajo previsto sobre Ruta 14, en el caso del tramo reclamado por su mal estado, se est\u00e1 trabajando directamente en el Proyecto Ejecutivo.<\/p>\n\n\n\n A\u00f1adi\u00f3 que en entre la Ciudad de Corrientes y el peaje de Riachuelo se planificar\u00e1 una Autov\u00eda, mientras que el resto del tramo que completa los 80 kil\u00f3metros, se realizar\u00e1 un ensanchamiento de la calzada \u201cpara que haya una tercera trocha y mejorar el sobrepaso de camiones\u201d.<\/p>\n\n\n\n Asimismo, en la zona cercana a la Capital se prev\u00e9n trabajos relacionados a la circunvalaci\u00f3n de la Ruta que conectar\u00e1 a la Ruta 12 con la traza del segundo puente entre Chaco y Corrientes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lo adelant\u00f3 el titular del Distrito 10 de Vialidad Nacional, que tiene jurisdicci\u00f3n en la zona y que estar\u00eda cerrando el acuerdo con la empresa constructora en los pr\u00f3ximos d\u00edas.… <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-43559","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sociales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43559","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43559"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43559\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43584,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43559\/revisions\/43584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43559"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43559"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43559"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}