{"id":51124,"date":"2023-04-01T08:33:50","date_gmt":"2023-04-01T11:33:50","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=51124"},"modified":"2023-04-01T08:33:53","modified_gmt":"2023-04-01T11:33:53","slug":"el-transporte-urbano-del-interior-del-pais-corre-riesgo-de-paralizacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/informacion-general\/el-transporte-urbano-del-interior-del-pais-corre-riesgo-de-paralizacion\/","title":{"rendered":"El transporte urbano del interior del pa\u00eds corre riesgo de paralizaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n<p>La FATAP advirti\u00f3 que no est\u00e1n dadas las condiciones para garantizar la continuidad de los servicios. Apunt\u00f3 que no se cumplimentaron las condiciones comprometidas por el Ministerio de Transporte.<\/p>\n\n\n\n<p>En un comunicado, la FATAP alert\u00f3 que el sistema de Transporte de Pasajeros Urbanos del Interior del Pa\u00eds requiere definiciones y acciones urgentes para no paralizarse por tiempo indefinido, dado que a la fecha no est\u00e1n dadas las condiciones econ\u00f3mico financiares ni reglamentarias para garantizar la continuidad y regularidad de los servicios de las empresas nucleadas en dicha federaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e1s adelante, explica que &#8220;en el mes de febrero del corriente a\u00f1o FATAP (Federaci\u00f3n Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros) y la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor alcanzaron un acuerdo paritario que tuvo como antecedente el compromiso expreso del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n de generar la normativa necesaria para dotar al Fondo Compensador al Transporte Automotor de Pasajeros Urbanos y Suburbanos del Interior del pa\u00eds de los importes necesarios para garantizar la sustentabilidad del sistema&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>En un siguiente p\u00e1rrafo detallan que &#8220;como consecuencia de ello, FATAP acord\u00f3 con la representaci\u00f3n sindical incrementos salariales para los trabajadores hasta el mes de junio de 2023, expresando las condiciones econ\u00f3micas bajo las cuales ser\u00eda posible cumplir con el convenio paritario, de lo que tuvieron conocimiento tambi\u00e9n los representantes del Ministerio de Transporte presentes en las audiencias&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Lamentablemente, al d\u00eda de la fecha, aquellas condiciones no se han cumplido en tanto se ha incumplido con el compromiso se\u00f1alado, dado que las empresas prestadoras no han percibido a\u00fan las cuotas correspondientes a los meses de febrero y marzo establecidas en la Resoluci\u00f3n MT N\u00b086\/23. Dicho incumplimiento ocasiona, adem\u00e1s, que las provincias no puedan efectuar los desembolsos que la misma norma dispone ya que est\u00e1n directamente relacionadas a los aportes nacionales&#8221;, se\u00f1ala el texto.<\/p>\n\n\n\n<p>Luego agrega que &#8220;por otra parte, la misma Resoluci\u00f3n MT N\u00b086\/23 en su redacci\u00f3n y aplicaci\u00f3n desviada genera que los aportes del Fondo Compensador sean distribuidos de modo inequitativo y err\u00f3neo sin que las autoridades competentes atinen a dar soluci\u00f3n a las inequidades que FATAP ha puesto de manifiesto y acreditado reiteradamente&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Como consecuencia de ello, FATAP ha dado por ca\u00eddo el acuerdo paritario e informado que no podr\u00e1 afrontar el pago de los incrementos convenidos. La situaci\u00f3n descripta, de por si grave, es a\u00fan m\u00e1s dram\u00e1tica, si se considera que los aportes nacionales establecidos en la Ley de Presupuesto 2023 no contemplan el fen\u00f3meno inflacionario de p\u00fablico y notorio conocimiento, que tampoco es reconocido en las tarifas que los poderes concedentes provinciales y\/o municipales fijan para el servicio, incumpliendo en la mayor\u00eda de los casos con las estructuras de costos y f\u00f3rmulas de determinaci\u00f3n tarifaria que ellos mismos han predispuesto en los Pliegos y los contratos de concesi\u00f3n&#8221;, advierte el comunicado.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Las empresas del sector, que ninguna asistencia recibieron para superar los efectos de la pandemia de COVID-19, cuyos efectos econ\u00f3micos a\u00fan se hacen sentir, ven c\u00f3mo su capital resulta afectado en tanto les resulta materialmente imposible renovar el parque m\u00f3vil atento la inexistencia de oferta de buses y, cuando ella aparece, escasa y a precios exorbitantes, no cuentan con la capacidad de repago a causa de las condiciones econ\u00f3mico financieras descriptas&#8221;, asevera el texto difundido.<\/p>\n\n\n\n<p>El escrito explica luego que &#8220;dicha situaci\u00f3n genera, adem\u00e1s, un deterioro en las condiciones de prestaci\u00f3n de los servicios para los usuarios, mayores gastos de mantenimiento y supone un desmedro en la seguridad vial&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Es por ello que la FATAP formula un llamamiento a las autoridades competentes en la materia, tanto nacionales como provinciales y municipales, a efectos de que asuman las responsabilidades que les competen y adopten y ejecuten las acciones necesarias para superar la crisis que venimos describiendo, convencidos de que empresarios y trabajadores venimos aportamos todo cuanto est\u00e1 a nuestro alcance para dar a nuestros usuarios el servicio que merecen, con calidad, confort y seguridad&#8221;, apunta el comunicado.<\/p>\n\n\n\n<p>Y concluye: &#8220;En ese sentido, hemos requerido al Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n que convoque de modo muy urgente al Consejo Federal para la Administraci\u00f3n de los Subsidios al Transporte P\u00fablico Automotor de Pasajeros, previsto en el art\u00edculo 81 de la Ley de Presupuesto 2023 N\u00b027.701, para que en ese marco se generen las medidas urgentes que la situaci\u00f3n requiere evitando as\u00ed la paralizaci\u00f3n de la actividad, la p\u00e9rdida de puestos de trabajo y capital nacional&#8221;.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La FATAP advirti\u00f3 que no est\u00e1n dadas las condiciones para garantizar la continuidad de los servicios. 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