La ACTC confirm\u00f3 la noticia trav\u00e9s de sus redes sociales: “Lamentamos informar el fallecimiento de nuestro amigo Roberto \u00b4Tito\u00b4 Urretavizcaya, un gran referente del Turismo Carretera y del automovilismo nacional. Acompa\u00f1amos con un sentido abrazo a su esposa Marcia, Tom\u00e1s, familiares y allegados. Hasta siempre Tito”.<\/p>\n\n\n\n
Hace poco m\u00e1s de un mes, cuando se produjo el accidente, Urretavizcaya sufri\u00f3 un traumatismo grave de cr\u00e1neo y fue internado en la unidad de terapia intensiva<\/strong> del Hospital Municipal de su ciudad, Chacabuco, hasta que luego fue trasladado al lugar en donde finalmente falleci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Fue parte de la \u00e9poca dorada del TC entre la d\u00e9cada de los 80 y los 90.<\/strong> Tras su incursi\u00f3n en el automovilismo en la F\u00f3rmula Renault, categor\u00eda en la que se consagr\u00f3 campe\u00f3n (1982), luego hizo su estreno a bordo de un Chevrolet en el equipo Supertap Chivilcoy, aunque tuvo que esperar hasta 1989 para lograr su primera victoria con la marca del mo\u00f1o en la Vuelta de San Lorenzo.<\/p>\n\n\n\n El destino quiso que en la misma ciudad bonaerense en la que hizo su primera presentaci\u00f3n -7 de septiembre de 1986 en Jun\u00edn-, y tambi\u00e9n donde se retir\u00f3 de forma definitiva del automovilismo profesional<\/strong>, el 7 de agosto de 2011 con un Ford de la escuadra Savino Sport, su vida se apag\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n corri\u00f3 con Ford y Dodge en su trayectoria que se extendi\u00f3 durante tres d\u00e9cadas arriba de un auto<\/strong>. En su historial en La M\u00e1xima, disput\u00f3 un total de 352 carreras -hasta el 2017 mantuvo el r\u00e9cord de presencias dentro de la categor\u00eda-, logr\u00f3 10 victorias -seis con Ford y cuatro con Chevrolet-, seis pole positions, 46 series, 26 podios y marc\u00f3 12 r\u00e9cords de vuelta.<\/p>\n\n\n\n Como parte de una camada de pilotos que naci\u00f3 en los circuitos semipermanente, en la \u00e9poca que el TC corr\u00eda en la ruta<\/strong>, su estilo era uno de los que generaba mayor atracci\u00f3n en los aficionados.<\/p>\n\n\n\n Intr\u00e9pido, siempre bien predispuesto, su marca qued\u00f3 en los circuitos<\/strong>, pero tambi\u00e9n en los boxes.<\/p>\n\n\n\n Otra de las categor\u00edas donde Urretavizcaya mostr\u00f3 sus dotes al volante fue el TC2000 en el equipo oficial Chevrolet junto a Guillermo Ortelli. La entidad tambi\u00e9n lo record\u00f3 tras su muerte: “Todos los que formamos parte del Tango Motorsports, expresamos nuestro m\u00e1s profundo pesar<\/strong> por el fallecimiento de Roberto “Tito” Urretavizcaya, recordando su paso por la F\u00f3rmula Nacional donde fue Campe\u00f3n en 1982 y por TC200″.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Su trayectoria se extendi\u00f3 durante tres d\u00e9cadas arriba de un auto. Ten\u00eda 65 a\u00f1os y estaba internado desde marzo por un accidente de tr\u00e1nsito con su moto. El ex piloto Roberto… <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":56702,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-56700","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deportes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56700","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56700"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56700\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56704,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56700\/revisions\/56704"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56702"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56700"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56700"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56700"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"\/](\"https:\/\/telefe-static2.akamaized.net\/media\/490209\/tc-urreta.jpg?height=360&mode=crop\")
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