{"id":58883,"date":"2023-05-06T08:25:39","date_gmt":"2023-05-06T11:25:39","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=58883"},"modified":"2023-05-06T08:25:40","modified_gmt":"2023-05-06T11:25:40","slug":"en-tres-anos-el-parque-automotor-de-los-remises-se-redujo-a-la-mitad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/informacion-general\/en-tres-anos-el-parque-automotor-de-los-remises-se-redujo-a-la-mitad\/","title":{"rendered":"En tres a\u00f1os, el parque automotor de los remises se redujo a la mitad"},"content":{"rendered":"\n

“El rem\u00eds dej\u00f3 de ser una actividad rentable para convertirse en una labor de subsistencia”, reflej\u00f3 a \u00e9poca el vocero del sector, Juan Castillo. Afirm\u00f3, adem\u00e1s, que antes de la pandemia hab\u00eda 3.100 coches en servicio. Hoy, circulan por esta capital solo 1.500 unidades.<\/p>\n\n\n\n

Los remises capitalinos aplicaron ayer su segunda suba del a\u00f1o y su m\u00ednima pas\u00f3 de 300 a 350 pesos. Teniendo en cuenta todo el cuadro tarifario, el incremento promedio fue del 12%.<\/p>\n\n\n\n

Este “movimiento” de precios del sector, anticipado por \u00e9poca en la edici\u00f3n del jueves, dio pie a un dato que no pas\u00f3 desapercibido, ya que Juan Castillo, titular de la Asociaci\u00f3n de Remises de Corrientes, se\u00f1al\u00f3 en esa oportunidad que antes de la pandemia (marzo del 2020) hab\u00eda 3.100 coches brindando ese servicio y que hoy solo quedan en actividad 1.500 unidades (se redujo un 51% su parque automotor).<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

“La reducci\u00f3n de la cantidad de unidades en servicio es una realidad que nos toca atravesar en esta dif\u00edcil coyuntura socioecon\u00f3mica que vive el pa\u00eds”, reconoci\u00f3 el vocero, en un nuevo contacto con este matutino.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, el transportista local ampli\u00f3 su observaci\u00f3n: “El rem\u00eds dej\u00f3 de ser una actividad rentable para convertirse en una labor de subsistencia, y esto lo digo porque antes, si uno trabajaba bien con un coche, pod\u00eda reinvertir lo ganado y expandirse. Hoy, la recaudaci\u00f3n sirve \u00fanicamente para poder comer y pagar las cuentas”.<\/p>\n\n\n\n

A p\u00e1rrafo seguido, Castillo reflej\u00f3 que son varios los factores que generaron este presente para el rubro. “En 2018, un auto nuevo val\u00eda 500 mil pesos. Hoy, un 0km cuesta cerca de 5 millones de pesos y como no hay disponibilidad, los usados del mercado se cotizan caros”, explic\u00f3 y a\u00f1adi\u00f3: “Los autom\u00f3viles con cuatro o cinco a\u00f1os de antig\u00fcedad no bajan de los 3,5 millones de pesos, cifra impagable hoy para un trabajador del volante o un peque\u00f1o empresario”.<\/p>\n\n\n\n

Bajo esa impronta, narr\u00f3 que “durante la pandemia lo que ocurri\u00f3 es que, ante la reducida movilidad, muchos propietarios eligieron venderlos y reinvertir ese dinero en otra cosa, al no poder cambiar sus autos. Eso fue recortando las flotas. Con el agravante econ\u00f3mico de los \u00faltimos 18 meses, la falta de unidades fue a\u00fan mayor”.<\/p>\n\n\n\n

Hoy, un conductor que quiere alquilar un coche para brindar servicio de rem\u00eds tiene un costo estimado en diez mil pesos por jornada, ya que rentar la unidad puede costarle entre cuatro y siete mil pesos, y a eso debe agregarle la carga, en promedio, de unos 15 litros de nafta.<\/p>\n\n\n\n

“No hay que desesperarse. Si se logra un poco de equilibrio en la econom\u00eda del pa\u00eds y se frena la inflaci\u00f3n, se puede volver a obtener un nivel de rentabilidad cercano al de a\u00f1os anteriores”, se esperanz\u00f3 Castillo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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