La actual coyuntura macroecon\u00f3mica y las particularidades del sector en el acceso a veh\u00edculos importados gener\u00f3 en los \u00faltimos dos a\u00f1os una creciente participaci\u00f3n de modelos nacionales en el total de ventas de autom\u00f3viles y comerciales livianos.<\/p>\n\n\n\n
La venta de veh\u00edculos 0 kil\u00f3metro en el primer cuatrimestre del a\u00f1o alcanz\u00f3 un 63,9% de unidades de producci\u00f3n nacional, el m\u00e1s alto de la serie hist\u00f3rica,<\/strong> lo que se reflej\u00f3 en que en el \u00faltimo mes once de los quince autom\u00f3viles m\u00e1s vendidos hayan sido fabricados en algunas de las terminales radicadas en el pa\u00eds, seg\u00fan se desprende de cifras oficiales y de la industria.<\/p>\n\n\n\n La actual coyuntura macroecon\u00f3mica y las particularidades del sector en el acceso a veh\u00edculos importados gener\u00f3 en los \u00faltimos dos a\u00f1os una creciente participaci\u00f3n de modelos nacionales en el total de ventas de autom\u00f3viles y comerciales livianos.<\/p>\n\n\n\n En ese sentido, ese fen\u00f3meno en el primer cuatrimestre del a\u00f1o se reflej\u00f3 con una participaci\u00f3n de 63,9% de veh\u00edculos nacionales sobre el total patentado, frente al promedio del 56,5% de 2022 y del 49% de 2021, de acuerdo a un relevamiento realizado por la Secretar\u00eda de Industria.<\/p>\n\n\n\n Este actual desempe\u00f1o es el mayor en la serie hist\u00f3rica, ya que resulta ampliamente superior al piso de 28,7% registrado en 2019 cuando la apertura de las importaciones redujo sensiblemente la oferta local en el line up de las marcas.<\/p>\n\n\n\n No obstante, el mix hist\u00f3rico de modelos es un promedio en torno al 40\u2019%, margen en el cual se inscribe el 45,5% de 2015 o el 37,2% de 2011.<\/p>\n\n\n\n Esta composici\u00f3n del mercado actual se refleja en que de los 15 modelos de autos y camionetas m\u00e1s vendidos en abril, 11 fueron de producci\u00f3n nacional, encabezados por el Fiat Cronos que desde el a\u00f1o pasado es el modelo m\u00e1s vendido del pa\u00eds con el 10,7% del mercado pero adem\u00e1s con la mayor integraci\u00f3n de autopartes locales, ya que alcanza el 50% del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n A este sed\u00e1n fabricado en la planta de Stellantis en C\u00f3rdoba le sigue como el m\u00e1s vendido el Peugeot 208, que se produce en la terminal del mismo grupo en la localidad bonaerense de El Palomar que logr\u00f3 una participaci\u00f3n de mercado de 10,5% y de la misma manera supera la integraci\u00f3n de autopartes por sobre el 45% de su composici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n As\u00ed, entre los cinco m\u00e1s vendidos y que son de origen nacional se suman tres pick ups: la Toyota Hilux que sale de la planta de la marca japonesa de Z\u00e1rate, al norte de la provincia de Buenos Aires; la Volkswagen Amarok y la Ford Ranger, ambas de las plantas ubicadas en la localidad bonaerense de General Pacheco, como parte de un segmento de alta especializaci\u00f3n en la industria nacional.<\/p>\n\n\n\n En el sexto lugar de patentamientos de abril se ubic\u00f3 el primer modelo importado; se trata del Toyota Etios que junto con el Toyota Yaris, son los \u00fanicos dos veh\u00edculos fabricados fuera del pa\u00eds dentro de la lista de los diez primeros.<\/p>\n\n\n\n Los nacionales que completan esa n\u00f3mina son la Renault Kangoo !!, el Renault Sandero y la pick up Nissan Frontier, los tres producidos en sus diferentes versiones en la misma planta industrial de Santa Isabel que la alianza global de las dos marcas comparten en la provincia de C\u00f3rdoba.<\/p>\n\n\n\n Finalmente, hasta los 15 m\u00e1s patentados se suman como modelos nacionales el Chevrolet Cruze que se fabrica en la planta de GM en la localidad santafesina de Alvear, el Renault Logan que llega al mercado tambi\u00e9n desde C\u00f3rdoba; y la SUV Chevrolet Tracker de m\u00e1s reciente inicio de producci\u00f3n en la misma planta ubicada en proximidades de la ciudad de Rosario.<\/p>\n\n\n\n La alta participaci\u00f3n de modelos locales se enmarca en un primer cuatrimestre que cerr\u00f3 con un crecimiento del 26,9% en la producci\u00f3n, 21% en las exportaciones y 12% en las ventas mayoristas locales, de acuerdo a cifras de la Asociaci\u00f3n de F\u00e1bricas de Automotores (Adefa).<\/p>\n\n\n\n En similar sentido, la subsecretaria de Industria, Priscila Makari, analiz\u00f3 que el sector automotriz muestra en los \u00faltimos a\u00f1os tras la pandemia \u201cun desempe\u00f1o muy positivo: durante el 2021 la producci\u00f3n aument\u00f3 un 69% y las exportaciones un 88% mientras que en el 2022 la producci\u00f3n creci\u00f3 un 23% y las exportaciones un 24%\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cDel total de patentamientos en el pa\u00eds la participaci\u00f3n de veh\u00edculos de producci\u00f3n local aument\u00f3 constantemente pasando de un promedio de 32% durante los a\u00f1os 2015 a 2019, a un promedio del 50,7% durante los a\u00f1os 2020 a 2023\u201d con datos hasta abril 2023.<\/p>\n\n\n\n \u201cEl sector contin\u00faa consolidando el escenario previsto de incremento en producci\u00f3n y exportaciones en l\u00ednea con el escenario proyectado a principios de a\u00f1o\u201d, se\u00f1al\u00f3 Mart\u00edn Galdeano, presidente de ADEFA en los \u00faltimos d\u00edas al darse a conocer que en abril la producci\u00f3n nacional de veh\u00edculos alcanz\u00f3 las 54.399 unidades, es decir un volumen 24,1 % superior al del mismo mes del a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n En tanto, tambi\u00e9n en abril los patentamientos alcanzaron las 34.311 unidades, lo que muestra una suba interanual del 7,7%.<\/p>\n\n\n\n El crecimiento de los patentamientos del sector automotriz obedece, entre otros aspectos, a \u201cla producci\u00f3n de veh\u00edculos m\u00e1s competitivos y con m\u00e1s tecnolog\u00eda logrando bajar la brecha de est\u00e1ndares y principalmente generando m\u00e1s oferta de autopartes nacionales y veh\u00edculos nacionales, impulsado por pol\u00edticas p\u00fablicas de desarrollo del sector\u201d.<\/p>\n\n\n\n En ese marco, Estado e industria est\u00e1n pensando en lo que viene, que es el pasaje que est\u00e1 encarando todo el mundo a veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos, para lo cual se trabaja con toda la cadena en un nuevo marco de acuerdo y legislaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Fuentes del sector automotor explicaron que \u201clas restricciones en las importaciones que encuentran las marcas redujeron la oferta de varios modelos al mercado local, lo que es cubierto con un incremento del patentamiento de la producci\u00f3n local para lo cual las terminales reflejaron que est\u00e1n a la altura de la coyuntura para alcanzar este a\u00f1o un volumen de al menos 425.000 unidades vendidas\u201d.<\/p>\n\n\n\n En ese mismo sentido, entendieron que de regularizarse los permisos de importaci\u00f3n se podr\u00edan sumar ventas por unas 10.000 unidades mensuales en promedio, es decir el equivalente a un mercado de m\u00e1s de medio mill\u00f3n de unidades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La actual coyuntura macroecon\u00f3mica y las particularidades del sector en el acceso a veh\u00edculos importados gener\u00f3 en los \u00faltimos dos a\u00f1os una creciente participaci\u00f3n de modelos nacionales en el total… <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":59492,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-59474","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59474","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59474"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59474\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59494,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59474\/revisions\/59494"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59492"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59474"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59474"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59474"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}