{"id":60476,"date":"2023-05-14T10:23:27","date_gmt":"2023-05-14T13:23:27","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=60476"},"modified":"2023-05-14T10:23:29","modified_gmt":"2023-05-14T13:23:29","slug":"valdes-verifico-los-avances-en-las-obras-de-ensanche-de-ruta-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/locales\/valdes-verifico-los-avances-en-las-obras-de-ensanche-de-ruta-5\/","title":{"rendered":"Vald\u00e9s verific\u00f3 los avances en las obras de ensanche de Ruta 5"},"content":{"rendered":"\n

El gobernador Gustavo Vald\u00e9s constat\u00f3 este viernes la marcha de los trabajos de duplicaci\u00f3n de calzada e infraestructura complementaria de la Ruta Provincial (RP) N\u00b05. De esta manera, dispuso intensificar las tareas, especialmente de iluminaci\u00f3n, para que acompa\u00f1en el avance del ensanchamiento dispuesto, aportando mayor seguridad\u00a0vial a toda la zona.<\/p>\n\n\n\n

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El primer Mandatario estuvo acompa\u00f1ado del ministro de Obras y Servicios P\u00fablicos de la Provincia, Claudio Polich, y t\u00e9cnicos de la empresa contratista, con quienes recorrieron el tramo de la Ruta 5 que se extienden desde su encuentro con la Ruta Nacional (RN) N\u00b012, en inmediaciones de la Rotonda de la Virgen (progresiva 0), hasta el cruce con la RP N\u00b0 99, en el acceso a Laguna Brava (progresiva 6000), una extensi\u00f3n exacta de 5864 metros. Esta obra, orientada a bajar los \u00edndices de siniestralidad y alivianar el tr\u00e1nsito, tambi\u00e9n pretende fomentar el desarrollo urbano de toda esta amplia zona de la ciudad de Corrientes, que actualmente centra su actividad entre las proyecciones 3 mil y 1.00 del tramo indicado, donde se encara la construcci\u00f3n del sustento de suelo cemento para la base asf\u00e1ltica y la posterior aplicaci\u00f3n del hormig\u00f3n caliente, a la vez que se ampl\u00edan y consolidan banquinas.<\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, se lleva adelante la construcci\u00f3n del retome N\u00b02, que cuenta con una extensi\u00f3n de cerca de 180 de hormig\u00f3n armado sobre la calzada existente. Tambi\u00e9n se avanza con la instalaci\u00f3n de los bloques separadores de banda, tipo New Jersey.<\/p>\n\n\n\n

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En este marco del estado de la obra, el Gobernador dispuso que se intensifiquen los trabajos, especialmente de provisi\u00f3n de energ\u00eda y electricidad a efectos de que el alumbrado p\u00fablico previsto acompa\u00f1e el avance de los trabajos de pavimentaci\u00f3n y brinden una mayor seguridad vial en ese extenso frente de obra en marcha.<\/p>\n\n\n\n

Rese\u00f1a de la obra<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La traza existente que compone la RP N\u00ba5 se encuentra emplazada originalmente sobre terraplenes en zonas de bajos, por lo que es necesario proveer de alcantarillas de hormig\u00f3n armado, a la vez que prolongar alcantarillas existentes, para ejecutar los ensanches previstos para la duplicaci\u00f3n de calzada y sus correspondientes banquinas. Estos trabajos comenzaron en la progresiva 6000 (control de Laguna Brava) y se extienden hasta las inmediaciones del barrio Santa Rita (progresiva 1500), lo que permite contar con el apoyo del paquete estructural para un asfaltado convencional y acabado con carpeta de rodamiento con cemento asf\u00e1ltico, modificado con pol\u00edmeros.<\/p>\n\n\n\n

La pavimentaci\u00f3n con concreto asf\u00e1ltico est\u00e1 avanzada, ya se realiz\u00f3 en unos tres kil\u00f3metros de la ruta intervenida que arrancaron desde la cabecera en Laguna Brava, y est\u00e1n debidamente iluminados.<\/p>\n\n\n\n

Cruces y retomes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, en todo el trayecto de la ruta intervenida se ejecutan cinco cruces y retomes con d\u00e1rsenas incluidas para transporte p\u00fablico, que permitir\u00e1n al automovilista el cambio de trochas por medio de maniobras en calles laterales pavimentadas. Estos trabajos est\u00e1n avanzados en un 90% de su ejecuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Electroducto<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Paralelamente, en ambas m\u00e1rgenes del sector intervenido de Ruta N\u00ba5, se encuentran ubicadas por tramos en funcionamientos, los tendidos de l\u00edneas el\u00e9ctricas en Media Tensi\u00f3n de 33 KVA y de 13,2 KVA, las cuales deben ser corridas en su trayecto, para lo cual se encara la instalaci\u00f3n de nuevas columnas y Sub Estaciones Transformadoras A\u00e9reas (SETA).<\/p>\n\n\n\n

Iluminaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Asimismo, a lo largo de la traza existente en RP N\u00ba5, como elemento divisor de la duplicaci\u00f3n de calzada en ejecuci\u00f3n, se construyen\u00a0separadores de carriles, tipo New Jersey, de hormig\u00f3n armado, colado in situ y en tramos de 30 metros interrumpidos por\u00a0columnas de iluminaci\u00f3n. Los artefactos son LED de \u00faltima generaci\u00f3n de 250 Watt.<\/p>\n\n\n\n

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Tambi\u00e9n se encaran cruces transversales a la traza para uso de servicios b\u00e1sicos e indispensables (Instalaciones en redes de agua y cloacas, red de gas, red El\u00e9ctrica, telefon\u00eda y\/o fibra \u00f3ptica, Etc.), tanto para los vecinos frentistas como los adyacentes a la misma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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