{"id":63331,"date":"2023-05-27T09:01:49","date_gmt":"2023-05-27T12:01:49","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=63331"},"modified":"2023-05-27T09:01:55","modified_gmt":"2023-05-27T12:01:55","slug":"carrera-historica-presencia-correntina-en-la-vuelta-del-chaco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/informacion-general\/carrera-historica-presencia-correntina-en-la-vuelta-del-chaco\/","title":{"rendered":"Carrera hist\u00f3rica: presencia correntina en la Vuelta del Chaco"},"content":{"rendered":"\n

Varias tripulaciones de Corrientes largaron el s\u00e1bado 20 de mayo en la d\u00e9cima edici\u00f3n de la Vuelta del Chaco, una prueba que recrea los grandes premios de Turismo Carretera de hace 70 a\u00f1os. Veh\u00edculos de m\u00e1s de medio siglo, que podr\u00edan estar en un museo, aceleraron y llegaron a destino. Toda una proeza.<\/p>\n\n\n\n

Los autos antiguos pueden disfrutarse en los museos, pero desde una perspectiva unilateral, en la que necesariamente el observador debe agudizar la imaginaci\u00f3n para sacar sus propias conclusiones sobre c\u00f3mo se desempe\u00f1aba el veh\u00edculo en sus a\u00f1os j\u00f3venes. Pero hay otra forma de apreciar a las m\u00e1quinas de anta\u00f1o y es utiliz\u00e1ndolas en distintas condiciones, especialmente viajes largos por carreteras como la reciente prueba hist\u00f3rica denominada Vuelta del Chaco. <\/p>\n\n\n\n

Hasta esa competencia simb\u00f3lica, que rinde tributo a los hidalgos pilotos que a mediados del siglo pasado cruzaban el pa\u00eds 260 kil\u00f3metros por hora en los grandes premios de TC, concurri\u00f3 este enviado del diario El Litoral con una misi\u00f3n: revivir las aventuras que en sus tiempos de gloria protagonizaran los G\u00e1lvez, los Emiliozzi, el propio Fangio y un grande de la regi\u00f3n litoral como es el caso del querido Lolo Carauni.<\/p>\n\n\n\n

La Vuelta del Chaco recrea los derroteros pero no constituye una carrera t\u00edpica. Es un paseo al que pueden sumarse autos de m\u00e1s de 30 a\u00f1os de antig\u00fcedad o modelos especiales de edici\u00f3n limitada, convocados por la agrupaci\u00f3n Amigos de los Cl\u00e1sicos (ACA), entidad que llev\u00f3 a cabo el pasado 20 de mayo la d\u00e9cima prueba hist\u00f3rica por ruta y caminos de la provincia vecina.<\/p>\n\n\n\n

En la largada hubo varias tripulaciones correntinas como por ejemplo Xos\u00e9 Formoso y Juani Verdura, ambos representantes de la marca Torino (miembros de un grupo de amigos llamado \u201cCorrientes Toro Club\u201d). Tambi\u00e9n fue de la partida Aymar\u00e1 Sucharkiewicz con un Mustang GT de generaci\u00f3n actual, mientras que este diario tuvo como representante a este columnista con un Volkswagen Kafer (escarabajo alem\u00e1n) de 1960.<\/p>\n\n\n\n

El trayecto de casi 1.000 kil\u00f3metros (hasta Charata y General Pinedo) se cumpli\u00f3 bajo una constante lluvia que no implic\u00f3 mayores inconvenientes t\u00e9cnicos para las m\u00e1quinas m\u00e1s entradas en a\u00f1os. De hecho, hubo una delegaci\u00f3n de 11 Mini Cooper venidos de Paraguay que se desplazaron por la autov\u00eda 16 como si no les hubieran pasado los m\u00e1s de 30 a\u00f1os que pesan sobre sus carrocer\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

\"Carrera<\/figure>\n\n\n\n

El sentido de esta demostraci\u00f3n din\u00e1mica de las virtudes que caracterizan a veh\u00edculos despojados de toda electr\u00f3nica, la mayor\u00eda de ellos todav\u00eda equipados con sus carburadores originales y encendidos a platino, consiste en que la carrera se disputa contra uno mismo. Para que se entienda: el piloto que se pone a los mandos de un antediluviano Peugeot 404 de los a\u00f1os 60 (hab\u00eda uno en perfecto estado) sabe que aunque haya revisado todos los aspectos funcionales de su corcel mec\u00e1nico, siempre algo puede fallar.<\/p>\n\n\n\n

Como dicen los participantes de estas maratones de cl\u00e1sicos, \u201cel triunfo es llegar a la meta y regresar sanos y salvos\u201d, objetivo que concretaron las m\u00e1s de 50 tripulaciones convocadas por los organizadores Edgardo Picchio, Marcelo Bognano, Daniel Callonego, Pocho Roganovich y Pablo Ayala, quienes tambi\u00e9n viajaron a los comandos de sendos cl\u00e1sicos aunque en un caso (el de Bognano) un conductor se preserv\u00f3 para conducir la van de apoyo que, por cierto, hubo de entrar en acci\u00f3n cuando estall\u00f3 el radiador de una preciosa Estanciera de 1960.<\/p>\n\n\n\n

El hecho de que autom\u00f3viles de m\u00e1s de medio siglo surquen distintos caminos en condiciones meteorol\u00f3gicas de lo m\u00e1s adversas (algo que le agreg\u00f3 un entretenido condimento a la faena rutera), arriben a destino y regresen a sus respectivos garajes por sus propios medios es de por s\u00ed una proeza.<\/p>\n\n\n\n

\"Carrera<\/figure>\n\n\n\n

Queda demostrado con estas carreras hist\u00f3ricas que los autos ancianos muchas veces pueden continuar prestando servicios a pesar del paso del tiempo, en plena revoluci\u00f3n de la tecnolog\u00eda digital y frente al intento global de imponer sus defunciones por decreto, ante la irrupci\u00f3n de los el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Los pilotos y copilotos de la Vuelta del Chaco demuestran que no es tiempo para jubilar a los autos de combusti\u00f3n interna. En especial si son cl\u00e1sicos que se utilizan espor\u00e1dicamente, lo que reduce su \u00edndice de emisiones a niveles que est\u00e1n muy por debajo de \u2013por ejemplo- los colectivos urbanos, que son todos di\u00e9sel.<\/p>\n\n\n\n

Los defensores de las motorizaciones t\u00e9rmicas se frotan las manos frente al impulso de los veh\u00edculos ecofriendly, porque tambi\u00e9n los Torino, Falcon, Mustang y Peugeot 504 podr\u00e1n convertirse en veh\u00edculos de emisiones neutras en poco tiempo. Y si no lo creen, pregunten por la nafta sint\u00e9tica que se fabrica en el sur de Chile.<\/p>\n\n\n\n

\"Carrera<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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