{"id":64024,"date":"2023-05-30T15:13:10","date_gmt":"2023-05-30T18:13:10","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=64024"},"modified":"2023-05-30T15:13:34","modified_gmt":"2023-05-30T18:13:34","slug":"en-medio-del-viaje-de-sergio-massa-china-refuerza-la-presion-para-quedarse-con-la-concesion-de-la-hidrovia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/internacionales\/en-medio-del-viaje-de-sergio-massa-china-refuerza-la-presion-para-quedarse-con-la-concesion-de-la-hidrovia\/","title":{"rendered":"En medio del viaje de Sergio Massa, China refuerza la presi\u00f3n para quedarse con la concesi\u00f3n de la Hidrov\u00eda"},"content":{"rendered":"\n

El dragado y balizamiento est\u00e1 bajo control del Estado desde 2021, aunque subcontrata a una empresa belga. Beijing quiere que el Gobierno vuelva a abrir este a\u00f1o la licitaci\u00f3n. La resistencia de Estados Unidos.<\/a><\/p>\n\n\n\n

La V\u00eda Navegable Troncal, la parte de la Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay que pertenece a la Argentina, se encamina a ser uno de los focos de mayor conflicto en la ya conocida y declarada estrategia de Estados Unidos\u00a0por frenar el avance de China sobre Estados Unidos y m\u00e1s precisamente, sobre la Argentina.<\/p>\n\n\n\n

Sucede que en los \u00faltimos meses ambas potencias se empezaron a mover con mayor celeridad para tratar de imponer sus intereses ante\u00a0una eventual nueva licitaci\u00f3n<\/strong>\u00a0para quedarse con el control del dragado y balizamiento<\/strong>\u00a0de esta estrat\u00e9gica v\u00eda navegable por donde\u00a0sale casi el 80% de las exportaciones argentinas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Esa tarea hoy depende del estado a trav\u00e9s de la Administraci\u00f3n General de Puertos (AGP). Pero como la Argentina no cuenta con maquinar\u00eda ni recursos propios, se\u00a0subcontrata a la empresa belga Jan de Nul para que lo realice<\/strong>. Es la misma compa\u00f1\u00eda que hab\u00eda tenido el control del dragado desde 1995 hasta que venci\u00f3 la concesi\u00f3n en 2021.<\/p>\n\n\n\n

En aquel momento, el Gobierno asegur\u00f3 que el control de la AGP ser\u00eda temporal y llam\u00f3 a licitaci\u00f3n a los pocos meses. Pero el proceso qued\u00f3 en pausa en marzo del a\u00f1o pasado <\/strong>cuando, tras descalificar a tres de las cuatro empresas que se hab\u00edan presentado \u2013entre ellas una de China-, la AGP anul\u00f3 la compulsa y anunci\u00f3 que realizar\u00eda una nueva.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"No<\/figure>\n\n\n\n

Ese nuevo proceso qued\u00f3 en suspenso y sin fecha de realizaci\u00f3n<\/strong>. Al mismo tiempo, esa misma licitaci\u00f3n se convirti\u00f3 ahora en un nuevo escenario de combate entre Estados Unidos y China.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 busca China?<\/h2>\n\n\n\n

El gigante asi\u00e1tico presiona para que el Gobierno vuelva a abrir la licitaci\u00f3n este a\u00f1o<\/strong>, aunque por lo bajo sabe que es pr\u00e1cticamente imposible. Alberto Fern\u00e1ndez no cuenta ni de cerca con el apoyo interno para estampar esa firma y necesita el apoyo de Washington para las negociaciones con el FMI.<\/p>\n\n\n\n

La carta que est\u00e1 jugando Beijing es la de presionar con este gran proyecto para, luego,\u00a0habilitar otros secundarios o de menor envergadura<\/strong>. La V\u00eda Navegable Troncal representa una conexi\u00f3n clave para que China pueda importar materia prima desde la Argentina. Ser\u00eda una oportunidad para achicar el rojo de la balanza comercial para nuestro pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

China no s\u00f3lo quiere tener el control pol\u00edtico y econ\u00f3mico de esta v\u00eda fluvial estrat\u00e9gica, sino que tambi\u00e9n busca contar con la certeza de que el dragado sea lo suficientemente amplio para que sus buques<\/strong> cargueros puedan circular.<\/p>\n\n\n\n

No es casualidad que en las \u00faltimas horas haya aprobado la importaci\u00f3n de ma\u00edz y sorgo desde la Argentina. Se acordaron nuevos protocolos tras \u201cactualizar el listado de plagas\u201d, precis\u00f3 el Ministerio de Econom\u00eda. Es posible leer esta movida como un mensaje de que China\u00a0est\u00e1 dispuesta a aumentar las importaciones de ciertos productos, siempre y cuando est\u00e9n dadas las condiciones,<\/strong>\u00a0le asegur\u00f3 un funcionario que sigue el d\u00eda a d\u00eda de la relaci\u00f3n bilateral.<\/p>\n\n\n\n

La resistencia de Europa y Estados Unidos<\/h2>\n\n\n\n

Ante esta situaci\u00f3n, Estados Unidos aument\u00f3 su apoyo a la empresa belga Jan de Nul<\/strong> y, a trav\u00e9s de su embajador en la Argentina, Marc Stanley, se empez\u00f3 a mover para que la licitaci\u00f3n no se concrete este a\u00f1o o cuente con los mismos est\u00e1ndares que hab\u00eda tenido el a\u00f1o pasado cuando finalmente termin\u00f3 siendo pausada.<\/p>\n\n\n\n

\"En<\/figure>\n\n\n\n

En aquella licitaci\u00f3n la \u00fanica empresa que hab\u00eda quedado en carrera fue, justamente, Jan de Nul. La Administraci\u00f3n General de Puertos (AGP) asegur\u00f3 que suspendi\u00f3 el concurso porque al quedar s\u00f3lo una oferta en pie se ve\u00eda \u201cacotado el grado de participaci\u00f3n real y efectivo pretendido por el Estado\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Afuera del proceso hab\u00edan quedado la holandesa Boskalis, la argentina Servimagnus S.A. -del empresario Ricardo Rom\u00e1n- y la china CCCC Shanghai Dredging CO. Tiempo despu\u00e9s se hizo p\u00fablico una clausula que la empresa asi\u00e1tica le hab\u00eda enviado al embajador argentino en Beijing, Sabino Vaca Narvaja,\u00a0quej\u00e1ndose por la decisi\u00f3n del Gobierno.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En esa misma misiva, Wang Zhimin, gerente general de la china CCCC Shanghai Dredging CO, resaltaba que\u00a0la Hidrov\u00eda est\u00e1 \u201caltamente alineada con los principios de cooperaci\u00f3n del programa la Ruta y la Franja<\/strong>\u00a0-la nueva ruta de la seda- que promueve el gobierno chino\u201d y que \u201crevestir\u00e1 grandes significados para la cooperaci\u00f3n\u201d entre ambos pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

En suma, la Hidrov\u00eda volvi\u00f3 a ponerse en el centro de la escena y se convirti\u00f3 en uno de los principales puntos de tensi\u00f3n entre China y las grandes potencias Occidentales, que\u00a0aumentaron su estrategia para tratar de contrarrestar la influencia del gigante asi\u00e1tico en Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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