El Tit\u00e1n parti\u00f3 con 96 horas de ox\u00edgeno, seg\u00fan la empresa, lo que significa que sus tanques probablemente se agotar\u00e1n este jueves por la ma\u00f1ana.<\/p>\n\n\n\n
Un equipo internacional de b\u00fasqueda surcaba el mar y el cielo en torno a los restos centenarios del Titanic por quinto d\u00eda consecutivo,<\/strong>\u00a0en busca de un\u00a0sumergible tur\u00edstico que desapareci\u00f3 con cinco personas a bordo al que le quedan pocas horas de ox\u00edgeno.<\/p>\n\n\n\n El sumergible Tit\u00e1n, un veh\u00edculo del tama\u00f1o de un monovolumen que opera la empresa estadounidense OceanGate Expeditions, inici\u00f3 su descenso a las 8 de la ma\u00f1ana (12 GMT) del domingo<\/strong>. Perdi\u00f3 el contacto con su barco de apoyo<\/strong> en superficie casi al final de lo que deber\u00eda haber sido una inmersi\u00f3n de dos horas en el lugar del naufragio m\u00e1s famoso del mundo, en un rinc\u00f3n remoto del Atl\u00e1ntico Norte.<\/p>\n\n\n\n El Tit\u00e1n parti\u00f3 con 96 horas de aire, seg\u00fan la empresa, lo que significa que sus tanques de ox\u00edgeno probablemente se agotar\u00e1n este jueves por la ma\u00f1ana.<\/strong> Seg\u00fan los expertos, la duraci\u00f3n real del aire depende de varios factores, como si el sumergible a\u00fan tiene energ\u00eda y la calma de las personas a bordo.<\/p>\n\n\n\n Aun as\u00ed, la cuenta atr\u00e1s hasta el agotamiento del ox\u00edgeno solo es un plazo hipot\u00e9tico<\/strong>, ya que supone que la embarcaci\u00f3n desaparecida sigue intacta, en lugar de estar atrapada o da\u00f1ada<\/strong> en las profundidades del fondo marino o cerca de \u00e9l.<\/p>\n\n\n\n Equipos de rescate y allegados de los cinco ocupantes del Tit\u00e1n se esperanzaron con las informaciones de la Guardia Costera de Estados Unidos<\/strong> del mi\u00e9rcoles, que dijo que los aviones de b\u00fasqueda canadienses hab\u00edan registrado ruidos submarinos utilizando boyas de sonar ese mismo d\u00eda y el martes.<\/p>\n\n\n\n La Guardia Costera dijo que los despliegues de veh\u00edculos de b\u00fasqueda submarina por control remoto fueron redirigidos a las inmediaciones donde se detectaron los ruidos, en vano,<\/strong> y las autoridades advirtieron de que los sonidos podr\u00edan no haberse originado en el Tit\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n “Cuando est\u00e1s en medio de un caso de b\u00fasqueda y rescate, siempre tienes esperanza”,<\/strong> dijo el capit\u00e1n de la Guardia Costera Jamie Frederick en una conferencia de prensa el mi\u00e9rcoles. “Con respecto a los ruidos en concreto, no sabemos lo que son.”<\/p>\n\n\n\n Frederick a\u00f1adi\u00f3 que el an\u00e1lisis de los datos de la boya sonar no es “concluyente”.<\/p>\n\n\n\n El buque de investigaci\u00f3n franc\u00e9s Atalante<\/strong> estaba en ruta a \u00faltima hora del mi\u00e9rcoles para desplegar una nave rob\u00f3tica de buceo capaz de descender a una profundidad muy por debajo incluso de los restos del Titanic, a m\u00e1s de 3 kil\u00f3metros de profundidad, dijo la Guardia Costera.<\/p>\n\n\n\n El robot sumergible franc\u00e9s, apodado V\u00edctor 6.000,<\/strong> fue enviado a petici\u00f3n de la Marina estadounidense, que envi\u00f3 su propio sistema especial de salvamento dise\u00f1ado para levantar objetos submarinos grandes y pesados, como aviones hundidos o peque\u00f1as embarcaciones.<\/p>\n\n\n\n Drama en las profundidades<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n El drama se desarrollaba en las g\u00e9lidas aguas de la costa este de Canad\u00e1, donde el lujoso transatl\u00e1ntico brit\u00e1nico RMS Titanic choc\u00f3 contra un iceberg y se hundi\u00f3 en su viaje inaugural en 1912, matando a m\u00e1s de 1.500 personas.<\/p>\n\n\n\n Los restos del crucero yacen en el lecho marino a una profundidad de unos 3.810 metros, a unos 1.450 kil\u00f3metros al este de Cape Cod (Massachusetts) y 650 kil\u00f3metros al sur de San Juan de Terranova (St. John’s en ingl\u00e9s).<\/p>\n\n\n\n El Tit\u00e1n transportaba a su piloto y a otras cuatro personas en una excursi\u00f3n en alta mar<\/strong> hasta el pecio, colof\u00f3n de una aventura tur\u00edstica por la que OceanGate cobra 250.000 d\u00f3lares por persona.<\/p>\n\n\n\n Entre los pasajeros se encontraban el multimillonario y aventurero brit\u00e1nico Hamish Harding, de 58 a\u00f1os, y el magnate de los negocios de origen pakistan\u00ed Shahzada Dawood, de 48 a\u00f1os, con su hijo Suleman, de 19, ambos ciudadanos brit\u00e1nicos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n El ocean\u00f3grafo franc\u00e9s y experto en el Titanic Paul-Henri Nargeolet, de 77 a\u00f1os, y Stockton Rush, fundador y director ejecutivo de OceanGate, tambi\u00e9n viajaban a bordo.<\/p>\n\n\n\n Sean Leet, que dirige una empresa que posee conjuntamente el buque de apoyo, el Polar Prince, dijo a la prensa el mi\u00e9rcoles que “se siguieron todos los protocolos”, pero se neg\u00f3 a dar una explicaci\u00f3n detallada de c\u00f3mo ces\u00f3 la comunicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n “Todav\u00eda hay soporte vital disponible en el sumergible, y seguiremos manteniendo la esperanza hasta el final”, dijo a la prensa Leet, director general de Miawpukek Horizon Maritime Services.<\/p>\n\n\n\n Aunque se localizara el Tit\u00e1n, su recuperaci\u00f3n plantear\u00eda enormes problemas log\u00edsticos.<\/p>\n\n\n\n Si el sumergible consiguiera volver a la superficie, ser\u00eda dif\u00edcil localizarlo en el vasto mar abierto<\/strong> y, adem\u00e1s, est\u00e1 cerrado con pestillos desde el exterior, lo que impide que nadie pueda salir sin ayuda.<\/p>\n\n\n\n Si se encuentra en el fondo del oc\u00e9ano<\/strong>, el rescate ser\u00eda a\u00fan m\u00e1s dif\u00edcil debido a las inmensas presiones y a la oscuridad total a esa profundidad. El experto en el Titanic Tim Maltin afirm\u00f3 que ser\u00eda “casi imposible efectuar un rescate de submarino a submarino” en el lecho marino.<\/p>\n\n\n\n El sumergible franc\u00e9s que est\u00e1 en camino podr\u00eda utilizarse para ayudar a liberar el Tit\u00e1n si se queda atascado en el lecho marino, aunque el robot no puede levantar la nave de 9.525 kilogramos por s\u00ed solo. Seg\u00fan el operador, el robot tambi\u00e9n podr\u00eda ayudar a enganchar el submarino a un buque de superficie capaz de levantarlo.<\/p>\n\n\n\n En 2018 surgieron interrogantes sobre la seguridad del Tit\u00e1n durante un simposio de expertos de la industria de sumergibles, una cuesti\u00f3n que volvi\u00f3 a surgir por una demanda presentada por el exjefe de operaciones marinas de OceanGate, que se zanj\u00f3 extrajudicialmente ese mismo a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Tit\u00e1n parti\u00f3 con 96 horas de ox\u00edgeno, seg\u00fan la empresa, lo que significa que sus tanques probablemente se agotar\u00e1n este jueves por la ma\u00f1ana. Un equipo internacional de b\u00fasqueda… <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":68822,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-68818","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68818","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68818"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68818\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":68823,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68818\/revisions\/68823"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68822"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68818"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68818"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68818"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}