En las \u00faltimas horas, se dieron a conocer algunos correos internos que recibi\u00f3 el cofundador de la compa\u00f1\u00eda que realizaba expediciones para ver los restos del Titanic en los que\u00a0se ped\u00eda dejar de usar el submarino hasta obtener una certificaci\u00f3n\u00a0<\/strong>que lo habilitara a navegar.<\/p>\n\n\n\n En los mensajes que datan de 2018,Rob McCallum<\/strong>, un especialista en aguas profundas, le advert\u00eda a Rush los peligros a los que se pod\u00eda someter en caso de lanzar expediciones con el Tit\u00e1n: \u201cCreo que potencialmente te est\u00e1s colocando a ti y a tus clientes en una din\u00e1mica peligrosa\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n \u201cHemos escuchado los gritos infundados de \u2018vas a matar a alguien\u2019 con demasiada frecuencia. Tomo esto como un grave insulto personal\u201d<\/strong>, le contest\u00f3 r\u00e1pidamente Rush, enojado.<\/p>\n\n\n\n A su vez, manifest\u00f3 que los \u201cactores de la industria\u201d estaban tratando de evitar que \u201clos nuevos participantes ingresen a su peque\u00f1o mercado\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sin embargo, el experto McCallum insist\u00eda con que\u00a0la nave no estaba certificada\u00a0<\/strong>para realizar operaciones comerciales: \u201cHasta que un sumergible sea clasificado, puesto a prueba y comprobado,\u00a0no debe usarse para operaciones comerciales de buceo profundo\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201cHay mucho m\u00e1s en juego en esto que el Tit\u00e1n y el Titanic. <\/strong>Te imploro que tengas mucho cuidado en tus pruebas<\/strong> y ensayos en el mar y que seas muy, muy conservador\u201d, le dijo y agreg\u00f3: \u201cPor mucho que aprecie el esp\u00edritu empresarial y la innovaci\u00f3n, potencialmente est\u00e1s poniendo en riesgo a toda una industria\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n La respuesta del CEO lleg\u00f3 d\u00edas m\u00e1s tarde y con el mismo tono de enojo con el que hab\u00eda contestado la primera vez, defendiendo su negocio: \u201cEl enfoque innovador centrado en la ingenier\u00eda del OceanGate va en contra de la ortodoxia sumergible<\/strong>, pero esa es la naturaleza de la innovaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n En esa l\u00ednea, remarc\u00f3: \u201cEstoy bien calificado para comprender los riesgos y problemas asociados<\/strong> con la exploraci\u00f3n submarina en un veh\u00edculo nuevo\u201d.<\/p>\n\n\n\n Ante esa situaci\u00f3n, McCallum no pudo evitar contestar en duros t\u00e9rminos: \u201cSer\u00e1n las pruebas en el mar las que determinen si el veh\u00edculo puede servir para lo que pretendes hacer con \u00e9l, as\u00ed que nuevamente, ten cuidado y mantente a salvo\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n La compa\u00f1\u00eda OceanGate, fundada por Rush en 2009, ofrec\u00eda a los clientes la oportunidad de realizar viajes a las profundidades del mar, incluido el lugar del naufragio del Titanic, a bordo del Tit\u00e1n, por un precio de US$250.000, pese a que la embarcaci\u00f3n nunca fue certificada ni clasificada para hacerlo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En correos que datan de 2018, un especialista en aguas profundas alert\u00f3 al CEO de OceanGate sobre posibles tragedias a bordo del sumergible. 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