{"id":70819,"date":"2023-07-01T09:08:36","date_gmt":"2023-07-01T12:08:36","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=70819"},"modified":"2023-07-01T09:08:40","modified_gmt":"2023-07-01T12:08:40","slug":"los-remises-de-la-ciudad-inician-julio-con-un-alza-de-50-en-su-tarifa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/informacion-general\/los-remises-de-la-ciudad-inician-julio-con-un-alza-de-50-en-su-tarifa\/","title":{"rendered":"Los remises de la ciudad inician julio con un alza de $50 en su tarifa"},"content":{"rendered":"\n

Desde hoy, la m\u00ednima pasa de 350 a 400 pesos y a partir del segundo kil\u00f3metro el incremento ser\u00e1 del 12% en promedio. En lo que va de 2023, ese servicio ya se encareci\u00f3 un 60%. Dicen que es por las constantes subas registradas en sus insumos y el costo de vida en general.<\/p>\n\n\n\n

La Asociaci\u00f3n de Remises de Corrientes dio a conocer que, desde hoy, se aplicar\u00e1 una nueva variaci\u00f3n en el cuadro tarifario de ese servicio. La m\u00ednima que estaba a 350 pesos cuesta ahora 400 pesos (subi\u00f3 $50= 14%) y desde el segundo kil\u00f3metro del recorrido se efectiviz\u00f3 un incremento que oscila el 12%.<\/p>\n\n\n\n

El titular de ese n\u00facleo de transporte liviano, Juan Castillo, dijo en comunicaci\u00f3n con \u00e9poca que “el nuevo cuadro lo pondr\u00e1n en pr\u00e1ctica, en primer t\u00e9rmino, las empresas m\u00e1s grandes durante el fin de semana y luego, a partir del lunes se ir\u00e1n sumando las otras flotas hasta llegar a las 23 agencias que hoy operan en la ciudad (que agrupan a unos 1.500 m\u00f3viles)”.<\/p>\n\n\n\n

El vocero a\u00f1adi\u00f3: “Este movimiento de importes lo ven\u00edamos hablando desde hace unos d\u00edas y hab\u00eda una postura de que el encarecimiento de la m\u00ednima deb\u00eda ser mayor, pero, finalmente, la cifra fue moderada para no perder clientes. Porque toda vez que hay un corrimiento tarifario se reciente la demanda”.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, Castillo ampli\u00f3: “La situaci\u00f3n es realmente complicada porque la inflaci\u00f3n promedio es del 8% mensual, aunque hay insumos que suben por encima de esa cifra y eso recorta rentabilidad de manera sostenida. Parece que siempre estamos corriendo por detr\u00e1s al costo de vida general y eso no se modificar\u00e1 hasta que se logre un equilibrio econ\u00f3mico”.<\/p>\n\n\n\n

Bajo esa l\u00ednea discursiva, el mencionado enfatiz\u00f3 en que “los combustibles (principal insumo del rubro) suben todos los meses y siempre lo hacen por encima de ese 4% acordado entre Naci\u00f3n y las petroleras. Hasta que no haya un freno a la inflaci\u00f3n, la coyuntura ser\u00e1 as\u00ed, mes a mes”.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, el titular de la Asociaci\u00f3n de Remises reflexion\u00f3: “El primer semestre del a\u00f1o fue muy cuesta arriba. Si bien las dificultades se dan en todos los rubros, en el nuestro es galopante el ritmo inflacionario. Tanto es as\u00ed que los autos se encarecen entre 5% y 7% por mes”.<\/p>\n\n\n\n

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Sobre esto \u00faltimo, especific\u00f3 que “hoy un usado, con cinco o seis a\u00f1os de antig\u00fcedad, est\u00e1 solo un mill\u00f3n y medio de pesos m\u00e1s barato que el cero kil\u00f3metro m\u00e1s econ\u00f3mico. Para recuperar esa inversi\u00f3n se debe trabajar entre tres o cuatro a\u00f1os en el caso de un usado, en un cero kil\u00f3metro a\u00fan m\u00e1s y as\u00ed se hace casi imposible renovar las unidades”.<\/p>\n\n\n\n

Acumulado del a\u00f1o y cotejo interanual<\/h2>\n\n\n\n

Con la de hoy, se trata de la tercera modificaci\u00f3n tarifaria del a\u00f1o para los remises, ya que en marzo la m\u00ednima pas\u00f3 de 250 a 300 pesos, en mayo de 300 a 350 pesos y ahora llega a 400 pesos, lo cual totaliza un alza acumulada del orden del 60% en lo que va del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Si se traza un comparativo interanual, se puede apreciar que en los primeros d\u00edas de julio de 2022, el costo de la m\u00ednima era de 200 pesos, eso denota que en los \u00faltimos 12 meses esa tarifa ascendi\u00f3 un 100%.<\/p>\n\n\n\n

Por caso, vale comparar que seg\u00fan el Indice de Precios al Consumidor (IPC) de mayo (\u00faltimo dato oficial difundido por el INDEC hasta ahora), el arrastre interanual de la inflaci\u00f3n general del pa\u00eds es del 114%.<\/p>\n\n\n\n

Dada esa estad\u00edstica se observa que la tarifa del rem\u00eds est\u00e1 a\u00fan casi un 15% por debajo de la din\u00e1mica inflacionaria promedio del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

La reducci\u00f3n de su parque automotor<\/h2>\n\n\n\n

Antes de la pandemia (marzo del 2020) hab\u00eda 3.100 coches brindando ese servicio y hoy solo quedan en actividad 1.500 unidades (se redujo un 51% su parque automotor) y los remises ya no tienen que competir \u00fanicamente con los taxis, sino que el mercado se diversific\u00f3 con la llegada de plataformas digitales como Uber, Cabify y Maxim.<\/p>\n\n\n\n

“Durante la pandemia lo que ocurri\u00f3 es que, ante la reducida movilidad, muchos propietarios eligieron venderlos y reinvertir ese dinero en otra cosa al no poder cambiar sus autos. Eso fue recortando las flotas. Con el agravante econ\u00f3mico de los \u00faltimos dos a\u00f1os, la falta de unidades fue a\u00fan mayor”, reflej\u00f3 Castillo, en una reciente charla con este matutino.<\/p>\n\n\n\n

Hoy, un conductor que quiere alquilar un coche para brindar servicio de rem\u00eds tiene un costo estimado en m\u00e1s de diez mil pesos por jornada, ya que rentar la unidad puede costarle entre cinco y siete mil pesos, y a eso debe agregarle la carga, en promedio, de unos 15 litros de nafta.<\/p>\n\n\n\n

Bancos proponen ampliar el sistema SUBE<\/h2>\n\n\n\n
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Los principales bancos de capitales nacionales pidieron que se arbitren los mecanismos para poder ampliar el sistema de pago de transporte p\u00fablico, actualmente concentrado en el sistema SUBE, de modo que puedan utilizarse tarjetas de d\u00e9bito o de cr\u00e9dito u otros mecanismos digitales para el pago de los pasajes.<\/p>\n\n\n\n

La solicitud fue realizada por la Asociaci\u00f3n de Bancos de la Argentina (ADEBA) -que re\u00fane a los bancos Macro, Galicia, Comafi, Hipotecario, Supervielle y Bancor, entre una veintena de entidades- a trav\u00e9s de una nota que lleva como t\u00edtulo “Hacia la universalizaci\u00f3n de medios pagos en transporte p\u00fablico”.<\/p>\n\n\n\n

All\u00ed destacaron que en la actualidad existen m\u00e1s de 91 millones de pl\u00e1sticos emitidos entre tarjetas de d\u00e9bito, cr\u00e9dito y prepagas que podr\u00edan usarse sin tener que recurrir a la tarjeta SUBE o similares.<\/p>\n\n\n\n

El actual sistema “ha quedado algo obsoleto a pesar de las constantes actualizaciones”, se\u00f1alaron desde ADEBA.<\/p>\n\n\n\n

Al argumentar el pedido, dijeron que impide la interoperabilidad de los medios de pago y requiere “haberla cargado previamente, lo que complica la experiencia de usuario”, entre otros problemas, como la imposibilidad de cargar las tarjetas de forma cien por ciento on-line en forma sencilla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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