{"id":84456,"date":"2023-08-31T09:53:21","date_gmt":"2023-08-31T12:53:21","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=84456"},"modified":"2023-08-31T09:53:33","modified_gmt":"2023-08-31T12:53:33","slug":"hace-166-anos-se-llevo-adelante-el-primer-viaje-en-tren-en-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/informacion-general\/hace-166-anos-se-llevo-adelante-el-primer-viaje-en-tren-en-argentina\/","title":{"rendered":"Hace 166 a\u00f1os se llev\u00f3 adelante el primer viaje en tren en Argentina"},"content":{"rendered":"\n

El 29 de agosto de 1857 se llev\u00f3 adelante el primer viaje en tren en Argentina. <\/strong>La locomotora La Porte\u00f1a<\/strong> hizo el trayecto conducida por un convoy entre la estaci\u00f3n del Parque (Hoy Plaza Lavalle) y el barrio de Floresta.  <\/p>\n\n\n\n

Luego de la ca\u00edda de\u00a0Rosas\u00a0en la batalla de Caseros y en un contexto donde los conflictos\u00a0entre Buenos Aires y las provincias confederadas\u00a0eran moneda corriente, el entonces gobernador Pastor Obligado encar\u00f3 una serie de reformas en\u00a0Buenos Aires\u00a0a partir de los ingresos de la aduana.\u00a0Se fundaron escuelas y se comenzaron obras de tendido de red de agua potable y alumbrado p\u00fablico.\u00a0Los antiguos fuertes se ir\u00edan convirtiendo en poblados que m\u00e1s tarde llegaron a ser grandes ciudades bonaerenses.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Buenos Aires empezaba a convertirse en una ciudad cosmopolita, en la cual en el a\u00f1o 1855 tuvo lugar la primera transmisi\u00f3n telegr\u00e1fica. <\/p>\n\n\n\n

La historia de La Porte\u00f1a<\/h2>\n\n\n\n

El 9 de enero de 1854 la Comisi\u00f3n de Hacienda de la Legislatura <\/strong>present\u00f3 un proyecto de gran novedad en el campo del transporte: construir un ferrocarril para comunicar Buenos Aires con los poblados del Oeste<\/strong>. Personalidades como Juan Bautista Alberdi y Faustino Domingo Sarmiento apoyaron la iniciativa. <\/p>\n\n\n\n

D\u00edas m\u00e1s tarde el gobernador Obligado otorg\u00f3 a la Sociedad Caminos de Hierro de Buenos Aires al Oeste<\/strong> la concesi\u00f3n para realizar la obra. En tanto, la Legislatura aprob\u00f3 la donaci\u00f3n de los terrenos p\u00fablicos necesarios para el tendido de las v\u00edas, y la construcci\u00f3n de las estaciones. <\/p>\n\n\n

\n
\"El
El primer viaje en tren en Argentina<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

El 25 de diciembre de 1856 arribaba al puerto de Buenos Aires la primera locomotora destinada al flamante ferrocarril. La bautizaron la “Porte\u00f1a”. <\/strong>Los vagones de pasajeros eran cuatro coches lujosos y de madera. Ten\u00edan cuatro ejes y estaban iluminados con l\u00e1mparas de aceite. Albergaban a treinta pasajeros cada uno. <\/p>\n\n\n\n

La primera estaci\u00f3n ferroviaria argentina se denominaba “Parque”<\/strong>, y estaba ubicada donde hoy funciona el Teatro Col\u00f3n <\/strong>(Tucum\u00e1n y Cerrito). <\/strong>El tendido de las v\u00edas cruzaba la actual plaza Lavalle, y prosegu\u00eda hacia el Oeste, atravesaba Callao, y tomaba la diagonal Enrique Santos Disc\u00e9polo (entonces Rauch), doblaba hacia el Oeste por Av. Corrientes hasta llegar a Av. Pueyrred\u00f3n; donde giraba hacia el Sur, para llegar a la actual estaci\u00f3n de Once; desde all\u00ed continuaba el trayecto del actual Ferrocarril Sarmiento, hasta arribar al entonces pueblo de Floresta, al Oeste de la actual ciudad de Buenos Aires; donde quedaba la estaci\u00f3n terminal del recorrido. Era un trayecto de m\u00e1s de trece kil\u00f3metros de v\u00edas f\u00e9rreas. <\/p>\n\n\n\n

El primer viaje<\/h2>\n\n\n\n

Finalmente el viaje inaugural se llev\u00f3 a cabo el 29 de agosto de 1857,<\/strong> parti\u00f3 de la estaci\u00f3n Parque y cont\u00f3 con la presencia de personalidades del momento como Valent\u00edn Alsina, Domingo Faustino Sarmiento, Bartolom\u00e9 Mitre, Dalmacio V\u00e9lez S\u00e1rsfield, y Estanislao del Campo, entre otros. El viaje se realiz\u00f3 sin inconvenientes y al llegar a la estaci\u00f3n terminal fue recibido por una multitud emocionada. Al d\u00eda siguiente, comenz\u00f3 el servicio para el p\u00fablico general. <\/p>\n\n\n\n

Ese fue entonces el primer paso de un medio de transporte econ\u00f3mico y r\u00e1pido que uni\u00f3 muchas localidades a lo largo del pa\u00eds y que tan fruct\u00edfero fue durante muchas generaciones. <\/strong>La Porte\u00f1a permaneci\u00f3 en actividad hasta agosto de 1889. En la actualidad se la exhibe en el Museo Provincial de Transportes<\/strong> que forma parte del Complejo Museogr\u00e1fico Provincial \u201cEnrique Udaondo\u201d de la ciudad de Luj\u00e1n, junto con uno de los vagones de madera. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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