El acuerdo alcanzado el martes pasado entre las f\u00e1bricas automotrices radicadas en Argentina y la Secretar\u00eda de Comercio, permiti\u00f3 que toda la situaci\u00f3n que ten\u00eda retenidos los precios, el impuesto a los autos de lujo, los autos importados y finalmente la entrega de unidades a los clientes, comenzara a moverse hacia un escenario de mayor previsibilidad, aunque todav\u00eda se est\u00e1 algo lejos de tener un funcionamiento normal.<\/p>\n\n\n\n
Lo acordado fue que cada empresa automotriz colocara un modelo determinado de su producci\u00f3n nacional o de una filial en otro pa\u00eds, con un precio congelado por 60 d\u00edas, o al menos hasta el 31 de octubre, fecha en la cual se podr\u00e1 renovar el programa o bien dar por finalizado.<\/p>\n\n\n\n
Esos modelos no necesariamente ten\u00edan que ser los m\u00e1s econ\u00f3micos del mercado o del portfolio de cada marca, y contrariamente a lo que muchos creyeron inicialmente, tampoco el precio acordado fue el que ten\u00edan en agosto congelado hasta noviembre, con lo que hubieran sido al menos 75 d\u00edas sin tocar los precios, teniendo en cuenta que en la mayor\u00eda de los casos, los valores se hab\u00edan actualizado al d\u00eda siguiente de las PASO, el pasado 14 de agosto.<\/p>\n\n\n\n
Las marcas eligieron el modelo que estrat\u00e9gicamente m\u00e1s les conven\u00eda congelar, fundamentalmente porque al tener que ofrecer ese modelo con un precio \u00fanico, ten\u00edan que seleccionar cuidadosamente un volumen acorde a la inversi\u00f3n que estaban dispuestas a hacer para el programa del gobierno.<\/p>\n\n\n\n
“Nosotros cre\u00edmos que era una gran oportunidad para ofrecer a los clientes un modelo con un precio muy accesible y decidimos poner una versi\u00f3n que se fabrica en cantidades interesantes”, dijo uno de los ejecutivos de las marcas que producen en Argentina, que dispondr\u00e1 de al menos 500 unidades para septiembre y otras 500 para octubre con el precio congelado.<\/p>\n\n\n\n
Otros eligieron un modelo m\u00e1s costoso porque llega desde el exterior. Autom\u00e1ticamente el volumen de unidades que podr\u00e1n ofrecer a los usuarios, ser\u00e1 el que les libere el mismo gobierno con el que se firm\u00f3 el acuerdo.<\/p>\n\n\n\n
“No le ponemos un cupo o una cantidad de autos en el programa de precios congelados, sino que toda la producci\u00f3n de ese modelo va con ese precio, sino ser\u00eda muy dif\u00edcil de auditar. Por esa raz\u00f3n, cada marca decide la cantidad de veh\u00edculos que destinar\u00e1 a este plan acordado con el gobierno en base al volumen de producci\u00f3n que tiene de su l\u00ednea y entonces elige. En el caso de quienes importan, seguramente habr\u00e1n tenido que decidirse por el pedido que ya ten\u00edan hecho que se ajuste a la cantidad de autos que quieren poner a ese precio, porque saben que esa ser\u00e1 la cantidad de unidades que traigan”, dice el ejecutivo de otra marca que puso un utilitario en el programa del gobierno.<\/p>\n\n\n\n
Los autos que entraron al programa de Precios Justos, sin embargo, no costar\u00e1n lo mismo que costaban antes de que se firme el convenio. Todos tuvieron una actualizaci\u00f3n de precio antes de quedar con el valor fijo hasta octubre. Esa actualizaci\u00f3n fue de entre el 4% y el 8% en el precio de fines de agosto, y ha entrado en vigencia en las \u00faltimas horas, cuando las marcas comenzaron a distribuir sus listas de precios a la red de concesionarios:<\/p>\n\n\n\n
“No le ponemos un cupo o una cantidad de autos en el programa de precios congelados, sino que toda la producci\u00f3n de ese modelo va con ese precio, sino ser\u00eda muy dif\u00edcil de auditar. Por esa raz\u00f3n, cada marca decide la cantidad de veh\u00edculos que destinar\u00e1 a este plan acordado con el gobierno en base al volumen de producci\u00f3n que tiene de su l\u00ednea y entonces elige. En el caso de quienes importan, seguramente habr\u00e1n tenido que decidirse por el pedido que ya ten\u00edan hecho que se ajuste a la cantidad de autos que quieren poner a ese precio, porque saben que esa ser\u00e1 la cantidad de unidades que traigan”, dice el ejecutivo de otra marca que puso un utilitario en el programa del gobierno.<\/p>\n\n\n\n
Los autos que entraron al programa de Precios Justos, sin embargo, no costar\u00e1n lo mismo que costaban antes de que se firme el convenio. Todos tuvieron una actualizaci\u00f3n de precio antes de quedar con el valor fijo hasta octubre. Esa actualizaci\u00f3n fue de entre el 4% y el 8% en el precio de fines de agosto, y ha entrado en vigencia en las \u00faltimas horas, cuando las marcas comenzaron a distribuir sus listas de precios a la red de concesionarios:<\/p>\n\n\n\n
Por orden alfab\u00e9tico, estos son los modelos de cada marca con sus respectivos precios de venta al p\u00fablico:<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Citro\u00ebn Berlingo HDI: $9.778.500.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Chevrolet Montana LTZ: $16.867.900.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Fiat Cronos Like 1.3 GSE: $8.830.500.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Ford Ranger XLS 2.0L Diesel Cabina Doble 4×2 MT: $16.089.000.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Nissan Frontier S 4×2 Manual: $13.790.200.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Peugeot Partner Confort 1.6 HDI 92 AM22.5: $9.778.500.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Renault Alaskan Emotion 4×2 MT: $16.912.700.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Toyota Yaris XLS CVT 5 puertas: $8.806.955.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Volkswagen Polo Track First Edition: $8.187.550.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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