Las empresas de combustibles y las estaciones de servicio pujan para revisar el acuerdo de precios que rige hacia fin de mes, provocando desabastecimiento.<\/p>\n\n\n\n
A pesar de que reg\u00eda un congelamiento en los precios de combustibles hasta el 31 de octubre, los incrementos en los insumos y en los costos operativos provocaron una tensi\u00f3n en las estaciones de servicio de todo el pa\u00eds, que repercuti\u00f3 en la falta de provisi\u00f3n de naftas a usuarios comunes.<\/p>\n\n\n\n
La suba del precio mayorista de combustibles, la demora en el ingreso de importaciones por falta de divisas y una mayor demanda del sector agropecuario en un momento intensa actividad en el sector son algunos de los factores que se apuntan como origen de que las estaciones de servicio no comercialicen naftas en las \u00faltimas horas.<\/p>\n\n\n\n
“La situaci\u00f3n es delicada. Todas las estaciones de servicios est\u00e1n teniendo cupo y restricciones por entregas m\u00e1s acotadas de gasoil, di\u00e9sel 500 y nafta s\u00faper. Con los productos premium no hay problema”, dijo Guillermo Lego, gerente de la C\u00e1mara de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la Rep\u00fablica Argentina (CECHA).<\/p>\n\n\n\n
A su vez, el dirigente remarc\u00f3 a la Agencia NA que “hay un problema de importaci\u00f3n con el gasoil y di\u00e9sel. Debieran estar arribando barcos para abastecer las refiner\u00edas pero, al no haber d\u00f3lares, se est\u00e1 dependiendo que las casas matrices traigan los d\u00f3lares y los barcos. All\u00ed hay un atraso porque no llegan en el momento y forma en que se necesitan”.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, detall\u00f3 que “d\u00edas atr\u00e1s hubo un aumento en el canal mayorista del 25% y entonces los transportistas est\u00e1n buscando abastecerse en las estaciones de servicio donde hay Precios Justos y esto seca r\u00e1pidamente la plaza”. “Es una \u00e9poca en la que aumenta la demanda del sector agropecuario y, al haber aumentado el precio mayorista, la brecha se ampli\u00f3 y entonces todos buscan las estaciones de servicio”, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, Guillermo Lego reconoci\u00f3 el valor de los incentivos del Gobierno nacional y de la iniciativa de YPF, pero consider\u00f3 que “estas medidas no resultan suficientes para encauzar un mercado, que cada vez presenta un insostenible estr\u00e9s operativo”. “Por las distorsiones del mercado, y ante la existencia de precios dispares, se produce un efecto derrame de la demanda de unas estaciones a otras de distinta bandera, llev\u00e1ndonos a un quiebre de stock de esos productos”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, pidi\u00f3 “que se bajen las cargas impositivas de los combustibles; se alienten mejores condiciones para la importaci\u00f3n y se adopten medidas de urgencia para resolver el problema que conlleva retrasar artificialmente un sendero de precios de los combustibles”.<\/p>\n\n\n\n
Acuerdo de precio por los combustibles<\/strong><\/p>\n\n\n\n El congelamiento en las naftas y el gasoil que Sergio Massa acord\u00f3 con las petroleras hasta el 31 de octubre qued\u00f3 en segundo plano por los aumentos discrecionales de hasta 5% que se registraron en estaciones de servicio del interior del pa\u00eds. Al mismo tiempo, se propag\u00f3 un pedido de los transportistas por falta de abastecimiento de gasoil, que seg\u00fan la Fadeeac, ya se siente en al menos 10 provincias.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan pudo saber \u00c1mbito, los ajustes en los surtidores los aplicaron los principales competidores de YPF en Misiones, Santa Fe, Entre R\u00edos, Tucum\u00e1n, Mendoza y Jujuy. Primero fue un 2,5% y luego otro porcentaje similar en los \u00faltimos d\u00edas. En el AMBA las pizarras por ahora no se tocan. Desde que entr\u00f3 en vigencia el congelamiento de precios luego de las PASO -despu\u00e9s de una suba del 18% acumulada en la primera quincena de agosto-, los estacioneros y petroleros ven\u00edan advirtiendo la situaci\u00f3n l\u00edmite que atraviesan, producto de la elevada inflaci\u00f3n y la ca\u00edda en los ingresos y la rentabilidad del negocio.<\/p>\n\n\n\n Desde el lado de la oferta abogan por un descongelamiento, pero en Econom\u00eda buscan extender la medida hasta la asunci\u00f3n del pr\u00f3ximo gobierno en diciembre, con la implementaci\u00f3n con el nuevo D\u00f3lar Vaca Muerta. Aunque todav\u00eda no hay un di\u00e1logo formal abierto con autoridades del Ministerio, sobre este desfasaje se conversa en charlas informales. Fadeeac envi\u00f3 cartas a la Secretar\u00eda de Energ\u00eda y al Ministerio de Transporte. Todo comenz\u00f3 cuando el d\u00f3lar blue se dispar\u00f3 hasta llegar por encima de los $800 y la inflaci\u00f3n acumulada trep\u00f3 a 124% anualizada. En el sector no descartan que las pr\u00f3ximas semanas vuelvan a aplicarse aumentos selectivos si persiste la suba del d\u00f3lar paralelo y la remarcaci\u00f3n de precios en varios rubros.<\/p>\n\n\n\n En este marco, decenas de estaciones de servicio comenzaron a limitar las ventas por la falta de gasoil grado 2, lo que deriv\u00f3 en una afectaci\u00f3n de la actividad de las empresas de transporte de cargas. Las zonas productoras de alimentos como Cuyo, Nordeste, Noroeste y el Litoral, entre las m\u00e1s afectadas. “Mientras que en agosto el incremento en estaciones de servicio promedi\u00f3 18%, el aumento en el canal mayorista fue de 35%. Como consecuencia, se produjo un desv\u00edo natural en la modalidad de repostaje, aumentos injustificados y hasta la implementaci\u00f3n de cupos”, alert\u00f3 la c\u00e1mara de transportistas, que re\u00fane a 44 entidades y 4.500 empresas, equivalentes al 80% del transporte y la log\u00edstica total del pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las empresas de combustibles y las estaciones de servicio pujan para revisar el acuerdo de precios que rige hacia fin de mes, provocando desabastecimiento. A pesar de que reg\u00eda un… <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":93443,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-93442","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informacion-general"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93442","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93442"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93442\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":93444,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93442\/revisions\/93444"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93443"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}