Desde la Comisi\u00f3n Administrativa de ATE Ensenada destacan la unidad entre Astilleros p\u00fablicos y privados para la construcci\u00f3n de buques y en ese marco se inform\u00f3 que producto de la Uni\u00f3n del Astillero R\u00edo Santiago y el Astillero SPI sigue firme la intenci\u00f3n la construcci\u00f3n nacional del ICE CLASS, un barco con capacidad para trabajar en aguas subant\u00e1rticas, adoptando la categor\u00eda \u201cPolar Class 7\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cHace pocas horas venci\u00f3 el plazo para hacer la presentaci\u00f3n de preguntas en relaciones especificaciones t\u00e9cnicas para el proceso de licitaci\u00f3n del buque oceanogr\u00e1fico y esta asociatividad p\u00fablico-privada entre ARS y SPI sigue a paso firme\u201d, indicaron desde el sector.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa presentaci\u00f3n realizada en conjunta condensa la unidad lograda en el sector que viene desde hace varios a\u00f1os y que se gener\u00f3 entorno a la necesidad de contar con una ley que brinde las herramientas necesarias para el desarrollo de la industria Naval\u201d, se indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCabe recordar que despu\u00e9s de un extenso debate en el 2018 se vot\u00f3 una ley a la cual el Poder ejecutivo Nacional le veto los art\u00edculos de financiamiento. Aun con sus limitaciones el nuevo plexo normativo incluyo en su art\u00edculo 15 la construcci\u00f3n local de los buques requeridos por los organismos del Estado\u201d, se a\u00f1adi\u00f3 en un comunicado.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSi bien en el caso del INIDEP la licitaci\u00f3n es internacional una parte de la presentaci\u00f3n de ARS\/SPI se refiere espec\u00edficamente a que la oferta local debe tener una ponderaci\u00f3n positiva. A su vez otro aspecto de la presentaci\u00f3n est\u00e1 centrada en definir si se trata de un prototipo o si se puede presentar con el proyecto de un buque que ya este certificado\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCon la voluntad de ajustarse a los plazos fijados por INIDEP y el PROSAMA la presentaci\u00f3n fruto de un intenso trabajo, se realiz\u00f3 en la fecha fijada. Ante la ampliaci\u00f3n de los plazos se encuentra en evaluaci\u00f3n por parte de los equipos jur\u00eddicos de ambos astilleros como proceder\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cUn punto destacado es que la asociatividad local realizo una consulta a Astilleros internacionales con antecedentes actuales de construcci\u00f3n de buques oceanogr\u00e1ficos. La respuesta positiva para proveer la ingenier\u00eda b\u00e1sica llego de parte de al menos tres Astilleros de los m\u00e1s importantes del mundo, lo cual demuestra el potencial y la capacidad para construir el buque en las gradas disponibles en el pa\u00eds\u201d, se indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo, se indic\u00f3 que \u201cno hay mayor agregado de valor a nuestros recursos que la construcci\u00f3n de un buque para nuestras investigaciones pesqueras, el recurso pesquero es un recurso que pertenece al conjunto del pueblo argentinos, la mejor forma de agregarle valor y desarrollo es construir el bien de capital (junto con los sat\u00e9lites) m\u00e1s complejo que puede construir un pa\u00eds. La UNIDAD entre Astilleros p\u00fabico y privados, la unidad entre el capital y el trabajo sigue vigente como el \u00fanico camino posible para alcanzar la felicidad del pueblo\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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