Fueron las palabras de David Moulín al referirse al pedido de la Provincia, en conjunto con la Municipalidad capitalina, sobre el firme reclamo judicial y administrativo ante Nación para que se incluya a dicha traza dentro del nuevo esquema de la Red Federal de Concesiones.
Tras meses de marcada parálisis e incertidumbre, la esperada culminación de la Autovía Travesía Urbana de Corrientes vuelve a tener una hoja de ruta concreta. El titular del Distrito N°10 de Vialidad Nacional, David Moulín, confirmó que se destrabaron los mecanismos administrativos y ya se firmó el acta formal para retomar los trabajos viales sobre la Ruta Nacional 12.
“Se ha firmado el acta de reinicio de la obra a partir del 1 de julio, pero ya veremos seguramente los preparativos e inicio de movimientos por parte de la empresa en la última semana de junio”, detalló el funcionario, llevando certidumbre a los miles de usuarios que transitan diariamente por este estratégico y congestionado corredor.
Al ser consultado sobre el estado real del proyecto, Moulín precisó que la estructura principal cuenta con un importante terreno ganado. “Hoy el porcentaje se encuentra en un 75% de avance de obra, lo cual lo tenemos certificado físicamente. Nos queda un 25% restante para la finalización definitiva”.
Respecto a la distribución de los frentes de trabajo que se ejecutaron previo a la ralentización, el titular del organismo nacional recordó que durante el último período la contratista JCR concentró sus recursos en la zona sur de la traza: “Hemos concentrado todos los frentes en el sector que se ubica delante del Club Boca Unidos, donde estamos realizando el intercambiador del puente Verona”.
Moulín añadió que estas tareas abarcaron de manera intensiva el tramo que va “prácticamente desde la rotonda de la Virgen de Itatí hasta el control de Cañada Quiroz; sumando además intervenciones en el barrio Pirayuí, donde se concretó la vital colocación de todos los sistemas hidráulicos de la autovía”.
Con la firma del nuevo plan de tareas en mano, las autoridades viales no descartan una reconfiguración geográfica de la maquinaria pesada para agilizar los tiempos. “Con el reinicio no descartamos que se arme otro frente en el sector norte de la autovía, que comprende desde la rotonda de la Virgen hasta el acceso a Santa Ana (zona de Centenario y El Águila). Técnicamente tenemos que evaluar en estos días dónde se colocarán estratégicamente los nuevos equipos”, anticipó.
Ante la consulta obligada sobre los plazos definitivos para ver la obra concluida tras años de demoras, el funcionario se mostró optimista: “Esperamos que 2027 sea el año del final de la obra de la autovía 12. Es nuestro horizonte y el de la empresa”. Asimismo, ratificó el canal abierto con la constructora: “Siempre hemos estado en contacto con JCR. Nos reuniremos para terminar de coordinar el cronograma de ejecución de acá en adelante”.
La polémica por el Corredor Belgrano
Moulín también se refirió al conflicto administrativo y judicial en torno al denominado Corredor Belgrano, luego del amparo presentado por la administración provincial. Al respecto, fue tajante sobre la propiedad de la traza urbana: “A ver, el Corredor Belgrano es jurisdicción del Gobierno de la Provincia de Corrientes, que por un acuerdo después se lo cede a la Municipalidad, pero nunca fue jurisdicción del Gobierno nacional”.
Para fundamentar su postura, el funcionario repasó el archivo histórico: “Antes de la existencia del puente interprovincial, hace 52 años, el kilómetro 0 de la Ruta 16 estaba del lado de Chaco y la Ruta 12 bordeaba la ciudad de Corrientes hacia Misiones. Cuando se inaugura el puente se traslada el inicio de la Ruta 16 allí, pero la avenida 3 de Abril jamás perteneció a Nación”.
Pese a la diferencia técnica, Moulín se mostró abierto al diálogo: “Entendemos la posición de la Provincia y el Municipio por la inmensa cantidad de vehículos y transporte pesado que pasan por ahí de forma obligada. Nación ya hizo sus presentaciones en el ámbito administrativo central de Vialidad explicando que no se puede intervenir en dicho proceso licitatorio, pero se verá con el correr de los días qué solución consensuada se puede encontrar al respecto”, concluyó, remarcando que el Gobierno nacional ha catalogado esta obra como una prioridad para la gestión.