El Presidente enviará al Congreso un proyecto para habilitar buques de bandera extranjera en puertos nacionales. El impacto para la provincia equivale a una reducción de 8 puntos en las retenciones para el sector productivo y forestal.
Durante la inauguración oficial de la 138°Exposición Rural en Palermo, el presidente Javier Milei anunció el envío de un proyecto de ley para reformar el régimen de navegación y modificar la actual Ley de Cabotaje (Decreto-Ley N.º 19.492/44). La iniciativa busca desregular el transporte fluvial y marítimo, permitiendo que buques de bandera extranjera operen entre puertos argentinos para reducir drásticamente los costos logísticos.
Según lo expresado por el mandatario, esta baja en los costos de flete es vital para los productores que se encuentran más alejados de los centros de exportación y que hoy pagan los fletes más caros del país.
Impacto directo en la economía regional
Milei precisó que, para un productor del norte, el ahorro logístico derivado de esta reforma equivale a una reducción de aproximadamente ocho puntos en las retenciones. En el caso específico de la industria forestal, sector estratégico para la economía correntina, la mejora en la competitividad representaría una baja del 8% en el costo total de producción.
Los puntos clave de la reforma
El proyecto de ley contempla cambios profundos en la operatividad portuaria:
- Apertura a buques extranjeros: Se otorgarán autorizaciones temporarias para que embarcaciones de otras banderas realicen transporte de cargas y pasajeros entre puertos locales.
- Flexibilización de tripulaciones: Las embarcaciones podrán operar inicialmente sin tripulación argentina durante los primeros 90 días, con una incorporación gradual hasta alcanzar el 75% al cabo de un año.
- Importación de naves: Se eliminarán los aranceles para la importación de barcos nuevos o de hasta 20 años de antigüedad, con el fin de aumentar la disponibilidad de bodegas en el mercado interno.
El anuncio fue recibido con optimismo por los sectores productivos cercanos a la hidrovía Paraná-Paraguay, ya que se espera que una mayor competencia y la habilitación de nuevos puertos privados contribuyan a abaratar el transporte de la producción regional. Con esta medida, el Gobierno Nacional apunta a cumplir con un “antiguo reclamo de las provincias del norte” y fortalecer la actividad en los puertos de todo el país.